Сообщение добавлено 8.2.2009, 18:44

Цитата(Vityok @ 8.2.2009, 21:43)

Неправильно сказали.
Все равно предохранитель должен защищать силовую цепь, а не управляющую.
По идее да, хотя для звукового сигнала должно быть в блоке реле...

А вообще тебе просто попался херовый предохранитель, вовремя не пожертвовавший собой ради целости других компонентов...

Реле в блоке предохранителей, как и предохранитель, рассчитаны на ШТАТНЫЙ ток нагрузки. Если, к примеру, предохранитель на 20 ампер, а по нему течет ток силой в 19 ампер, то с какого он сгорит? А вот расплавиться как два пальца. На мощные звуковые сигналы лучше делать отдельную силовую цепь, с реле и предохранителем. И сигналят лучше, и штатному блоку хорошо. Хотя в одном ты прав, дерьмовых предохранителей хоть пруд пруди. Толщина вставок никуда не годиться. Схему силовой цепи надо???

Сообщение добавлено 8.2.2009, 18:56

Сообщение добавлено 8.2.2009, 19:33

Лови. Сорри за качество, рисовал по бырому...

Сообщение добавлено 8.2.2009, 20:01

Сообщение добавлено 8.2.2009, 20:17

Цитата(Vityok @ 9.2.2009, 3:01)

Согласен, только надо сначала разобраться, на какой ток вообще рассчитаны эти дудки.
Кстати, стандартные релюхи рассчитаны на 30А.

Делов-то)) Заткнуть выход из пневмонасоса пальцем и амперметром замерить ток. (Много лет работаю электриком в автосервисе и никогда не видел обгоревших реле в штатном блоке. Обычно сгорает что нибудь другое. Предохранитель, либо дорожки...)

Сообщение добавлено 9.2.2009, 1:33

Сообщение добавлено 9.2.2009, 13:20

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 9.2.2009, 14:13

Сообщение добавлено 10.2.2009, 22:09

Цитата(Gudvin.84 @ 8.2.2009, 13:29)

Там пипец, предохранитель на сигнал целый, но весь пластик с него оплавился, осталась сама аллюминиевая часть ЦЕЛАЯ. Доставаться не хотел, приплавился капитально, выдрался только с самим гнездом

Как я понял это 2110? Сигнал(штат) там идёт без реле, предохранитель на сигнал и на вентилятор охлаждения один, соответственно конструктивно на наших машинах (практически на всех) плавятся предохранители на вент. охлаждения(плохой контакт), особенно стеклянные(прозрачные с тонкими ножками) ! Сигнал тут не при чём... Он кратковременно нажимается и предохранитель не успеет так нагреться чтобы и самому сплавиться и разъем сплавить! Вся причина плавления- вентилятор охлаждения и плохой контакт в блоке... Способы борьбы чисто кулибинские ! Конструктора автовоза блин....

Сообщение добавлено 13.2.2009, 19:44

Цитата

Как я понял это 2110? Сигнал(штат) там идёт без реле

Действительно. Сейчас посмотрел схему и удивился - у меня на 21074 и то штатное реле есть.

Сообщение добавлено 15.2.2009, 19:16

Цитата(Dimon21053 @ 10.6.2007, 4:56)

Посмотри какой у тебя стоит генератор. У моего знакомомо была такаже ситуевина, на старом блоке все работает, а на новом нифига, поставили на мою, все ОК. Как оказалость у него стоял ген на 45А старого образца (Г 22..какойто там) А снего еще один провод идет в блок предохранителей (желтый вроде). Кароче после обнаружения причины, путем несложной манипуляции внутри блока все заработало

у меня есть на 30 клеме желтый проводок, что можно переделать чтоб на новом блоке зарядка появилась???? восстановил старый блок, зарядка есть но много чего не работает, поэтому старый не вариант, помогите, замучился уже, в руси не хотят менять сказали что я сам не имел права его ставить и нужно заключение электрика!
Старый блок на котором есть зарядка 17.3722
Новый блок 17.3722-01м зарядки нет... схему на него не нашел

Сообщение отредактировал vint099 - 15.2.2009, 19:18

Сообщение добавлено 16.2.2009, 18:20

Цитата(vint099 @ 15.2.2009, 16:16)

у меня есть на 30 клеме желтый проводок, что можно переделать чтоб на новом блоке зарядка появилась???? восстановил старый блок, зарядка есть но много чего не работает, поэтому старый не вариант, помогите, замучился уже, в руси не хотят менять сказали что я сам не имел права его ставить и нужно заключение электрика!
Старый блок на котором есть зарядка 17.3722
Новый блок 17.3722-01м зарядки нет... схему на него не нашел

ктонибудь мне поможет? или тут время от времени помогают? как повезет?

Сообщение отредактировал vint099 - 16.2.2009, 18:21

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 17.2.2009, 16:50

Цитата(Gudvin.84 @ 8.2.2009, 18:56)

мегаваТТ, Было бы очень здорово, для этого и запостил

Я недавно нашел вот такой варинат установки реле.
http://autolab.msk.ru/signal/index.html

Пару клемм на проводке нужно переделать, плюс для питания всего этого нашел на одном из контактов монтажного блока. На каком именно - не помню..
Правда, в сборке этой схемы нужно начать с поиска колодки под реле. Мало где есть, а обычная 4-х контактная там не очень в тему.

Сообщение отредактировал lexa777 - 17.2.2009, 16:57

Сообщение добавлено 18.2.2009, 15:02

Цитата(vint099 @ 16.2.2009, 15:20)

ктонибудь мне поможет? или тут время от времени помогают? как повезет?

Тк и есть, как повезёт.
А по существу, надо схему блока. Можно наверно даже блок вскрыть и проследить тракт на возбуждение.

Сообщение добавлено 19.2.2009, 0:44

Цитата(GoIIIa @ 18.2.2009, 12:02)

Тк и есть, как повезёт.
А по существу, надо схему блока. Можно наверно даже блок вскрыть и проследить тракт на возбуждение.

тракт на возбуждение прозванивается, если смотреть по схеме

Сообщение добавлено 19.2.2009, 14:22

Цитата(vint099 @ 18.2.2009, 21:44)

тракт на возбуждение прозванивается, если смотреть по схеме

Хм, низнаю, возможно в новом блоке нет сопротивлений и возбуждение идёт только через лампочку, возможно она перегорела или её сопротевление не достаточно мало.
Нада посмотреть приходит ли питание из блока на лампочку (это Ш4 оранжевый провод) при вкл. зажигании там должно быть питпние(определить не сложно, стрелка вольтметра должна откланится).
Далее с лампочки должно ити питане в блок (Ш4 оранжево голубой) и из блока (Ш7 фиолет.) на гену.

Сообщение добавлено 19.2.2009, 22:53

Цитата(GoIIIa @ 19.2.2009, 11:22)

Хм, низнаю, возможно в новом блоке нет сопротивлений и возбуждение идёт только через лампочку, возможно она перегорела или её сопротевление не достаточно мало.
Нада посмотреть приходит ли питание из блока на лампочку (это Ш4 оранжевый провод) при вкл. зажигании там должно быть питпние(определить не сложно, стрелка вольтметра должна откланится).
Далее с лампочки должно ити питане в блок (Ш4 оранжево голубой) и из блока (Ш7 фиолет.) на гену.

и что надо будет перепаять в новом блоке чтоб все заработало? на старом все работает, зарядка есть...
мне бы схему нового блока(((
насчет напряжения из блока на лампочку (это Ш4 оранжевый провод) я конечно проверю...

Сообщение отредактировал vint099 - 19.2.2009, 22:54

Сообщение добавлено 6.4.2009, 16:59

Сообщение добавлено 7.4.2009, 10:41

Сообщение добавлено 10.4.2009, 0:21