Друг мой, что на гольфа варил пламягаситель, там же где варил отдал старый кат. В итоге работа + пламягаситель ему обошлись в +10$, в наваре еще остался

ты меня совсем не понял. абсолютно.
Ставить убогую дешевку на дорогой авто - это КОЛХОЗ! И суть тут не в деньгах.
Также, колхоз - пытаться делать амортизатор "жестче" заливая туда более густое масло.

а где у меня был разговор про

mihaneg74, mg race на e350.

узнай ценик выхлопа сперва на сайте http://mg-race.su/
затем послушай выхлоп
и спроси сколько лет он уже с ним ездит

mihaneg74, сравним цену с оригиналом?
Если для тебя ДОРОГО, то это не значит, что это реально дорого

для начала на экзист слази цены посмотри дабы влужу не сесть
оригал стоит от 27 рублев
выхлоп от MG обошелся в 30 рублев..
вот и думай ......

Сообщение отредактировал mihaneg74 - 16.3.2011, 20:35

а supersprint надо ставить или remus а не made in ussr.

p.s. я рад, что ты открыл для себя exist глядишь, научишься позже и за более адекватные деньги запчасти находить

Господа, ну не ругайтесь вы!

Дядь Миш, дешёвые запчасти - Колхоз )))))))))))))))

С чего это?

из обобщения большого количества сообщений в разных топиках. сарказм это

Небольшой отчет о ревизии выпуска и упразднения катализатора.

Выражаю особую благодарность Михалычу за предоставление гаража для исполнения сего действа))).

В целом изучив всю внешнюю конструкцию и качество металла элементов выпуска
хочется отметить что все сделано из нормальной достаточно толстой стали , все бодрое, дыр нет, ничего само по себе не бренчит , и проходит еще лет..... короче мне еще хватит поездить....
а я тут думал уже что надо будет все менять, по экзисту уже приценился по запчастям)))))).

Задний хомут который стал беспокоить своим бряканием я заменил на "калиновский"
(да простят меня инотазоводы предпочитающие оригинал)))), конструкция узла оказалось идентичной (под 51 трубу) , а вот ферритовое кольцо я оставил оригинальное оно очень хорошо сохранилось)



Далее осмотрел средний глушитель - все хоккей



Далее труба на катализатор через своеобразный хомут



Вот он - думал что труба вставлена в трубу как на нашей классики, а нет тут то было, две трубы просто стыкуются и стягиваются этим хомутом. Все оказалось еще проще....
Болты срезал болгаркой и поставил новые, откручивать было бессмысленно, за 15 лет они капитально прикипели.



Далее сам катализатор и его соединение со штанами. Вот здесь хорошенько пришлось пое....ся.
Срезав шляпки болтов и отсоединив катализатор остатки пришлось буквально высверливать.









Как показало вскрытие катализатор был весьма и уже видимо давно умотан , короче тут как с насморком ,
Нос закапали, сопли высморкали , дыхание теперь свободное))))))).



Трубу врезать вместо корпуса катализатора не стали, и так нае..лись досыта с высверливанием болтов, поставил все на место, немного посекло, и угомонилось вроде, еще поезжу забъет все микрощели в соединениях и будет думаю нормально. Машина побежала получше конечно, выхлоп несильно громче стал, а главное побрякивания нет теперь, и задний глушитель не болтается)))))).



Едем дальше )))

Сообщение отредактировал mixage - 26.3.2011, 7:35

Т.е. тупо выбили получается? А это есть гут? Всеж не просто так пламягасители на место катов ставят

ещё слышал про пляски с датчиками после убирания ката, либо корректировку проги, или у тебя после него нет лямбды?

Лямбда одна перед катализатором в штанах, и она похоже тоже либо дохлая либо полудохлая, ну это отдельная песня, будет позже)))). Ну а вообще предусмотрен по каталогу пламегаситель, стоит он 3 с лишним рубля на мою машину, можно и прикупить. Пока так поезжу, погляжу че и как, вообще звук на оборотах стал погромче но в салоне х.з. полноценно оценить не представляется возможным, шумоизоляция мать ее, на восьмерке все хорошо слышно было))))))).

mishanya21093, после ката лямбда стоит с евро >=4, тут я полагаю евро3 как и у меня - никаких плясок)

Здесь евро 2, а может быть и евро 1, евро 3 было на V6 моторах, там уже до и после катализатора лямбды

mixage, интересно) ну может я чета путаю и у меня тож евро2 =)

mixage, проще было купить новый стяжной хомут. 300 р., тупо в лоб, если.
лямбды, в целях экономии можно от ТАЗа поставить. тот же Бош. Только провода перепаять. на V6 тоже евро2.
mishanya21093, это на евро4, обычно. там обманку надо ставить.