21083GT, ну ладно...все, кроме зэтки
Gudvin.84, Иногда сам удивляюсь - как!

Как я съездил на Best tuning fest 2012

Вобщем, поучаствовал я в первой в своей жизни тюнинг-выставке (аля Автоэкзотика)
До последнего не одобряли заявку, но свершилось.

Фест классный вышел. Правда жара в +35град утомила очень...Но всё равно всё было классно!!!
Первый день выставка, второй - дрифт мегалютый для нашего региона, но это отдельная тема...

Призов не получил, но эмоций - хоть отбавляй Люди активно интересовались авто. Кста, помимо дрифтеров моя была одной из двух ТАЗов на всей выставке

Ну вобщем фоты пока какие есть, потом еще обещал фотограф поделиться.







ну и немного других выставочных экземпляров

Всех поразили идеально отреставрированные американцы



ну и конечно, как и следовало ожидать, большинство выставителей - японцы






были и девочки и звук


были и трешовые копейка и шестерка дрифтовые
шестерка на 12-ом двигателе турбо (нехватает ей явно)


а копье (по прозвищу Франкенштейн) - сборная солянка с 3s-gte движкой(280сил), передней подвеской от Субару В4, КПП от старой Тойоты какой-то и задней подвеской от БМВ



были и интересные самоделки



ps кто хочет еще фото, можно посмотреть здесь http://geometria.ru/events/extreme/2012/6/2/609564

Сообщение отредактировал Сантёр - 6.6.2012, 18:00

Фиолетовые Сливы знакомы )) Копейка реально треш

Александр, а что за коробки перед авто стоят, белые.

Dron 42, Это зрительское голосование. Каждый зритель мог голосовать входным билетом. Отдельная номинация. Чарджер (голубой на фото) набрал больше тысячи голосов

Сообщение отредактировал Сантёр - 6.6.2012, 18:42

Фига у вас движ. Пиндосы шедевральны

путёвые фото.

первая - 180SX, а не Слива Автомобиль, построенный вокруг колёс эх, давннько Катюху не видел чё-т...
Подозреваю, что очень много тачек там наших было

Сань, спасибо за участие в выставке

Floid, Ваши молодцы. Организованы очень!
1 и 2 места в стайлинге взяли. А так...5 машин было ваших, по-моему.
Скоро у вас, кста, этап BTF

Сантёр, Молодец!!!
На фишках тоже не забыли тебя показать

Сантёр, за тачку респект! Скажи где ништяки синие брал для крепления двигателя?

если я понял про каторые ты то вот http://tuningsport.ru/market/shtanga-podve...ora-p-2374.html

Ну чтож, ТАЗ продолжает жить, но 100т.км. всё же походу срок...
Напомню, что за весь срок эксплуатации (а вы знаете, что ТАЗ нет-нет да выхватывает) я из узлов поменял лишь генертор и колодки передние, ГРМ ну и ДМРВ.
И вот на днях заметил странный стук-шум со стороны помпы. Решил поменять ГРМ с роликами, т.к. он уже стал подуставать, да и пробега на нем 40т.км. Покрутил помпу, пока шестерня холостя была, никаких заеданий-стуков. Поменял ремешок ГРМ с роликами + генераторный заменил. Непонятный вибрирующий звук на холостых не пропал. Плюнул пока на него.
Также решил заменить стартер, т.к. стоковый начал ерундить. Разборка выявила "закорачивание" обмоток ротора.
Был далеко от магазина и попросил друга купить и привезти "конвеерный" КАТЭК. Тот (руководствуясь личными мотивами) привез мне СТАРТВОЛЬТ. Упаковка, конечно, подкупает: фирменный пакет, кричащая "улучшениями" коробка и проч...все узлы усилены, 6 полюсов вместо токовых четырех, скорость вращения в 2 раза быстрее стока... Резвенчала все мифы красноречивая надпись внизу:"сделано в Китае" Ну ладно. Поставил. Проверю эти заявленные улучшения.
Но крутит и правда, как сумасшедший!!! Такое ощущение, что ща двигатель вокруг себя провернет Визжит как сатана. Надо как-нибудь звук записать.

Ну и открытие пятилетия!!!
Я победил вялость авто, которая приследовала меня практически с самой покупки авто и проялялась в охеренном тупняке прогетого двигателя).
Помог капризный резкоконтитентальный климат сибири. К нам пришла тропическая жара. Люди в акере, машины - тем паче.
фото пары дней давности. Термометр адекватный


Так вот. После 150км межгорода встаю на первом светофоре. Зеленый. Давлю на газ, а ЭБУ преращает подачу топлива и машина замедляется, как при кончающемся бензине. Чуть отпускаю педаль - немного набирает и т.д. Останавливаю. Открываю капот. Сдергиваю колодку с Лямбды (давно на неё грешу). Авто срывается с места, как сорвавшийся с цепи барбос Чуть дергает, но как едет.
Вобщем беру на следующий день оригинальый датчик кислорода и решаю поэкспериментировать: подвешиваю его просто в подкапотке нюхать свежий воздух Ну, думаю, ща на богатине попрет!!! Но как бы особенной прыти не ощутил. Расход тоже в норме. Прикрутил его на место и...наконец-то автомобиль едет во всем стоковом диапазоне оборотов на все свои 89 сил По ощущениям +50сил добавилось
Ну вобщем как-то так.
ps а до этого как-то снимал уже колоку с датчика проверить, но не почуствовал изменений.
Эх, пепепрошиться бы нормально. Готов к несколько повышенному расходу взамен более "свободному" мотору

Норм у меня тоже через месяцок будет 100 тыщ км только я помпу поменял тыщ 10 назад и всё Сантёр с движкой чтонебуть всё же планируеш делать?
Вспомнил у тебя довно хотел спросить у тебя есть маленький подхват после 2.5 тыщ оборотов?

Сообщение отредактировал Ворчунишка - 14.6.2012, 18:27

Ворчунишка, планирую, но в последнее время приоритеты от авто плавно и всё дальше уходят в сторону дома/семьи. Совмещать финансово пока не получается.

на 124 подхватов нет...прокатись на 2112)))вот там до 3000 труп а потом....

А у меня на 90 тыщ км поевился подхват я хз чё такое

У меня офигенный подхват был именно на 2,5. Двигатель раскатанный, как никак купил с пробегом 209 тыс, продал с 270, и точно знаю, что за весь пробег стартер родной, в движке меняли только заглушки распредвалов (не разбирая совсем), я уже поменял 2 катушки, выбил отвалившийся катик и генератор на более мощный (он был рабочий, ну соответственно ремешки менялись по большей части при обрыве, а помпа меняна 3 раза

Особенных подхватов не ощущаю. Но ускоряется теперь равномерно в диапазоне 1000-5000 об/мин. А не как раньше: 1000-2500 Хотя наверхах всё равно повеселее. Стараюсь всё время держать в зоне 2500+, тогда самое уверенное ускорение (применительно ко стоку)

Можешь выложить видео с выхлопом?