mixage, Поздравляю с классной обновкой!

Понеслось, пружины резать ,двигло другое, оставьте немца в покое,машина для души ничего менять не нужно, кроме легкого стайла и возможно колес. Остался таз ,тюниг продолжается.

Херасе там диаметр вакуумника)))

Уверен что таз уйдет скоро в продажу. Просто взгляды на тюнинг несколько поменяются.

mixage, Поздравляю По тюнингу имхо вообще ничего делать не надо - сток в идеале. Все равно нормально она не поедет, а стайлинг ей не идет.

Gudvin.84, не факт

Смотря какой. Если машина хорошо смотриться в стоке, то пониже и на колесах поболее, она, как ни крути, будет смотреться еще лучше. Пружи от эсочки, колеса 17" от А8 или А4, ну или другие интересные, но желательно конечно от ауди, полировочка, тонировочка, и вот, совсем другой авто.
ИМХО вопрос времени. Ездишь ездишь на хорошей машине, таз пока стоит, ждет. А потом к тазу подойдешь и поймешь, что как ты его не тюнингуй, а хотябы приблизиться к стоку той хорошей машины не сможешь. Да и накладно 2 машины содержать, одну из которых еще и ништяками кормить надо. А если такие затраты не напрягают, то появляются сомнения, надо ли, может лучше хорошей машиной заняться. Я как-то так себе это представляю. Если строить корч, тогда дело конечно другое

Старая машина с внешним видом "как с завода" тоже своеобразная фишка. Танирофка и катки это портит ИМХО. к родным каткам А6 это ес-но не относится.

Ездишь пару месяцев кайфушь - шумка, подвеска, все дела. А потом становится скучно - обычная стоковая повозка, да и мотор дохлый.
По мелочи тюнить смысла большого нет, а проект из ино - совсем другие деньги. И появляются мысли взять тазик или там хонду какую, для weekend отжига и приложения рук Как то так.

доля правды в этом точно есть, соглашусь немного... я как таз поставил так и пока не притрагивался к нему, времени пока нет да и гараж хочется для него отдельный... НО когда рядом есть еще такиеже больные на голову собратья собирающие такоеже валящее дерьмо и поддерживающие тебя - забивать на таз не хочется ниразу... единственное всетаки, вторая машина есть - возможен мегодолгострой, некуда спешить, да и как-то в сторону корча склоняет мгновенно)))

ай ай ай взял номер отфотошопил ))))

StreetGlow, Ну дык яж и говорю, если строить корча, либо под спорт какой точить, тут беспорно таз, в качестве такого конструктора, рулит. А если например, как мне, железный тюнинг не интересен, только стайлинт, музяка и т.п. то нафиг этот таз сдался тогда. Мне было бы интереснее, в таком случае, какого гольфа первого житиая найти, коррадо VR6 или W 201 2.8 и с ними колупаться.
Да исчо как коряво

Сообщение отредактировал Gudvin.84 - 17.7.2010, 14:02

Искренне поздравляю!!!

Кстати, на АШке тоже непаханое поле для тюнинга - бешеное число вариантов доработок...

Ребята, всем большое спасибо за поздравления!

За выходные поменял прокладку крышки головы, Хыы, люксовая вязкость пропала, машина валит))))))). Все дело было в порвавшемся патрубке регулятора давления топлива, который идет на ресивер, хааа, заехал в жихулевский магазин, купил белую силиконовую трубку , установил, и готова, после 3х тыс, пинок еххху какой. )))))) На фото снятая крышка бошки , распредвал как с нуля, ниодного задира , все в иделае - пробег 300 +- 25 тыс. км. Масло кастрюль 5v40

Восемь закинул на стоянку, после трех дней покатушек на немце, заглянул на стоянку, окинул взглядом легенду отечественного автопрома, открыл дверь, сел за руль, окинул взглядом салон, приборку, торпедо, руль, подержался за него, подавил педали, поскрипел сидением)))))), посидел..... и думаю, бля какое же это все таки ВЕДРО, все как то сделано бля , как будто не для людей, жутко тесно, потолок низкий, бля как для карликов машину проектировали все через жопу какую то, все кривое косое, вообщем какой то ужос накатил...... а ведь когда то я был полон восторга от нее...... посидел посидел, плюнул, закрыл дверь, поставил на сигналку , сел в ауди топнул и уехал..... Димыч был прав когда сказал мне однажды - ты просто не ездил на нормальной настоящей машине)))))))))

Восьмеркой уже интересуются, есть желающие купить))))))). Но пока не буду, там посмотрим, единственный от нее толк щас хоть на природу гонять можно, по лесам полям))))) , свесы маленькие , проходимая)))))).

Сообщение отредактировал mixage - 19.7.2010, 8:12

Это очень хорошая и надежная стоковая повозка, пережевет еще пару "поколений" приор и калин ))))))))))

Время покажет, именно поэтому нетороплюсь пока впаривать восемь , но как показывает практика, уже несколько моих знакомых и друзей, расстались с ведрами вполне осознано и безболезнено, ездят и вспоминают таз с некой улыбкой на лице , типа все это молодость, для жизни надо все таки серьезную машину

Сообщение отредактировал mixage - 19.7.2010, 11:48

mixage, Так я не спорю , после немца таз на каждый день не катит. Скорее аппарат для генерации адреналина и хобби - вроде мотоцикла.

хобби - вроде мотоцикла тазоквадроцикл мля

mixage, просто ты не ездил на валящем тазе!))) если надобности нет 08 не продавай возможно пригодится. так как там живой кузов. Промой все полости (лонжероны, пороги, двери) и "заморозь" на стоянке

вниз для Димы
Gudvin.84, просто ты не ездил на валящем тазе!)))

Сообщение отредактировал S_845 - 19.7.2010, 18:41

Какая разница какой таз, валящий не валящий, это таз, продолжать не надо

Gudvin.84, Какая разница что валит - таз или нетаз?

JAGUAR, И я про тоже. Что такого особенного в валящем тазу, что у меня в мозгах перевернется если я на нем проеду. На валящем тазу не ездил, но катали на врыксе, на волчке (W124 5.0), на SLK 320 с вариатором. При чем на врыксе не особо впечатлило, разгон конечно сумашедший, страшно становится аж, но эти толчки, щелчки, рывки, удары. А вот на волчке, едешь 200, нажал, в сидуху вдавило, поехал, и так на любой скорости на любых оборотах и не надо тахометр закладывать и мотор с коробасом насиловать, вот это я считаю тачка валид. СЛК тот ваще пипец, стреляет из любого положения Плюс это фулл сток, с нормальным ресурсом и ремонтопригодностью. А что таз, можно подумать тут все ездили на действительно валящих тазах. Один процент из всех наверное, не более. А поставить валик, коробас поковырять, да мозги прошить и кричать "оооооо мля вааааалид", смешно ей богу, на гольфе стоковом, что был у мну, даванул бы и уехал далеко от этого валящего таза

Gudvin.84, мерездес бэнз... цэ класс последний 200 компрессор не догнал моего таза ездящего на трёх котлах... догони на гольфе? дядь это стиль жизни чота ковырять придумывать наваливать, и всем известно что проще всего и бюджетней устраивать это ковырялово с тазом - просто не у всех руки прямые это факт, не у каждого получится =) у меня ща кроме таза цывег, 1,4 75лс (уже 90), накинуть 50-80к.р. и у меня 180-200лс из японии приплывут, но это не так иентересно, эт както непатриотично чтоле и слишком просто вот если совсем скучно будет куплю движку)))))

mixage, что за буливар нафиг? бесит уже это слово)))))))