mixage, Поздравляю тебя с днем рождения! Всех благ тебе!

хеппи бёздей!

mixage, С днем рождения!!! всего самого наилучшего!!!

Тебя не поймешь - ездишь на летней лысой резине и все отлично у тебя, а в теме про "зимнюю резину" говоришь как опасно на ниве ездить на вполне живой всесезонке...

Подъ..бнуть не хотел, просто зачем так

Спасибо всем за поздравления!

Жена мне тут подарила конденсаторную банку Kicx 1.2 фарада , ну очень хотелось мне попробовать шо за бес такой, установил. Прикольная херотень )))) . Теперь по бортовому вольтметру практически нет просадок напруги при большой громкости. При запуске двигателя теперь тоже просадка значительно меньше. Музон в этот момент теперь не глохнет, вообщем доволен.


Сообщение отредактировал mixage - 7.12.2010, 7:26

maxs07, я аккуратно ездил. поставив зиму стал ездить быстрее. много быстрее.

Логично. А главное правда.

30 декабря ездил по работе в Екатеринбург, впервые на авдотье на такие расстояния и собственноручно за рулем.
Первое что приходит в голову о поездке - ни капли не устал. Ни разу не возникало желания остановится, выйти размяться (даже уже в городской Екатеринбуржской пробке), а было желание только ехать.
Сидушки вроде обычные без всяких наворотов..... Проглатывает выбоины этой несчастной местами дороги на ура. Потрясно держит машину на скорости. Словом приятно провел время за рулем. В городе такие качества как то не успеваешь оценить.


Ребята, всех с новым годом! Удачи всем в во всех начинаниях!


Авдотья бегает, готовимся потихоньку к плановому обслуживанию




Сообщение отредактировал mixage - 1.1.2011, 21:41

Колеснодисковая эпопея выбора по прежнему продолжается

Нашел хороший магазинчик http://www.mks-shina.ru/ , съездил , посмотрел

Мне удалось подержать все таки в руках эту ВСМПО Паллада, которыми я тут уже наверное всем проел плешь Что хочется сказать. Экземпляр правда был с вылетом ET50. А мне надо бы ET45.По остальным параметрам было все вроде бы то что надо.
С переди дизайн зашибись, все великолепно и грациозно, вид с боку - арбуз мать его дутый наружу шо пипец, ну просто не в какие рамки не лезет. Как будто колпаки на железном штампе вид.

Рядом лежали диски тайванекитайского рукоделия под неброским типообозночением
Диск 16*7 TGRACING 5*112 Et45 d57,1 LZ241 SIL и неплохим внешним видом. Цена 2700р за диск. Кто что может саказать о них. Стоит или не стоит это того. Но дизайн однозначно поболее мне вкатывает,
да и ширина 7J вместо 6.5J на ВСМПО.

Штатное литье будет на зиме

По резине с клоняюсь на экземпляры - 205/55 R16 Turanza ER300 XL Bridgestone 94W TL - этот типоразмер допускается к установке заводом изготовителем что отмечено среди типоразмеров на крышке бака


Вот фото дисков

Сообщение отредактировал mixage - 12.1.2011, 9:04

Попались мне тут фото тюнинга бошки мотора 1.8л (с бочки) и ресивера в разобраном виде, интересное решение по впуску у бюргеров было тогда. Полировка каналов. Ресивер и рампа с мотора ABK. Дросель с жихулей

Сообщение отредактировал mixage - 12.1.2011, 9:53

обычная аудюшная голова. дроссель от ТАЗа - установка Я-5.1, видимо.

Эти дицке однозначно прикольнее, даж на аудюшные смахивают

RazzoR, там был мотор 1.8 моновпрыск. К нему приколхозили ресивер с рампой от мотора ABK (чем и вызвало мой интерес к коснтрукции) , выходит бошки оч похожие, чуть ли не идентичные. Ну и каналы полирнули для пущей радости)))). Далее дроссель с жихуля, кованые поршня, мозги 5.1 и турбинко))))
Машина есть на Драйве2. Ну да и бог с ним.

Интерес вызвал сам коструктив каналов и расположения форсунок, талантливо замутили

Сообщение отредактировал mixage - 12.1.2011, 14:08

Gudvin.84, да есть подобное у реплики вроде

ты просто моторы Audi не видел разобраными ранее. теперь понял твой восторг

Наслаждайся:

mixage, на классике аналогично сделано только вырезы поменьше в гбц тож талантливые инженеры)))))

RazzoR, своего еще впуска в разобранном виде не видел, а так на ауди клубе видал полно всего, и V6 раздербаненый в том числе))))).
Кстати вопрос - почему вертикальная ось движка наклонена влево в как бы то есть если смотреть на твою вторую фото , у меня на R4 тоже туда же наклон)))))) Такая же картина и на R5.
- уменьшить вертикальные вибрации? или просто конструктив?

Сообщение отредактировал mixage - 13.1.2011, 8:31

в 2112 что то более менее толковое,
это видимо обусловлено тем что 8V изначально было карбобурбуляторное

Сообщение отредактировал mixage - 13.1.2011, 9:01

mixage, а ты запихни его иначе и чтобы капот закрылся