2я передача подошла к концу)))). Надеюсь, что скоро будут новые серии, в граже у Михалыча))))). Придется видимо таз поставить на недельку другую для масштабной разборки и починки.

mixage, Решил сразу все комплексно делать? Я тебе там пару фот закинул в свою тему может пригодится...

Danis, подшипник поменял, съемником сперссовали и запрессовал, обошлось даже без тисов, на Машине все сделал, спасибо за фото. Управился неспешно за 1.5 часа на ровной площадке у гаража.

Сообщение отредактировал mixage - 3.6.2010, 6:39

Немного апну тему. Попался на глаза калино приорго глушитель (маркировка 1118 -ххххххххххх). Словом - крепление глушителя приоровские маркировка калиновская. Чем заинтриговал сей девайс - входной гиб на 51 трубе, выходная труба 49. Раз уж сростил приорокалиновский резонатор , с подобной маркировкой, захтелось вкорячить и глушак, (бас Ультера уже прилично подзаипал и давно хотелось тишины), причем цена очень соблазняла (1200р) против 3500р в магазине... Решено было купить и тут же в гараж к Махалычу. ПО времени затратил около часа работы, по переделке крепления, и подгонке, вообщем встал почти как родной. Теперь все тихо и спокойно, слышно немного двигатель при раскрутке, а так просто прелесть, тащусь. Осталось припаять какую нить симпотичную насадку и будет думаю законченый вид.

Понятно! А ты боялся

Ммм! Встал как родной!)


Сообщение отредактировал Danis - 6.6.2010, 18:45

Хм...надо будет заценить как-нибудь вживую))) А ультер жалковато както, звучал он неплохо))) Может от него насадку забабахать??)))

Сообщение отредактировал M@RIO - 6.6.2010, 18:48

Почуствовал какую-нибудь разницу при переходе на 51 трубу?

74_EvgeN, не знаю, но мне кажется теперь при раскрутке на первой появилась тяговитость с самых низов, такая типа тракторная тяга)))), может конечно и обманчиво, но ничего отрицательного не заметил. Езжу без 2й передачи пока, на первой раскручиваю и на 3ю сразу потом.

M@RIO, Ультер неплохой глушак, особенно набалдажник впечатлял))))), но бас заипал просто, короче пережил я время когда нравилась басовитость и прочее, с годами проходит )))))). Отмою и на продажу....

Сообщение отредактировал mixage - 7.6.2010, 6:30

Понятненько))

Пробег 205000 км

Немого апнусь , коробас перебрали, отмыли ее от масла и грязи, заменили все сальники, подшипники. Заменили также крабы (устала сильно резина, кстати эта деталь менялась первый раз, респект )))))) , ромашки и сальник колена (наконец то решили до него добраться, но как выяснилось текло из коробаса , но все же, за компанию поменяли). Течь масла наконец то пропала)))), бля)))). Но этоже цука таз, и сюрпризы не прекращаются)))), но ничего скоро я его нахер.... отправлю)))).

Подклинивал левый суппорт после замены колодок, вылечили WD40. Выдвинули его , отогнули пыльник, заправили WDшкой, больше не клинит))))).

1.Шумит похоже выжимной слегка, характерное изменение небольшого шума при выжиме и сбросе педали сцепления.

2.Подхрустывают внутренние гранаты, ну или что то еще, слегка так и ненавязчиво. Симптом такой: при трогании (колеса во всех направлениях, независимо, то есть пямо , налево , направо) глухой щелчок, Также сопровождается при включении первой передачи. Вообщем не критично конечно, но все таки интересно что это может быть, пока думаю что внутренние гранаты, ну или х.з.

3. Начинают побрякивать рулевые наконечники, пробег 45 тыс. км. Как мне японовод - маляр (бывший вазовод) и сказал , после 50 тыр пробега ведра ему надо перебирать всю переднюю подвеску.

Короче по подвеске осталось поменять шаровые и рулевые + сход развал. Аммортизаторы плаза спорт тьфу тьфу, без соплей, пробег выдерживают очень добросовестно))).

Ну а так снова гоняю, фотика жаль нет, эх а то бы нафоткал фотосессию))).

Поеду седня к Михалычу , может нароем еще что то.

M@RIO, заглядывай седня , договорились на 21 00, потестишь тормоза с погрессивным ВУТом)))

Сообщение отредактировал mixage - 16.6.2010, 7:44

Давно тут не был, чет савсем замотался))))

Совсем скоро, даст бог, стану обладателем вот такого аппарата, щастлив до безумия.
A6 1995 г.в., 2 литра, мех. КПП.
Почему беру? Беру даром в "подарок", знаю эту машинку уже 5 лет и ее историю прибывания в России.

Восемь переходит в ранг "машина для учебы езде", будет учиться ездить жена

Сообщение отредактировал mixage - 7.7.2010, 10:47

Кстати очень надежные машины, если их во время обслуживать то будут ездить вечно!
И самое что ништяк, так это у Ауди кузов оцинкован и пошли на таких климат контроль!

devil1208, она с однозонным климатом)))))

mixage, Ого! Классный подарочек! Безумно рад за тебя!

Прими мои поздравления)) Вот он - переход на новый уровень о котором ты так долго говорил....

Классный апаратец
Тапки бы ей побольше ...

Машина будет в аудевском стоке, кстати литье тоже аудевское родное))), возможно будет некий апгрейд по музыке ( бошка, усь , провода, сабвуфер ), Оригинал аккуратно сниму, потом на продажу воткну обратно, остальное будет ухоженый оригинальный аудисток))))))))


Вариант просто от которого глупо было бы отказаться)))))), ну и давно уже хотелось нечто подобное))))

Зубило пока остается в строю, если жена его не покоцает, на что сильно будем надеятся, работы возможно продолжаться, но это уже будет зависить от желания, говорят что после ино ковыряться в ведре просто становится западло, ну поживем увидим.....

Сообщение отредактировал mixage - 8.7.2010, 7:47

мотор - 115 сил? ABK?

RazzoR, , я пока не вкурсе, не глядел, мотор по словам бывшего владельца фольксвагеновский, на след. неделе переоформление, и более подробное ознакомление. Поработать надо будет с термостатом, возможно заменить, заменить тосол, температура до 70 градусов только подымается, поглядеть колодки передние тормозные, прикупить ремень ГРМ, и прочее по мелочам. С мотором проблем не было, не дымит масло не жрет , реальный пробег 300 тыщ +- 15 тыщ (оценен визуально по состоянию и внешнему виду), пробег по одометру 245 тыщ км.

зы в курсе что мотора два есть 2 литра 101 л.с и 2 литра 115, но какой на этой пока х.з

Десятину соседнюю и Восемь вчера выхлопали на стоянке магнитолу и саб утащили, сволочи, заяву накатал, ну х.з. поглядим, может с камер увидим кто въезжал и выезжал со стоянке, пробъем номера машин и т.д. поглядим, пока вот так вот, песни сами поем когда едем теперь)))))))))

Сообщение отредактировал mixage - 9.7.2010, 10:13

всегда офигевал от подобного бреда, хранящегося в головах наших людей. Концерн - VAG - он один. Там всё общее.
Это сказки из разряда ZZZ и VIN - значит оцинкованный ZZZ - это просто пустое место заполнили. И всё.
101 или 115 для неё - жесть. 133 (2.3 AAR) - мало тоже. 150 - уже оптиально (2.6 ABC).
p.s. Audi очень люблю