Сантёр, я бы сенсор давляка масла лучше поставил на ГБЦ, т.к. это наивысшая точка

Вове +1
показания в гбц будут объективнее

Sneakmax, оригинал дефи не только быстрее тестируются. Там можно всякие алгоритмы юнитом задавать прикольные. Погугли "дефи-видео" ну первое попавшееся, к примеру http://www.youtube.com/watch?feature=playe...p;v=vP3fp0AMG_A
Speed, ну так-то неплохо, но хочу именно в стойке не хочу лишнего загромождения панели

miass.tyning, mans, вместо стандартного датчика вкрутить предлагаете? там одинаковая резьба?

жалко стрелочки не синхронно бегают как на оригинале

Сантёр, купи классический тройник на датчик давления для классики,туда и родной датчик вкрутишь и сенсор

а сколько нормальное или отличное давление должно быть на крышке гбц?

да да Санька делай через классический тройник и будет счаться и тадчик родной останеться и давляк показывать будет тоже

пали рядом с масляной крышкой

Chimikl, у меня на прогретом моторе с турбой,маслофорсами и маслорадиком давка меньше кг не опускалась,масло было мотюль 5в40

классический тройник, говоришь...


ты сейчас про какой кг?!

судя по всему 1кгсм))

тогда что-то мало!

самое оно

это самое маленькое значение которое я видел)обычно коло 1,5кгс на холостых

Vovasik, mans, ну понятно. Так и сделаем
Погуглил сейчас еще.
Где пишут, что не менее 2атм должно быть http://avto-guru.ru/rio2112/dvs2112/453-pr...a-vaz-2112.html
а где минимально 0,65атм...

около 0,65лампа загорается аварийного падения давления.

Неприятная штука приключилась с "двеннадцатой" на днях...
Держу я её на неделе в теплом гараже (езжу только по выхам)
На неделе попросился туда друг. Я выгнал её, дал поработать минут 15 и заглушил. Потом через пар часов завел и загнал обратно. Ничего не предвещало, как говорится...
В пятницу перед выездом решил проверить уровень масла в КПП (немного сопливит после переборки) и...предстала передо мной ужасная картина!
ВСЯ ПОДКАПОТКА В МАСЛЕ!
Лихорадочно осматриваю весто утечки...Ведь давление было нормальным когда заезжал. Ответ крылся в вылетевшей заглушке в головке. Толи от вибрации, то ли еще от чего, но она выпала. Позвонил тут же Вове Миасс.тюнингу (ближе не с кем было посоветоваться ), поехал купил новую заглушку и посадил её на герметик на место. Масла расплескалось с литр примерно (как показала доливка).
Оттер как мог поверхностно подкапотное, но тщательная мойка еще предстоит.

ps новая заглушка зашла легко от руки. Одна надежда на герметик. Теперь появилась некоторая параноя в виде учащенного заглядывания под капот.

Это их болезнь, причем никогда не предвещает беды, потом вставишь и снова ездишь не паришься, тож никогда такой поломки не понимал, хотя сталкиваюсь не по разу в месяц

Сантёр,
Сань пройдет,тоже самое было после такого же случая.
Просто можно и вторую поменять и ездить спокойно.

pSixxx73, Сантёр, просто так их ен выжимает,у меня на валах нчие не выжимало, давляк был 5 очков на 8000об. имхо воп ервых надо садить её на разобранной голове,во вторых искать причину-засоренный вентиль картреа, заевший редукционник и тд

Joey, Ну про инсталл на разобранной голове слышал, поэтому и позвонил Вове.
Вентиляцию проверил. А редукционник не пойму-причем здесь: в этой зоне разбрызгиванием масло попадает, как я понимаю.

Сантёр, ну я считаю что Вова был не прав) недавно я проделывал это на 12 по работе- разбирал бошку. там масло подается под давлением по маслоканалам в постели распредов,так что там давление есть,и не хилое, не зря там стоит датчик аварийного давленяи масла так то)