Сообщение добавлено 7.1.2011, 16:46

Сообщение добавлено 9.1.2011, 17:06

Сегодня было тепло на улице, асфальт сухой снял логи
повторюсь, до замены паука было так

после установки нормального паука 4-2-1


Делаем вывод - тюнинговому мотору хороший выпуск просто необходим. Цикловое выросло на 40мг/такт в диапазоне 2700-6600 (максимальное значение 574 мг/такт в диапазоне -5100-5700) , масовый с максимальных 356 до 398. И все это с самыми гражданскими валами СТИ-1 фазой 270 гр и подъемом 8,8.
Получился неплохой городской моторчик мощностью примерно 130-135лс, моментом 160-165 н*м, с обсалютно стандартным хх 840 об/мин. Надо поробовать закинуть другие валы интересно как поедет

Сообщение отредактировал ВАЗ-210612 - 9.1.2011, 19:28

Сообщение добавлено 10.1.2011, 14:23

Сообщение добавлено 11.1.2011, 16:40

Цитата(ВАЗ-210612 @ 10.2.2009, 17:28)

От ваз-2112 переточен , венец напресован со стороны двигателя

если перенести венец на другую сторону,то и стартер встанет на свое место(без проставки).правда это хлопотно,и по поводу корзины:у меня стоит класическая и диск от 2106,он больше немного чем маховик.И проблем нет с троганием со светофора,т.к штатное сцепление от 12-ки буксует.Не хватает силенок......

Сообщение отредактировал barmolei - 11.1.2011, 16:41

Сообщение добавлено 12.1.2011, 16:50

Сообщение добавлено 13.1.2011, 8:25

Цитата(ВАЗ-210612 @ 23.12.2010, 18:48)

Сегодня пришел паучек фирмы Стингер 4-2-1 для классики, с доставкой обошелся 3500р


Сделан он разъемным, фланцы будут примерно расположены в районе стартера



Фланцы все же придется немного доработать по диаметру чтоб не было заужений


Установкой паука займусь после Нового года.

а ты длины труб паука замерял?
на Стингере на этот вопрос почему-то не отвечают((

Сообщение добавлено 13.1.2011, 9:47

Сообщение добавлено 13.1.2011, 11:57

Цитата(ВАЗ-210612 @ 12.1.2011, 13:50)

barmolei, Чем Вам мешает проставка под стартером? Меня она ни как не беспокоит.Маховик я облегчать не хочу, а если делать без проставки его хоть как протачивать те облегчать. Со сцеплением у меня проблем нет ,уже почти 40.000 км отъездило все ок (комплект покупал полностью диск, корзина, выжимной Крафт).

Ничего конкретно против не имею......Я сначала тоже так поставил,но когда снимал коробку,т.к она загудела,решил облегчить маховик.Мне сняли с него 1,5 кг,и перенес по этой прицине венец!Мотору явно легче стало....и проставка более не понадобилась.
Прошу прощения,от чего у Вас сцепление?

Сообщение отредактировал barmolei - 13.1.2011, 12:00

Сообщение добавлено 13.1.2011, 14:53

barmolei Брал комплект Крафт от Нивы 21213 в комплекте был диск,корзина,выжимной. Под выжимным проставок нет, стоит шайба 3-4мм под опорным болтом вилки сцепления, шток родной, но регулировочная гайка выкручена почти до конца, все ок, уже почти два года . Облегчение маховика бесспорно дает небольшой выигрышь, но есть и свои минусы...

Сообщение отредактировал ВАЗ-210612 - 13.1.2011, 15:12

Сообщение добавлено 14.1.2011, 14:42

Сообщение добавлено 18.1.2011, 18:44

Обдумав дальнейшие планы по поднятию мощности ДВС, сохранение стабильного холостого хода до 1000об/мин, было принято решение







Пока приобрел только турбокомпрессор для начала ТД04Л от Субару Форестер.
Над объемом ДВС пока думаю, охото сохранить объем 1,66л, попробую найти поршни под турбо со смещенным пальцем.

Сообщение отредактировал ВАЗ-210612 - 18.1.2011, 18:46

Сообщение добавлено 18.1.2011, 18:50

Поздравляю и скоко такое удовольствие?

Сообщение добавлено 18.1.2011, 23:55

а нормално так ты пауком мощности прибавил, хорошо получилось на таких маленьких валиках.

Сообщение добавлено 19.1.2011, 1:08

Сообщение добавлено 19.1.2011, 10:29

Сообщение добавлено 19.1.2011, 10:32

Сообщение добавлено 19.1.2011, 17:00

Цитата(Troll @ 19.1.2011, 14:32)

ВАЗ-210612, будешь продавать паук свисни. ок? товарищу как раз понадобиться.

далековато от нас до вас везти его. Хотя за работающий эксклюзив можно и потерпеть )))

Сообщение добавлено 20.1.2011, 11:58

Сегодня приобрел форсуночки 370 кубовые,с верхней подачей тплива, высокоомные(13,6 ом), от мотора Toyota 1JZ-GTE, съездил на работу пролил на стенде- льют одинаково, разбег +-2мл.

Форсунка 1JZ-GTE vs Bosch 996


Натянул для пробы кольцо от наших, подходит!!!


Переобул все остальные...


Форсунки купил за 4000р.
Скоро поставлю настрою на атмосферном моторе.

Примерка на ГБЦ,рампы нет


Сообщение отредактировал ВАЗ-210612 - 20.1.2011, 13:25

Сообщение добавлено 20.1.2011, 12:22

Сообщение добавлено 20.1.2011, 13:28