Честно, друг меня улыбнул внешний вид машины , зато "сердечко" огонь ! Жму руку!

Сообщение отредактировал umatik - 27.5.2010, 17:18

я бы даже не рисковал с таким низом (который в первом посте?) тут валы то может и поработают нормально но вероятней всего дрищь внизу словить, покрайней мере скорый аппетит масла организовать вполне реально... машина внизу просто ехать не будет, все инстинкты отключатся и будешь крутить щёлк, крутить щёлк, и еще крутануть и уже за 150 летишь =) машина до 4000 будет хуже овоща наверно даже на дросселях =) а поедет с 5000 до 9000... 121шатуны неохотно крутятся за 7500, зато валы это дело месить будут дальше...
Я на нуждинах 10,05 308 ездил с низом 75,6*121 (рес брагин) до 4000 машина не едет просто никак, если трогаться с оборотов ниже 2500 она клевала носом в низ и захлебывалась, слив на старте моментальный... выше 3000 либо сцепу поджечь либо шлифовать начинала, зато с 5000 пуляла огого и до 7500 бодрячком, 20000 прошла и чота дриснуло, кстате ездил постоянно в режиме 3000-7500 иначе это не езда а велосипед, граница резкая

Хочешь бодрую атму - смотри валы с фазой 290-300 и подъемом 9-10... меньше детский сад больше уже издевательство над собой и над машиной если каждый день катаешься

Сообщение отредактировал StreetGlow - 27.5.2010, 22:34

ВАЗ-210612 молодец! самая четкая шестерка.реально порадовала!

уйня это все ,мой друг ездит на туринг лайт 7 ,провал до 2 дальше куда получше чем сток ,ну с 5 до 8500 ураган .
обьем 1.6 низ сток .доработана гбц ресивер дроч паук ,7 ряд 4.5 пара.

Может есть возможность и коробку от переднего приводо с 7 рядом воткнуть, (если на драг)

и задним ходом ехать 402 метра этакий комбайн "енисей - 2" получится

С турингами не получилось ,связывался с Закиевым он мне порекомендовал данные валы под объем 1,7л. Заказал себе валы нуждин 308 фаза 10,05 подъем, будем ждать когда придут, на тим-рс неплохие ВСХ есть на этих валах. Думаю поедит лучше чем CТИ-1 8,8 с фазой 271

Сообщение отредактировал ВАЗ-210612 - 6.6.2010, 15:44

Сегодня забрал валы нуждин 10,05 фаза 308. теперь жду зарплату для продолжения дальнейшего апргрейда, впланах распил гбц, покупка расходников, замена масла ну и натройка ...

щас Алексей вам что-нибудь напишет типа поставил валы, стала ехать лучше. Вы ему не верьте... Поехал он намного лучше. Прям ракета какая-то. Сам лично проверил. И еще я подтвреждаю что у него холостые обороты 1000 об/мин(!)
Еще раз спасибо тебе за консультацию!

Езжу на нуждине 10.05, стоят по стандартным меткам(еще не успел выставить) Разница со стокам ощутима очень, после 4.500 подхват. Отличные валы!

dima2108,
А до 4500 как сток?

Да, с 1500 трогаюсь, если меньше она дергается. Но это все на сток перекрытиях..., ураган наверно начнется когда перекрытие выставлю

Chaus Никита большое спасибо Тебе за помощь !

Головку запилил

ВПУСК
Диаметр большого канала 36,5мм
Диаметр малого канала 26 мм

ВЫПУСК
Диаметр большого канала 32,5мм
Диаметр малого канала 22 мм

Клапана стандартные, отполированые.

На дросселях можно трогаться с холостых те 1000, едет во всем диапазоне лучше, чем с валами СТИ-1(даже на низах). Момента больше даже на малых оборотах. Впускной вал стоит в сток метках, выпускной завернут назад для увеличения перекрытия градуса на 2-3 по распредвалу. Выпускной вал провернулся без проблем, а вот на выпуске пришлось рубить мясо.
Немного отжог по городу перегрел сцепление такого раньше никогда небыло!!!
Зарубился с БМВ 330 сука мощная тачка, сделала меня но в потоке все равно догнал и сделал!

Сообщение отредактировал ВАЗ-210612 - 3.7.2010, 16:03

ВАЗ-210612,
Молодец! Хорошо двигаешься в постройке мега-машины!!!

интересно, за сколько теперь до 100км/ч разгоняется

разгоняется до 100 за 8,5-9 сек, впукной вал пришлось завернуть до конца в раннее, перекрытие по впуску около 4-5мм, выпуск 2мм. С 1000 до 3000 едет, с3000 где-то до 4500 провал, с4500 до 7200(дальше отсечка) мощный подхват, вообщем крутить надо мотор.
Сегодня для пробы закинул валы НУЖДИН 9,06 подъем фаза 270, с 1000 до 3500 едет хорошо, с 3500 подхват до 5700 (но не такой мощный как с 10,05 после 4800), дальше спад. Провалов нет. Для города хороший вариант.

Для себя сделал вывод с 1,5 литра больше 130лс до 6000 не сделаешь, можно сделать и 160 лс но это уже будет на 7500-7800.

Сообщение отредактировал ВАЗ-210612 - 7.7.2010, 17:57

а можно такую пластину переходную еще одну сделать?

Я ее делал сам, мне понадобилось
-Пластина алюминевая 80*360*10
-сверлильный станок
-дрель
-фреза цилиндрическая по дереву(с маслом пилит и алюминий ) и стоит не дорого я брал за 300 р.
-свело 5мм
-метчик м6
Тщательно обмеряешь одну заслонку, все межцентровые расстояния, отмечаешь их центра на пластине, следующие отверстия делаешь на расстоянии 89 мм и так еще два раза, потом нужно будет сделать прорези под рычаги залонок. Чертежей у меня нет, были только эскизы, сейчас найти не могу

Машину классно сделал! А левинские дросселя так и стоят 2р. или просто дешево достались?

У нас не кто не сделает конусные дудки, и алюминий хрен найдешь... Может сделаешь комплектик, а я куплю? Только у меня сильвер топ. Какой ДПДЗ, стоковый?

Сообщение отредактировал dima2108 - 8.7.2010, 18:19