Сообщение добавлено 20.1.2011, 13:54

Сообщение добавлено 20.1.2011, 14:19

Сообщение добавлено 26.1.2011, 12:19

Сегодня установил форсунки и настроил ПО под них, статическая призводительность 4,5мг/мсек. Время впрыска на ХХ 2 мсек. Холостой 840 мотор работает хорошо До 240 сил думаю форсунок хватит.

Сообщение отредактировал ВАЗ-210612 - 26.1.2011, 13:56

Сообщение добавлено 2.2.2011, 10:38

Сегодня в коллекции турбо запчастей пополнение, насос Бош от УАЗ Патриот производительностью 160 л/ч.
Каталожный номер 0 580 454 001

Сообщение добавлено 9.2.2011, 15:30

Как уже писал выше, при переходе на турбо, хотелось сохранить объем ДВС те остаться на 78 мм колене в низком блоке, поискав поршня со смещением 3,5 (да даже 2,3) ни чего не нашел, ТДМК делает их редко, а вдруг поршень развалиться и опять ждать неизвестно сколько. Ковку нехочу ставить да и дорого.
Дешевле и надежней
за основу взять высокий блок 11193

и собирать мотор на стандартном колене 75,6 мм и нивопоршне.
Если что и развалится то можно легко купить в обычном магазине и не ждать месяцы
Интеркулер от Паджерика

Размеры рабочей поверхности 210х250мм,ширина 65мм

Сообщение отредактировал ВАЗ-210612 - 9.2.2011, 15:31

Сообщение добавлено 9.2.2011, 19:50

ВАЗ-210612, привет. хотел спросить у тебя тахометр работает нормально?
у меня почему то посл время утром работает минут 10 и потом перестает. если машина постоит потом(видимо остынет) то опять работает минут 10 и выкл)) контакты проверял, думаю мож некачественные радиодетали попались?

и кулера еще одного нет случайно?

Сообщение добавлено 9.2.2011, 20:34

Сообщение добавлено 10.2.2011, 8:01

Сообщение добавлено 10.2.2011, 8:10

Цитата(Биг Бро @ 10.2.2011, 10:01)

для турбо на 1,5 объеме вполне будет!

зависит от расхода воздуха мотором и степени повышения давления турбокомпрессором
при штатном давлении, на которое рассчитан родной для этой турбины вестгейт, кулера может хватить.
при повышении давления температура воздуха существенно повысится

Сообщение добавлено 10.2.2011, 17:41

Если честно то маловат но думаю до 1 бара его хватит (если что потом заменю если все таки не хватит), у него есть плюс что он влазит между решеткой радиатора и радиатором. нехочу чтоб он наруже был.
DIM-06 у меня пока все хорошо, проблем небыло с тахометорм, посмотри номиналы резисторов в схемке, может сам транзистор плохой...
Кулера больше нет последний забрал.
Еще один ништичек, сажигание на коммутаторах с катушкой БОШ на выходных поставлю


Сообщение отредактировал ВАЗ-210612 - 10.2.2011, 19:29

Сообщение добавлено 11.2.2011, 8:00

Сообщение добавлено 11.2.2011, 8:20

Цитата(Биг Бро @ 11.2.2011, 10:00)

more,
опять умничаешь)
я про объем двс

объем в данном случае (при малой степени повышения давления турбокомпрессором) особой роли не играет

Сообщение добавлено 11.2.2011, 16:49

Сообщение добавлено 15.2.2011, 17:11

Сообщение добавлено 15.2.2011, 17:16

Сообщение добавлено 15.2.2011, 20:46

Цитата(Биг Бро @ 11.2.2011, 16:49)

так я про то же! что нет смысла ставить блок 11193 и 75,6 колено, а можно так же на 1,5 остаться и не тратить деньги)

разница будет ,даже если смотреть по работе на низах . момента маловато будет

Сообщение добавлено 19.2.2011, 4:55

Вчерашний день не пршел зря, на работе успел сделать:

фланец для перехода с дросселя ГАЗ на дроссель ВАЗ (чтоб не переваривать ресивер), правда потом придется дроссель ВАЗа еще немного доработать


Достал из запасов шатуны ВАЗ-2110 (стояли у меня на объеме 1,5) развешал их, получились кажды по 682 гр.


Ккпил поршни от Нивы харьковские, толщина днища в самом тонком месте около 12мм. Отвез токарю, он сделал мне в них лужу диаметром 75мм, глубиной 3. Получилось лужица объемом 17 см3.

Сообщение добавлено 19.2.2011, 11:41

а в чем прикол этого фланца?
как дроссель надо под него доработать?

можно же по такой схеме доработать родной фланец


Сообщение отредактировал more - 19.2.2011, 11:47

Сообщение добавлено 19.2.2011, 13:39

Сообщение добавлено 19.2.2011, 13:42

Цитата(ВАЗ-210612 @ 2.2.2011, 10:38)

Сегодня в коллекции турбо запчастей пополнение, насос Бош от УАЗ Патриот производительностью 160 л/ч.
Каталожный номер 0 580 454 001

Я так понимаю это погружной в бак? в сток инжекторный бак 7ки станет нормально? не слышал как работает? жужжит сильно?