Pugnator, Вы как то очень лихо вертите с европейскими стандартами, мы ж в России живем, давайте опираться на наши стандарты, благо ГОСТы есть, и почитать их тоже можно. Вот примут у нас полностью европейские законы, тогда и посмотрим. Сомневаюсь что в наших гостах все прям под копирку. Вот смотрите.
Ссылку уже приводил.
ГОСТ Р 51709-2001

А конкретнее пункт
4.3.7 Сила света всех фар типов R, HR, CR, HCR, DR, DCR, расположенных на одной стороне АТС, в режиме "дальний свет" должна быть не менее 10000 кд, а суммарная величина силы света всех головных фар указанных типов не должна быть более 225000 кд.

Так что нет у нас ограничения интенсивности светового потока на 50000 Кд.

Далее. Обычная тазовская лампа не дает 880 Лм. Вами же приведенная АКГ 12-60+55-1 световой поток на ближнем свете 1650 Лм.

5.8.2. colour as prescribed in paragraph 3.9. of Regulation No. 99. The colour shall be white
А вот тут весьма двояко, 6000 тоже белый цвет. Может с небольшой синевой, но белый. Размытая формулировка "цвет должен быть белый". Больше 6К уже в фиолет уходит, согласен, но 6К вполне себе белый цвет.

Где вы видели СТО с 25м расстоянием до экрана при настройке фар?
А в нашем ГОСТе нет требования на такой стенд.

Обязательно наличие отсекателя, который недопустит ксеноновой фаре светить выше и шире аналогичных, максимальных допусков для галогеновой фары, ибо стандарт - один дял всех!
И что? на моей лампочке он есть.

4.3.7 Сила света всех фар типов R, HR, CR, HCR, DR, DCR, расположенных на одной стороне АТС, в режиме "дальний свет" должна быть не менее 10000 кд, а суммарная величина силы света всех головных фар указанных типов не должна быть более 225000 кд.
----------

А где тут в теме речь про дальний свет?)))))
Кроме того

В Российской Федерации Федеральным законом о техническом регулировании № 184-ФЗ от 27 декабря 2002 года разделены понятия «технический регламент» и «стандарт», в связи с чем все ГОСТ должны утратить обязательный характер и применяться добровольно.


Это неважно! Значит кпд фары под эту лампу ещё ниже, чем 17%. От перемены мест слагаемых сумма не меняется.

Цветовая температура
5500 К дневной свет, прямой солнечный. Однако через 1500 часов работы цветовая Т у лампы уходит в УФ. поэтому применяют лампы 4300 - они гарантированно не уйдут в синий спектр

Не понял? а где смайл с разрывающейся башкой ?

ну вот по теме таких 3 смайла.

прочтите внимательнее, там написано "суммарная величина силы света всех головных фар", по такой логике моноксен в ближнем дает примерно 200 000 Кд, до 225 000 все таки не дотягивает, и уж точно нет ограничения на 50 000Лм.

ну а европейские нормы нам еще дальше, и для нас не указ
И ИМХО не надо постоянно тасовать факты выгодным для себя образом, сначала пишете что у нас мол госты все с европейских слизаны, потом оказывается что это не так, а в итоге они вообще не обязательны

Посчитай сам. каждая фара по 50000. 2 ближних и два дальних. 50+50+50+50.


Какие тасования фактов? Четко по полочкам указано - галогенки так - ксенонки так. все. причем с цифрами и с сылками на первоисточник. я не привел и половины различий!

дохтор меня игнорирую, у обоих ксенон и фигячат на мозг друг другу,
Лавр иди спать, блин.

Но привели то Вы ЕВРОПЕЙСКИЕ законы, которые у нас не применяются. В конце концов, спор можно развести еще страниц на 20 не меньше, но я не любитель спора ради спора. В этой все таки большинство людей поставивших ксенон и нормально настроив его никогда больше не пересядет на эти тусклые желтые галогенки. Слепит ? нет! Светит лучше? - Да.
Может стоит создать отдельную ветку для противников ксенона в стандартной оптике? только боюсь участников там будет н очень много...

Конечно! разве в России!!! может появиться такая тема?
http://forum.australia4wd.com/lofiversion/...php?t12306.html

Где дядя спросит:
Are H4 H.I.D. lights legal or not??

И ему все будут писать

Rid the laws regarding HIDs are modelled straight off the UK laws that were necessary to stop idiots modifying their lights and blinding oncoming road users.....SAFETY! Yes they enjoyed having birght lights but everyone else driving towards them are blinded......Not very considerate hey!


Consider others!!

.WHY WOULDNT YOU WANT TO MAKE YOUR VEHICLE SAFE????????


Нет, в нашей стране даже чтобы ремнями стали пристегиваться пришлось штрафы увеличивать....

Pugnator, где нибудь есть цифры, какой кпд допустим у фары ближнего ваз06?
также ни слова нету про фокусное расстояние КСЕНОНОВЫХ ламн С ЦОКОЛЯМИ от ГАЛОГЕНОК, оно другое, потому что если бы там было
27,1 мм, то засунув его пучок бы просто не сформировался, и мы б ничего не увидели)))

А его и знать не надо. Мы знаем нормы по освещенности, знаем силу лампы. немного математики простейшей и мы его знаем. Фактически, у всех отечественных машин он должен быть одинаковым. Различается лиш качество и материалы зеркала и рассеивателя



Кто тебе такую глупость сказал? Если ты направив на человека фотоаппарат будешь менять фокусное расстояние мы ничего не увидим?


В нашем случае фокусное расстояние лампы будет определять форму пятна на дороге и его масштаб.

Кроме того ксеноновых ламп под цоколь H4 не производят. это все кооперативное говно, производителей которого надо ставить к стенке

Pugnator, мы увидим но совсем не то, а на фотике меняем ж фокус линзы, это одно и тоже???
почему нет Н4? кто тебе такую глупость сказал?

ну допустим,что можно педпринять в целях улучшить свет на шохе, ксенон убираем, тогда что остается???

Сообщение отредактировал DIM-06 - 30.1.2009, 0:50

DIM-06,
Когда ты мне найдешь в каталогах Hella, Phillips, OSRAM, BOSCH лампы на ксенон не из списка ниже, я съем свой галстук и носки

SHEETS FOR GAS-DISCHARGE LIGHT SOURCES
List of categories of gas-discharge light sources and their sheet numbers:
Light source category
D1R
D1S
D2R
D2S
D3R
D3S
D4R
D4S

DIM-06, покупка лицензионной ксеноновой оптики на шаху. 4500р штука! Hella! Очень дорого чтоль?

9000 за две фары???, за них я достам свой выпускной костюм и сьем его.
ты сам и ответил на все вопросы, пока ксенон остается самым доступным и эффективным средством улучшения света, и никто не возьмет модули, а за незаконность ты прав

Сообщение отредактировал DIM-06 - 30.1.2009, 0:55

покупка лицензионной ксеноновой оптики на шаху. 4500р штука! Hella! Очень дорого чтоль?

а что, кроме Hella, Phillips, OSRAM, BOSCH других фирм не существует?
Кстати обоснуйте Свое же утверждение, что лампы под H4 что это кооперативные поделки, и что говно.

Pugnator, и японский бренд, такой как IPF не катит???
9000 за две фары???, за них я достам свой выпускной костюм и сьем его.
ты сам и ответил на все вопросы, пока ксенон остается самым доступным и эффективным средством улучшения света, и никто не возьмет модули, а за незаконность ты прав

Сообщение отредактировал DIM-06 - 30.1.2009, 0:58

Хорошо, пойдем по кругу
UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF MOTOR VEHICLE HEADLAMPS
EMITTING AN ASYMMETRICAL PASSING BEAM OR A DRIVING BEAM OR BOTH AND EQUIPPED
WITH HALOGEN FILAMENT LAMPS (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 and/or H11)


http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29regs/99rv1am1e.pdf
SHEETS FOR GAS-DISCHARGE LIGHT SOURCES
List of categories of gas-discharge light sources and their sheet numbers:
Light source category
D1R
D1S
D2R
D2S
D3R
D3S
D4R
D4S

Pugnator, даже в переводчик загнал, чтоб не перепутать, и чот, не понял, но вот:Сайт
там цоколи посмотри

Сообщение отредактировал DIM-06 - 30.1.2009, 1:04

это я и хотел услышать.


нельзя быть такими наивными)))))
Японией тут и не пахнет))))

http://www.ipf-motorsport.com/

For more details please contact by phone : +33 467 209 568 by email : r.beylouni@ipf-motorsport.com

Pugnator, дак понятное дело не от хорошей жизни ксенон то ставят в сток оптику)))
если была бы альтернатива какая нить.....

чот сайт не открывет, дак это не ипф штоль на моей ссылке??? вот сцуки, я уж тоже удивился мол японцы то зачем это делают)))

Сообщение отредактировал DIM-06 - 30.1.2009, 1:09