Сообщение добавлено 24.3.2014, 7:42
Цитата (DIM-06 @ 23.3.2014, 22:00)блин некрасивый глушак выход смещенный(((( тихо и прямоточно и дешево-это сааб.
FOX люминь Альтернатива
Сообщение отредактировал G_L_P - 24.3.2014, 7:44
ВАЗ-2106 16v
Автор темы ВАЗ-210612, 3.2.2009, 19:46
#682 ВАЗ-210612
Сообщение добавлено 3.9.2014, 14:55
Проект закрывается 
. Гонка будет наверно разобрана, все будет распродано по отдельности . Планирую что следующим автомобилем будет полноприводный ВАЗ 2123.
. Гонка будет наверно разобрана, все будет распродано по отдельности . Планирую что следующим автомобилем будет полноприводный ВАЗ 2123.
#685 ВАЗ-210612
Сообщение добавлено 4.9.2014, 13:28
DIM-06 нет, не надоело 
. Пришлось некоторое время поездить на высоком автомобиле (Газель) , понравилось , да и ктому же 2106 уже 18 лет, ржа полезла по дверям, есть еще одна причина о которой писать не охото.
Как приобрету Ниву создам отдельную тему, проект думаю будет не менее интерсным (там как и в классике почти все нужно дорабатывать) .
. Пришлось некоторое время поездить на высоком автомобиле (Газель) , понравилось , да и ктому же 2106 уже 18 лет, ржа полезла по дверям, есть еще одна причина о которой писать не охото. Как приобрету Ниву создам отдельную тему, проект думаю будет не менее интерсным
(там как и в классике почти все нужно дорабатывать) .#687 ВАЗ-210612
Сообщение добавлено 8.9.2014, 5:48
DIM-06 вот мое объявление о продаже запчастей(мотора)
http://racemarket.ru/zapchasti/dvs/dvs-kom...16v-turbo_38841
http://racemarket.ru/zapchasti/dvs/dvs-kom...16v-turbo_38841
#688 Floid
Сообщение добавлено 8.9.2014, 5:56
ВАЗ-210612, интересная машина была. ну да ладно, жизнь продолжается. С Витькой не смог на прошлой неделе на настройку к тебе приехать... Но он доволен программой, хоть и нового хозяина уже нашло корытце.
Надо бы самому время найти да отстроиться у тебя
Надо бы самому время найти да отстроиться у тебя
Пятнахыч http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22882
ДВС: 126
КПП: 18*4,3+винтовая блока 5кг
Подвеска:
треуголки 30хгса, распорки передняя, задняя (между лонжеронов), верхняя
-лето: H&R LadaCup, стойки СААЗ "Razzor" edition.
-зима: Фобос -50, стойки СААЗ
Slik186S+Hankook rs-3 195/50/15; штампы+ContiIceContact BD 175/65/14
ДВС: 126
КПП: 18*4,3+винтовая блока 5кг
Подвеска:
треуголки 30хгса, распорки передняя, задняя (между лонжеронов), верхняя
-лето: H&R LadaCup, стойки СААЗ "Razzor" edition.
-зима: Фобос -50, стойки СААЗ
Slik186S+Hankook rs-3 195/50/15; штампы+ContiIceContact BD 175/65/14
#689 ВАЗ-210612
Сообщение добавлено 8.9.2014, 9:10
Привет Сергей! Машинка пока есть, на ходу, не разобрана еще Будет время приезжай
Будет время приезжай#691 ВАЗ-210612
Сообщение добавлено 16.10.2014, 2:24
Машина осталась в семье, точнее отдал отцу, единственное с нее снят мотор и ковш, сейчас на ней стоит инжекторный нивоский мотор 1,7 с пиленой головой, серийный выпуск и 21213 распред вал. Вообщем жизнь у машинки продолжается
#692 Vityok
Сообщение добавлено 16.10.2014, 2:59
ВАЗ-210612, а Ниву обычну (21213-21214) хочешь или что-нибудь изъебистое типа 21218, 2129 или 2329?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
#696 ВАЗ-210612
Сообщение добавлено 17.10.2014, 6:33
Леcник почему? вполне хорошая машинка,комфортнее классики, есть простор для тюнинга
DIM-06 дуть не буду, буду собирать 1,9л, хочу сделать чтоб не только свиду был сток, но и под капотом и ехала не плохо. Позже создам отдельную про Ш-ниву. Уже сделал ей небольшой тюнинг
Vityok После установки турбо и устранения мелких косячков, проблем с машиной ни каких не было, регулярная замена масла через 5000 км и все. Мощности мотора хватало за глаза поэтому с ним ни чего больше не делал последние 4 года, мотор хоть и мощней серийного в 2 раза но очень надежный. Сцепление, КПП, мост все работало и не рыгало. Причина не в машине и ее надежности
DIM-06 дуть не буду, буду собирать 1,9л, хочу сделать чтоб не только свиду был сток, но и под капотом
и ехала не плохо. Позже создам отдельную про Ш-ниву. Уже сделал ей небольшой тюнинг Vityok После установки турбо и устранения мелких косячков, проблем с машиной ни каких не было, регулярная замена масла через 5000 км и все. Мощности мотора хватало за глаза поэтому с ним ни чего больше не делал последние 4 года, мотор хоть и мощней серийного в 2 раза но очень надежный. Сцепление, КПП, мост все работало и не рыгало. Причина не в машине и ее надежности
#697 Леcник
Сообщение добавлено 17.10.2014, 9:00
ВАЗ-210612, Почитай шеви клуб=) самая распространенная шутка=) так-то да, но дорабатывать и дорабатывать, слишком много косяков и просчетов в ней, у тебя машина с кондеем?
[url= http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=23693]МоЁ ВеДрО[/url]
[url=http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=25034]Люди с Мордовии го сюда![/url]
[url=http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=25034]Люди с Мордовии го сюда![/url]
#698 ВАЗ-210612
Сообщение добавлено 11.1.2015, 7:53
Леcник Ш-нива без кондея.
Мужики классиководы подскажите пожалуйста, на классической гбц 21214 8в стоковое седло впускного клапана развернуть в 34мм (штатное 32,5мм) опасно? Есть опыт эксплуатации таких головок ? Ни разу не брался за 8 клапанные головы, есть опыт только 16 клапанными
Сообщение отредактировал ВАЗ-210612 - 11.1.2015, 7:58
Мужики классиководы подскажите пожалуйста, на классической гбц 21214 8в стоковое седло впускного клапана развернуть в 34мм (штатное 32,5мм) опасно? Есть опыт эксплуатации таких головок ? Ни разу не брался за 8 клапанные головы, есть опыт только 16 клапанными
Сообщение отредактировал ВАЗ-210612 - 11.1.2015, 7:58
#699 coMEZZ
Сообщение добавлено 11.1.2015, 8:41
Цитата (ВАЗ-210612 @ 11.1.2015, 11:53)Леcник Ш-нива без кондея.
Мужики классиководы подскажите пожалуйста, на классической гбц 21214 8в стоковое седло впускного клапана развернуть в 34мм (штатное 32,5мм) опасно? Есть опыт эксплуатации таких головок ? Ни разу не брался за 8 клапанные головы, есть опыт только 16 клапанными
Ну хз, могу сказать только за себя, опыт езды на 34мм канале и седле уже 2 года, все ок
И под заказ распилено голов штук 5 в 34, еще ни одного плохого слова
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 1.2.2025, 4:56