Сантёр, Эх, жалко копеечку.... Ну а двигаться нужно дальше, и приходит момент расставания. Это наверное и к лучшему.
Александр, Мой тебе совет после выше прочитанного, бери 2107 в нормальном кузове, ИМХО.

Да цена реально адекватная яб её забрал через месяц 2 если не успеешь продать я заберу приеду

с такой объявой - продавать запаришься. убери про спринт, убери про косяки на кузове и их фото.
ценник - жесть.

Ворчунишка, реально поедешь?! да брось
RazzoR, Не, Миш. Интересуются довольно бойко! Я ж не на рынке. Да и совесть не позволит на такие явные косяки не упомянуть. За такую цену уйдет быстро.

Сантёр,

Непродаваемых машин нет.И твою заберут.
Но.
Не надо себя палить.
Год выпуска и ценник.Остальное пусть пытается увидеть покупатель.

Указать просто "есть ньюансы по кузову". По сути оно так и есть. Так я бы даже смотреть не стал, поржал бы чисто. Уж больно страшно звучит

особенно про спринт

Ну вобщем отбоя от потенциальных покупателей нет
Всё равно смотрят основательно по кузову, да и такие явные изъяны не скроешь.
Правда реального покупателя копейка пока не нашла...

Стал уже всерьез задумываться о "проварить и ездить дальше"
В этой машине я уже всё знаю, поменял кое чего...брать сходную по цене - не вариант, а добавлять особо нечего...Собираю деньги на один из важнейших шагов в жизни

?

Nikitka, Приобретение жилья Уже взрослый дядька по съемным мотаться

ps заказа, кста, таки себе эту пресловутую вставку http://tuningsport.ru/market/images/599502.jpg
Планирую испробовать на ТАЗоТайм-аттак в Красноярске 8 мая.

Сантёр, ждём-с!!! А вот по поводу жилья - поздравляю с ответственным шагом

Если есть хороший знакомый сварщик, то он тебе ее поварит без проблем, и будет копья ездить еще стоко же лет. Я например сейчас тоже купил себе трояк и восстанвливаю его, хотя у него состояние похуже будет, чем у твоей.

Сантёр, Сань, у тебя 2 машины, и ни у одной из них нет конкретного предназначения. И ту и другую ты добиваешь в спринтах, и на одной и на другой катаешь 5-ю точку. Так ни фига не выйдет, с 12 будет тоже самое, она со временем превратится в разваливающееся ведро. Определись какая машина для чего тебе нужна и используй строго по назначению. Это не те машины которые выдержат все

Gudvin.84, Эх, Диман...прав ты чёрт возьми! Сколько я задавал себе эти вопросы. Но не могу я "сегодня" иметь и полноценный корч и нормальный поповоз.
Вобщем я решил для себя готовить (насколько получится) 12-ть на лето + "на выходной день" Пока так. А вот "нольпервая"...
Вобщем решил я её не продавать!
Всё взвесли, обдумал и решил восстановить пока кузов, а потом время покажет.
Кстати, нольпервая офигенно выручает меня по работе. Ну и спринты, думаю, отдать только ей! По летц восстановлю работоспособность двигателя и вперед! Прелесть зимних спринтов заключатся в минимализме мерьезных доработок. Мы еще всем покажем и докажем

Сантёр а в Красноярске 1 этап будет 8 мая, а известно когда 2 этап будет и ты поедиш на 2 этап?

приехала посылка?

Ворчунишка, http://www.redring.ru/sport/ предварительно так.
Очень хочу на все этапы и планирую на первый обязательно, НО назревает большой финансовый голод, поэтому всё под вопросом...
RazzoR, Не, Мих, не звонили еще.

2-й этап пока не определён, насколько мне известно.
У нас вообще расписание изменилось из-за задержки поставки системы "отсечки" по 3-м секторам.
ТАЗоТА открывает летний сезон )))))))))


победим голод, Сань!!!! звони, если будут затруднения какие-либо!!!

Итак, прошедшие выходные не прошли даром (как я это ценю)
Как нельзя кстати пришли в один день посылки с Челябинска и Москвы.
С Челбинска - переделанные задние амморты, с Москвы - заменитель катколлектора Mg-Race.
Без промедлений приступил к инсталлу.

Начал с "заменителя"
С виду он оказался довольно добротно сваренным и "ровным". Через час уже стоял на месте. Не обошлось без неприятностей - сорвал резбу в теле блока одной из шпилек. Заморачиваться с нарезкой не стал. Благо остальные шпильки протянулись "нормативно". Пробный пуск показал отсутствие негерметичности.




После установки сразу запустил двигатель. Коллектор обильно и дымно обгорел Манипулирование дросселем показало отсутствие негерметичности.

Решил поставить стойки, убрать наконец наХер эти проставки (на развал, кстати, так и не съездил ) и совершить пробный заезд!


Теперь впечатления
Сначала по аммортам: Михаил, ну вот это СОВСЕМ ДРУГОЕ ДЕЛО! Всё в меру. Никакой нервозности и гипертрофированной жескости. В меру жесткая рабочая подвеска! Очень понравилось.

Теперь по вставке: чётакакто...такое субъективное ощущение, что низы вообще стухли наверху вроде бы пободрее, но опять же субъективно. Похоже всё таки надо брать Января и находить нармального отстройщика. Начитал на всяческих ресурсах, что мол катколлектор штатный некий подпор выхлопных газов обеспечивает и т.п., поэтому без него некорректно "читает" лямбда...
Вобщем у меня на это М7.9.7 давно руки чешутся! Чувствую - он не даёт раскрытся потенциалу даже стокового мотора.
Раньше как...Двигатель "холодный" - авто ЕДЕТ! Только до рабочей прогреется - тухнет. Грешил на катколлектор. Сейчас подозрения всё больше сужаются к мозгу.
Кста, звук изменился номально так выхлопа. Добавилось баса, общей громкости и...звона

ps наконец-то автомобиль лег ровно. Измучился ездить "вниз капотом". Пару фот. Кста, "Тюнингспорт" обзавелся собственными наклейками. Прислал аж две в сопроводительных доках. Приклеил белую. Хоть я и за минимализм, но эта понравилась лаконичностью.



Сообщение отредактировал Сантёр - 24.4.2011, 19:14

ну и ладушки