Давно не отписывался, главная хорошая новость - наконец то у меня есть гараж где я могу проводить время с машиной, менять масло, колодки и т.д., хранить железки всякие, и прочее))), правда его надо еще будет привести в чувства))).
Я наконец то освободил и прибрал багажник, гараж это нужная вещь))) ...

За летнюю эксплуатацию сменил колодки, поменял сцепление, и правую внутреннюю гранату.
По выхлопу - все таки рискнул прикупить резонатор Польского вокально - инструментального ансамбля "Ferroz" по копеечной цене, вообщем то доволен звуком, обычная железяка, изготовлена вполне сносно, на мой век его хватит, а там пусть уж ставят что хотят.

Ну и немного фоток, к сожалению под рукой был только телефон(((, так что качество не то как обычно...

















ну вот пока и все, едем дальше

Сообщение отредактировал mixage - 24.10.2011, 20:11

mixage, Что за дыра в багажнике?

JAGUAR, крышка изготовлена максимально миниатюрной (по размерам колеса).
Но в процессе эксплуатации , (если надо достать просто домкрат, например при переобувке с лета на зиму, или для замены колодок), то это вызывало некоторые неудобства.( он закреплен слева от запаски). Поэтому я сделал дополнительный вырез, сбоку что бы можно было легко достать домкрат при необходимости не трогая закрепленную запаску. Сверху ложится штатный палас и вырез не видно, а пол идеально ровный, ну и просто оригинальный конструктив))).

Кстати саб съемный, это позволяет пользоваться отсеком для перевозки длинномеров, лыж и т.д., которое находится за ним. Усилитель закреплен на вертикальной подставке, которая в свою очередь жестко крепится на подиуме. Своим расположением он практически не мешает, все это позволяет перевозить много багажа))). В семейном деле это немаловажно.

это у кого такой стол засраный?

RazzoR, у Сани, творческий беспорядок)))

пепельница доставляет кол-вом Камиль не убирается что ль?!

Поздравляю)))

mixage, сабик интересен, динамик в полку выходит?

mishanya21093, динамик внутри саба, саб имеет два объема, у каждого объема свой фазоинвертор. В стенке между двумя объемами установлен динамик 75 ГДН))), вот и все. Пробовали 300 ГДН - душевно))). И не зачем уродовать полку. Сохранен штатный вид. Единственное что изменил - деактивировал задние штатные динамики, и запитал с "тыла" бошки. Фронт шурует с уся из багажника. С него же и саб.



слева - шататные усилки на каждый канал, но это уже прошлое))). Штатные динамики и пищалки от Nokia вполне еще поют, не смотря на свой возраст.

А вообще, правильные динамики здесь
http://www.noema.ru/catalog/54,
http://www.noema.ru/catalog/52

по сабам самая тема.

Сообщение отредактировал mixage - 26.10.2011, 17:49

Дано тут не появлялся

Машина бегает, есть конечно кое какие мелкие фишки по ремонту, все таки возраст, но в целом, все нормально. Мою, чищу, натираю, и подкрашиваю сколы. Сегодня опять интересовались челы на W140 - не на продажу ли я ее фоткаю . - Пока еще не накатался....




Заменили резинки и салентблоки переднего подрамника (устали все), нижние рычаги оставили побегать еще. Честно говоря были сомнения на на их счет, но когда все собрали - вполне сносно даже, еще думаю походят.

Ну и небольшие новшества. Задрал меня прикуриватель из которого все выпадает. Евро стандарт все таки не прет, когда все вокруг изготовливается под наш отечественный узкий и глубокий прикуриватель. Модернизировал его - нутро от жигулевского прикуривателя, наружняя обойма - красная родная. Получилось прикольно. При желании можно все вернуть на место обратно - это самое главное. Добавил задний прикуриватель, тоже глубокий.




Много всего болтается на лобовухе, и каждый раз все это подключать - отключать, путаться в проводах и так далее - короче , жуть, долго думал как это можно все упорядочить. Похоже вариант найден. Изготовил шлейф который получилось подключить аккуратно. Родную проводку также не надо уродовать. Ну и для пущей сохранности снабдил его дополнительным предохранителем. Были сомнения - не высадят ли адаптеры за ночь аккум - вроде бы не сумели, без нагрузки они потребляют видимо немного.

Чистишь бричу знатно, чистота потолка порадовала, но по ходовой коли уж полез ее трясти, менял бы уж все, к чему сомнения.

Bosyak, потолок разве бывает другой? если только бычки об не го не тушить и не топтаться наверное))), чистится хорошо ванишем все. Рычаги не закладывал в расходы, да их и менять не шибко трудозатратно. Все как на ладони там. Надумаю - поменяю, можно было поставить дешевое, но лучше лемфердеры поставить сразу.

Сообщение отредактировал mixage - 19.12.2011, 19:17

бывает ))) да и машина уж не молодая, всяк могла за жизнь свою увидеть. У меня например только у одного друга потолок чистый, остальные ни зна чо с ними делают)))
Лимфердыры ша норм запчасти делают?

Bosyak, потолок обычно от курева страдает больше всего...

надеюсь, но не тороплюсь - пока родные дышат, лучше их оставить, поменять всегда успеется.



Еще бы две такие машины и хватило бы на всю жись ездить, реальная машина для наших дорог Жаль что лафа кончилась и это уже не привезти из-за бугра.



Сообщение отредактировал mixage - 19.12.2011, 19:42

45й кузов без сомнения удачный, но вечного ничего нет, машиностроение не стоит на месте, может ресурс такой больше в них и не закладывают, но в остальном машины стали гораздо приятнее, интереснее, новая А6 лялечка, будешь свою менять на нее, не сомневайся, авто супер, очень понравилась... Но бэмби больше )))

с нынешними реагентами страх что на дороге творится, мыться раз в месяц для галочки

аккуратнее с этим. не любят наши потолки такого обращения. материал может начать отклеиваться от основы. было уже несколько случаев

какие? ск-ко денег вышло?

никакой надежности как раньше там нет, просто дрогой премиум с обычной порой тупой ломучестью, например той же пневмы и задирами котлов бензомоторов уральской крепкой зимой)))).
Для меня важнее прежде всего хорошая добротная отделка салона ,просторность, надежность, комфорт, простота и т.д. по убыванию - остальное понты )))



я потолок не мыл, только козырьки)))),не курили в машине, да и я уже 8 лет как ни курю)))).

Саленты Lemferder, втулки стабилизатора Febi, по цене чет в районе 4 рублей, но рычаги думаю поменяю все равно попозже.

Заднюю балку седня по смотрим у Саши, возможно тоже салентблоки заменим, суппорта надо задние посмотреть,слегка подтекают состороны кранштейна ручника.

Сообщение отредактировал mixage - 22.12.2011, 11:27

я не тоже самое про надежность написал? )) про ресурс вернее. авто мне кажется прилично изменились с времен 45ки ) стало больше узлов для полмок хотя бы)
отделка салона там отличная, комфорт на высоте, пневму мона ни брать, просторный авто весьма, ну а простота в премиум авто не возможна