Сообщение добавлено 18.6.2009, 15:36
ВАЗ-210612, в какую примерно сумму вышла стоимость запчастей для 14" тормозов? и стоило ли оно того? эффективность заметно выше при торможении?
ВАЗ-2106 16v
Автор темы ВАЗ-210612, 3.2.2009, 19:46
#222 ВАЗ-210612
Сообщение добавлено 18.6.2009, 16:14
DIM-06, Эффективность возросла,есть огромный плюс 2112 тормозов - отличное охлаждение по сравнению с классическими.
Классические после 2-3 оттормаживаний со 130-140км/ч перегеваються и педаль уходит в пол, тормозуха закипает.
По началу мне показалось что разница по сравнению со стандартными не большая, но колодки и диски не приработались друг к другу(новые) а сейчас сравнить не счем(Надо прокатиться на классике со стандартными тормозами). Мне понравились, увереней себя чувствуешь на скорости 100-140км/ч при езде по трассе (не раз выручали).
Стоимость
кронштейны-2000р
суппорта2112 в сборе левый и правый - 3700р
диски тормозные 14" - 2200р
колодки - 450р
Вот примерно такой бюджет.
Классические после 2-3 оттормаживаний со 130-140км/ч перегеваються и педаль уходит в пол, тормозуха закипает.
По началу мне показалось что разница по сравнению со стандартными не большая, но колодки и диски не приработались друг к другу(новые) а сейчас сравнить не счем(Надо прокатиться на классике со стандартными тормозами). Мне понравились, увереней себя чувствуешь на скорости 100-140км/ч при езде по трассе (не раз выручали).
Стоимость
кронштейны-2000р
суппорта2112 в сборе левый и правый - 3700р
диски тормозные 14" - 2200р
колодки - 450р
Вот примерно такой бюджет.
#223 PRO100Sergey
Сообщение добавлено 18.6.2009, 16:35
ВАЗ-210612,
Перечитал всю тему с начала! Респект тебе! Столько трудов и все в правильном направлении! Не колхозишь, а это главное!
Удачи!
Перечитал всю тему с начала! Респект тебе! Столько трудов и все в правильном направлении! Не колхозишь, а это главное!
Удачи!
#224 BullD0zer
Сообщение добавлено 18.6.2009, 16:36
Я разницу тоже не сразу почувствовал когда поставил вентеля...а когда все притерлось я просто охренел.....небо и земля....можно уверенно тормозить и не боятся что тормоза пропадут....а мне весь комплект вышел в районе 6000 и покупал я в Питере все на Фучика
#225 ВАЗ-210612
Сообщение добавлено 18.6.2009, 17:55
PRO100Sergey, Спасибо большое! Стараюсь!
BullD0zer, Может у нас цены выше, я брал все в обычном магазине, кронштейны заказывал в Москве (ну да ладно, деньги не главное) .
Сейчас планы на будущее следующие:
-временно отложить работы по ДВС (ресивер, паук и тд)
-улучшить управляемость автомобиля (сделать ее как можно ближе хотя-бы к нейтральной, тк иногда в повороте происходит снос передней оси)
1.Пружины от Нивы установить на заднюю ось (впереди уже стоят) и обрезать их.
2.Заменить всю рулевую трапецию (тяги, маятник)
3.Отрицательный развал вперед (думаю около 1-1,5градуса).
4.Задние дисковые тормоза.
5.Задний стабилизатор.
-Подключить датчик давления масла
BullD0zer, Может у нас цены выше, я брал все в обычном магазине, кронштейны заказывал в Москве (ну да ладно, деньги не главное) .
Сейчас планы на будущее следующие:
-временно отложить работы по ДВС (ресивер, паук и тд)
-улучшить управляемость автомобиля (сделать ее как можно ближе хотя-бы к нейтральной, тк иногда в повороте происходит снос передней оси)
1.Пружины от Нивы установить на заднюю ось (впереди уже стоят) и обрезать их.
2.Заменить всю рулевую трапецию (тяги, маятник)
3.Отрицательный развал вперед (думаю около 1-1,5градуса).
4.Задние дисковые тормоза.
5.Задний стабилизатор.
-Подключить датчик давления масла
#228 dif
Сообщение добавлено 19.6.2009, 0:10
ВАЗ-210612, а мне поведение машины со стабом наоборот казалось более прогнозируемым. Без стабилизатора постоянно перераспределяется нагрузка на колеса и машина уходит в ритмический занос+крены намного больше и опять же неправельное распределение нагрузки на колеса. Я-за стабилизатор, только нужно не экономить на марке, а то в дешевых болты крепления сворачивает(.
Romanuk, ,DIM-06, срыв может и резче, но "поймать" машину и скоректировать занос гораздо легче и к сносу тенденция заметно снижается.
Romanuk, ,DIM-06, срыв может и резче, но "поймать" машину и скоректировать занос гораздо легче и к сносу тенденция заметно снижается.
#230 RazzoR
Сообщение добавлено 19.6.2009, 13:21
///срыв может и резче, но "поймать" машину и скоректировать занос гораздо легче///
сам понял что написал?
резкий срыв априори сложнее отловить.
сам понял что написал?
резкий срыв априори сложнее отловить.Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки.
http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks
"Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks
"Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
#233 dif
Сообщение добавлено 19.6.2009, 13:46
RazzoR, напишу проще-жопа не качается, срывается резче, но выводится меньшими корректировками.
Просто я ездил и без стабилизатора, потом со стабилизатором и сейчас без него. Мне лучшим поведение машины покзазалось со стабилизатором
Сообщение отредактировал dif - 19.6.2009, 13:49
Просто я ездил и без стабилизатора, потом со стабилизатором и сейчас без него. Мне лучшим поведение машины покзазалось со стабилизатором
Сообщение отредактировал dif - 19.6.2009, 13:49
#234 RazzoR
Сообщение добавлено 19.6.2009, 13:48
не бывает так. если срывает резче, то и мастерства больше надо, чтобы "вытянуть".
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки.
http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks
"Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks
"Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
#235 dif
Сообщение добавлено 19.6.2009, 13:59
RazzoR, мне показалось, что критическая скорость прохождения поворотов со стабилизатором выше, потом на более высокой скорости машину начинает заносить, но коррективы нужно вносить меньшие нежели без стаба.
все написанное выше-субъективные мнения меня и моего друга, но после практического опыта, хотелось бы услышать еще мнения людей, которые так же ездили "до и после стабилизатора" ;-).
все написанное выше-субъективные мнения меня и моего друга, но после практического опыта, хотелось бы услышать еще мнения людей, которые так же ездили "до и после стабилизатора" ;-).
#236 ВАЗ-210612
Сообщение добавлено 19.6.2009, 16:00
Спасибо мужики за советы! Решил делать так:
сначала поставлю пружины от НИВЫ на заднюю ось,
сделаю отрицательный развал на передней оси,
поезжу посмотрю что получиться , потом решу нужен стаб или нет.
Сообщение отредактировал ВАЗ-210612 - 19.6.2009, 16:03
сначала поставлю пружины от НИВЫ на заднюю ось,
сделаю отрицательный развал на передней оси,
поезжу посмотрю что получиться , потом решу нужен стаб или нет.
Сообщение отредактировал ВАЗ-210612 - 19.6.2009, 16:03
#240 Bond 007
Сообщение добавлено 19.6.2009, 20:54
dif, у меня была скорость 70-80 перебрал со скоростью(раззодорили) и правый крутой достаточно поворот, и почуствовал как срывает одно колесо правое,начал принимать меры,потом левое тоже пошло всрыв,ну далее совладал с трудом огромным... а как тогда задняя распорка поможет такой ситуации избежать???!
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 1.2.2025, 12:54