Dani-lamaster, Согласен. Нигде еще не смогли ответить на вопрос про кастор. Даже на работе где обслуживаются Mercedes-Benz и то сказали что на классике не регулируется продольный наклон и повертели пальцем у виска. Теперь я у себя на работе оформляю рем заказ на р/с , затем переодеваюсь и сам все делаю, меня только на стенд ставят и датчики навешивают. Теперь все гуд.

тебе везет....


Послушайте, я правильно все понимаю: если уменьшаешь клиренс то при регулировке Р/С надо будит подкладывать шайбы под нижний рычаг???

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 23.10.2009, 13:56

Гы, стандартная фигня , нуно все самому делать...
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopi...;p=544474&# - 117 пост

Ну да


Сообщение отредактировал sergijwrc - 10.1.2010, 16:00

Привет всем!! скажите а усиленный нижний рычаг ( с буртиком в районе шаровой ) имеет ту же длинну что и обычный вазовский или всёже длиннее просто я его поставил , а у правого колеса развал получился отрицательный.. а у левого вроде около дела (слева вазовский стоит)

Я тебе таких рычагов наделаю скоко хош. И длинней и толще. А визуально при замене трудно сказать одинаковые они или нет. Мож он по длинне и такой же ,а по кастеру другой.
Тыж себе ботинки парами покупаешь, а машину-то зачем обделил?
Или тупо подрамник лопнул.

Тут недавно узнал, что есть некий угол Акермана, который может ощутимо влиять на поведение авто в повороте,
это есть отношение разницы углов поворота колес к базе а\м.

Так вот вопрос:
Можно ли его определить на чудо-3д стенде, если база не стандартная?

Сообщение отредактировал АВТОБРАТАН - 18.1.2010, 17:34

наверно можно если там такая функция есть , но только ему нет разницы стандартная база или нет , он мериет их меж собой не смотря на зад , например при повороте вправо левое 20 гр а правое 24 гр , - разница углов ( РАЗНОСТЬ УГЛОВ ПОВОРОТА КОЛЁС ) вправо +4 гр , а при повороте влево правое 20 гр а левое 22 гр , - разница углов влево +2 гр. , а для классики должно быть в обе стороны по +3 гр. и какая у тебя там база , это уже никому не интересно , тем более супер профи с СТО ! , так как кинематика рулевого управления задана с завода , допустим чтоб изменить разности на классике можно например изменить длину средней тяги , этим никто заниматься никогда небудет !!! от нивы средняя тяга имеет другую длину , так как она шире и короче .

Сообщение отредактировал Evgen75mk - 18.1.2010, 22:58

Evgen75mk, Средняя тяга не причом.
Главное,чтоб пунктирные линии сходились в середине заднего моста.
Поэтому длинна базы важна как никогда.
Например: укоротив базу мы получим недостаточную поворачиваемость, и сопротивление качению в повороте.
Компенсровать это можно отрицательным схождением, а схождение-- правельным развалом.

Кто, как не старый еврей Акерман ответит на вопр: "А чо она падла не рулится?"


Прочитал пару статей до слова АРКТАНГЕНС
и понял,что в школе зря штаны протирал. Чтоб рассчитать самому,исходя из разности угла поворота, надо заново учить алгебру и геометрию с 7 класса.
Тему надо назвать "сход-развал от Марьи Иванновны"


Всетаки мож ктоньть работал с мудрыми 3д-стендами?

Сообщение отредактировал АВТОБРАТАН - 19.1.2010, 4:34

Большинство из тех, кто на них работал, могут только гайки крутить. А думать не умеют...
Это из личного опыта.

Тут ктото хотел знать ,как раллисты в поле регулируют.
Да наверно как и в наскаре:

есть еще такие штуки с дисплеями


Все любят оперировать непонятными словами типа камбер, шлямбер, концэнцунс и т.п.
А вот что они означают:

Оказывается кастор есть даже у тележки с супермаркета
angle- угол
inclination- отклонение , уклон
offset -ответвление (плечо по нашему)
rim -обод
pivot -шкворень
kingpin -в боулинге кегля по середине, важное лицо (пахан короче)


А это мультфильм с 3д-стенда:

Мдя! Веревкой по информативней будет

Сообщение отредактировал АВТОБРАТАН - 20.1.2010, 20:01

Привет! А а что, тема не развивается? Всё очень даже нужно и интересно!!! Скиньте мне в личку если есть по больше инфы по этой теме, хочу сам настраивать сход - развал на своём сарае....
СПС!!!

http://motek-99.ruprom.net/p168689-sko-stend-shod.html Для гаража лучше не придумаешь.Конеш бабла многовато.

Привет!! Да уж! Бабла многовато , для того чтобы сам себе настраивал свой ВАЗ.... Но мир не без добрых и умных людей! Тут я прочёл не мало- нужной и полезной информации.

Сообщение отредактировал Albertish - 19.11.2010, 13:18

Вот здесь можешь почитать: http://www.start-drive.com.ua/forum/index....g68367#msg68367
Я себе делал такой.

Слышал, лазерной указкой на зубиле выставляли, это как?

Советская статья по самостоятельной регулировке развала уровнем

https://www.drive2.ru/l/452726937467487295/