ага, сам запутаюсь, эт че ты такое посчитал?

А каким тогда оброзом у тя в фарах лампочки светят как минимум ближний 2х60w + дальний 2х75w + габориты 2х10w + электрика движка 100w + все остальное 50w это 390w а еще и АКБ на себя скоко тянет для зарядки, приэтом ты можеш киловатный усилок на мафан повесить, подсветку под днище своего ЖЕЛЕЗНОГО КОНЯ (минимум 80w, если по кругу) и почемуто ГЕНА потянет и машина поедет, конечно это повлияет на расхо КЕРОСИНА (+10%), но работать все будет.
Я не знаю че у тебя за генератор 80w стоит. Не знаю скоко у меня на ТАЗЕ 08, но я уверен гораздо больше.

меня уже поправили 80 ампер, а не ват, на 8-ре 45 стоит

Как это нехватит мощщи у кондера, объясни почему, я свое предположение высказал, а Vityok все правильно подсчитал, 80А это 80ампер, закончив 2 института, я знаю точно что мощьность это произведение тока на напряжение (Закон ОМА P=IxU), вот и получается 13вольт х 80ампер = 1040 тут Vityok чуть ошибся.



Возможно, но генератор можно и от др. телеги воткнуть, к примеру от Аудюхи 100, у знакомого 85А стоит.

Есть такое дело, только для иномарок. НО! у меня знакомый поставил за 10 минут от бмв на 2105... Косяк такой - у него два положения откр и закр, а среднего нет.

Ну что, господа, жаркие дни близятся.
Продолжим многолетнее обсуждение того, что еще никто не сделал?

Vityok, ,близятся, ты прав... и уже бывают моменты под солнышком жаркие - спасает температура за бортом.
Единственный выход в жаркие дни уже давно придуман - кондиционер, НО денег стоит, и стоит того!
Есть в этой теме некий Валерий (АЗЛК на аватаре), занимающийся данной примочкой... Я с ним уже придумал как поставить это дело в классику (с отопителем 2104-05), чтоб дуло из штатных сопел, но один не хороший человек подставил мне свой зад на дороге и вдруг стало не до этого .
Цена вопроса конечно не мала 22-25000 рюриков, но, опять повторюсь, того стоит .
С такими цифрами иной владелец нового ВАЗа (или собирающийся обновить) задумается о Волге со штатным кондеем, но тогда пусть валит с форума
========================
Для всех:
Мужики, пока мы заново изобретаем велосипед, другие на них соревнуются

У меня стоит дополнительно к класическому , восьмой вентилятор, под капотом стоит от бмв клапан печки,
классический работает на обдув лобового и в ноги, а восьмой дует в воздуховоды.
Влздуховод с улицы тоже электрически управляемый второе фото.
Вот такая конструкция

Кондей в классике возможен , штатно, тока будет немного колхоза,
надо разместить испаритель между штатным радиатором печки и вентилятором,
колхоз заключается в том что бы заделать образовавшуюся щель в толщину испарителя, а далее как и в остальных мафынах , 2 трубки под капот и понеслася установка.

Dr_Kotik, не знаю, как это возможно... только если разделить корпус отопителя. Вставить вразрез, так сказать. Тогда, действительно - колхоз. Ибо место под испаритель не наблюдается.



У меня и Валерия идея иная была... (он говорил, что уже делал или пытался объснить мастерам как это сделать...)

Короче, есть такой испаритель...

Шириной 370 мм, со встроенным вентилятором , отсюда АХТУНГ!

Ширина корпуса штатного отопителя 340мм (мерял рулеткой приблизительно).
Выкинуть старый шумный вентилятор с мотором => освобождается место под испаритель со встроенным вентилятором, которым можно и зимой удачно пользоваться.
Только единственная едва заметная внешне переделка каснется самого корпуса штатного отопителя.
Нужно снести правую его стенку и наростить выступ из упругого материала (например стекловолокно+смола), точнее, сделать боковую новую стенку, выперающую на 30 миллиметров.

Также был сделан замер расстояний между консолью (бородой) и корпусом штатного отопителя, после которого был сделан вывод: изменённый размер стенки корпуса, покращенный в чёрный цвет, не будет виден. Единственное: нужно делать термоизоляцию (если по-уму), а тут уже от кривизны рук внешность её зависит

=================================
Если кто-то сделал или сделает такое, просьба отписаться с картинками процесса желательно.

Да именно в разрез поставить.
Колхоз, но лучше вариантов нет, да и не видно будет что колхозно то

А я типа не вариант описал?
Очень похожим образом ставят испаритель в зубильное семейство.. только там вентилятор не "мешает".
Задача решена с вентилятором. Зачем опять изобретать, со вставкой вразрез - непонятно
Тем более, в варианте, когда есть консоль это не приемлемо.

Потому что штатные воздуховоды в твоем варианте не используются.

Всё замечательно используется!
Зачем бы тогда ипаритель в отопитель внедрять . По-месту всё прояснится.

в тот четверг 17 мая когда я застрял в лефортовском тунеле на 1.5 часа, из-за того что в начале тунеля все группой машины кипели и не ехали,
понял кондей нужен,
поэтому приступил к созданию сего девайса,
проект долгий из-за поиска компонентов по невысоким цена
сейчас ищется испаритель, как найду будет отчет по его установки,
потом будут докупаться остальные компоненты и устанавливаться.
план такой
1) испаритель,
2) радиатор
3) осушитель
4) компрессор
все
зы ну канешно и трубочки

Первое что сделано , доработана печка,
сделано вот так







и вот так


между ними расположится испаритель,
для этого купил еще одну верхнюю часть печки,
она будет распилена в горизонтальной плоскости и
будет изготовленна вставка между радиатором и вентиляторами,
продолжение с фотами будет после покупки испарителя.

ну если физика - тогда солнце "притягивать" нельзя. стекла действительно могут нагреться сильнее(но они фактически наруже и обдуваются, а вот салон будет нагреваться значительно меньше из-за меньшего проникновениия внутрь солнечных лучей.

Вот как раз эти холодильники - на элементах Пельтье. У этих элементов существенный минус - низкий кпд, около 60%.
Их можно спокойно купить в розницу..
вот например
некоторые технические характеристики

В этой теме уже обсуждался другой немаловажный аспект использования элементов Пельтье - необходимость куда-то отводить тепло с другой стороны элемента.

http://www.autocomplect.ru/gallery.php?fs=...ll_2110&n=1 - вариант установки кондея на чирик, на автоладе кстати продают такой за 7т.р.