Чтож, думаю можно слегка смахнуть пыль с застоявшейся темы.

Вобщем, обстоятельства сложились так, что я решил оставить себе ТАЗ и ездить пока на нем. Ряд причин, главные из которых нежелание брать на себя очередные кредитные обязательства и грядущий нехилый такой экономический кризис в ОАО РЖД в связи с тем, что наши деньги эмигрировали на солнечный юг нашей Родины для проведения той самой ярмарки тщеславия, которая еще всем аукнется...

Так вот. Решение это далось мне, прямо скажу, нелегко. ТАЗ не просто поднадоел мне, он начал меня раздражать непрактичностью, шумностью, жесткостью и т.д. Но оставить решил в первую очередь потому, что всё в нем знаю и уверен в его надежности (как бы это не звучало смешно по отношению к ТАЗу)
Чтобы продолжать ездить на нем было принято решение заменить подвес на что-то менее радикальное, хотя Раззор-подвес более чем жив и после 60тыщ пробега. Но жестко штопестец.
Пружины решил все таки взять ХиРы (давно хотел). Выбрал из серии Комфорт -30мм. Как раз акция НГ была у офиц представителя российского. Итого 4500р.
С аммортами сложнее. Вваливать много денег не хотелось. В итоге, взвесив все ЗА и ПРОТИВ, взял вот такие CC-20 http://tuningsport.ru/market/amortizator-z...ki)-p-1640.html в версии "комфорт" и на зад и на перед. Друг ездит на стоковых СС-20 уже три года. Работают вроде адекватно. И цена не кусается.
Также взял задние опорники Асоми http://tuningsport.ru/market/opora-amortiz...uki)-p-836.html Попробую.

А пока всё это будет ехать из славной столицы нашей необъятной страны, озадачился поиском нормального сиденья для себя. Вынужден признать, что мои ЮНП хорошо справляются только с одной поствавленной задачей - довольно неплохой фиксацией пилота. В остальном ахтунг: посадка-высадка, затекшие спина и ноги при дальних поездках. Вобщем - неудобно!
Решил поискать себе сток-сидухи на афтермаркете от каких-нибудь японцев (Суб, Эвиков и проч, так как они реально очень удобные) Также рассматривались варианты сток-кресел просто от старых псевдоспортивных японцев, так как тоже очень удобные и недорогие.
Думал даже Рекаро купить полуковшовые, так как сидел не раз в подобных и был реально шокирован удобством посадки в них в отличие от моих ЮНП.
В итоге по случаю было куплено сток-кресло от Toyota Celica GT-Four пассажирское (для меня получатся - водительское ) в очень неплохом состоянии за 3 килорубля. Ну вот могут же делать сиденья Япы...Ну мегаудобное! Вроде всё бесхитростно, но как потрясающе оно спроектировано в области поясницы и спины. Вобщем, крайне доволен. Буду инсталлировать на НГ выходных.
Моё водительское БНП с подкачкой и подогревом (единственным минусом, кста, яповского кресла является отсутствие подогрева) переедет на пассажирское место, может поясничная подкачка позволит жене меньше уставать от больших перегонов. Но в перспективе планирую заменить и пассажирское.




Спасибо всем, кто осилил буквы.
ТАЗ будет жить!

Как не как новости) Пиши потом про осчучения от подвески)

Тазокресло - это ад для спины!

Habis, не только тазокресло. В родительской корове больше часа трудно ездить. В носке 4 тоже отвратительно. В версо сегодня посидел. Фу, табуретки какие-то.

носок 4 наверно простой комплектухи ?! если сидухи ваг-спорт - как у меня были - оч удобные и комфортные, а если рекаро - то вообще сказка.
Еще в спектре - тож отвратительные сидухи, как сядешь - сразу же поясницу ломит

ps: тож заказал-купил кресло - типа Рекаро - AEZ sport, только надо перешивать и салазки колхозить.

Сообщение отредактировал Pro-Ufimec - 27.12.2013, 23:45

Pro-Ufimec, да, самая обычная.

Сантёр, аморты жесткие будут.я себе взял СС20 комфорт -50, жестче стока на 20%(заявлено производителем) самое то мне нравится.

Сантёр, лучше бы тогда плазу икс драйв взял, у сс20 последнее время с качествтом какашка

Родное ТАЗокресло было вынуто из автомобиля, когда на одометре 20т.км. было. Я это вообще креслом назвать не могу впринципе. В шестерке у меня сиденья много удобнее.


У меня тоже "комфорт" только -30мм.


Посмотрим, Вов. Что-то психанул после очередной поездки домой с работы по свеженатаявшим ледышкам на асфальте и заказал сходу Так-то посоветоваться не мешало, конечно. Ну как бы цена не великая, заменю если что.

Подтягиваются подзастрявшие из за праздников посылочки.
Как показала практика - ПЭК работает много оперативнее Автотрейдинга. Отправили с Москвы неделей позже, а Автотрейдинг еще не привез.
Пришли амморты и задние опорники.



Внешне амморты выглядят качественно выполненными. Попробовал подергать шток - на отбой с трудом выходит, а на сжатие больно мягко...ну посмотрим...сам комфорта хотел Задние комплектованны отбойниками и пыльниками.
Жду пружины и буду инсталить пока в отпуске.


Кресло.
Как встретишь Новый год... С утречка пораньше 1 января, пока родственники похмелялись, принялся за установку сиденья от Gt-Four. Благо, встречали НГ у родственника, у которого теплый гараж дома.
Установка оказалась сложнее, чем я думал, т.к. UNPшный "низкий" переходник оказался уже тойотовских салазок. Вобщем было много слесарных работ, но кресло заняло своё место. И всё бы хорошо, но встало оно высоко И если заднюю часть я могу регулировать по наклону, то с передней придется как-то конкретно колхозить, т.к. ниже опускать мешает воздуховод от печки, идущий под сиденье, да и саму конструкцию переходника придется вцелом изменить. Пока оставил как есть.
Теперь как дальнобойщик езжу. Жена как будто в яме сидит А так - профиль сиденья очень удобный, правда подушка коротковата.

так то и не кажется что высоко стоит.
сток например даже на такой уровень вниз хрен опустишь.


от этого не избавится. и это не из-за жесткости.
а грубость отработки амортами с пружинами не исправить.

Модераторы!!!
Как убрать этот пост с "заголовка" каждой страницы?
Сам не понял- как это получилось


Сообщение отредактировал Сантёр - 11.1.2014, 15:36

Континенталь тормозит, Кордиант - нет...

Сегодняшний день начался прескверно.
Ехал по загруженному утренними пробками городу. Набираю около 60км/ч в образовавшуюся прорешь и вдруг на пешеходный очень быстро вбегает пешеход (на другой стороне автобусная остановка) ну я осаживаю в пол на всякий случай, хотя тормозного мне всяко бы хватило) т.к. скользко. Ну и ХРЯСЬ!!!
Выхожу - смотрю - не сильно но бампер всё же ремонтить и красить...в четвертый раз бля
В роли "догоняющего" Тойота Ипсум прульная. Пострадала мало. Водила оправдывается:" Ну извини, брат, она не затормозила"...
Посмотрел на его тормозной путь - действительно тормозил юзом.
Чтож, не ты - так тебя...
Хорошо, что он согласился на расчет на месте, а то местные гаишники напрочь отбили желание когда-либо обращаться к ним...

Итог на фото.

охренеть зазор по багажкику
кажется, я начинаю понимать, почему у меня в 2110 багажник был вечно полон воды...

Бампер поджало после столкновения. Продукция Волжского автозавода в принципе никогда не славилась ровными небольшими зазорами, но всё же...

Сантёр, здорово у вас зима как зима. у нас какая то шляпа 0 +1.
а че он юзом шел, на рисовых помоях всю жизнь АВS никудышная на тойодо.

ПО поводу АБС не знаю, но левое переднее в юз шло точно

У нас зима тоже вцелом теплая в этом году. -10 по цельсию в среднем. Но были и традиционные для наших широт -35 пару недель. Холодно с непривычки
Снега в этом году у нас более чем. Уже поднадоедает каждое утро вокруг автомобиля со щеткой упражнятся. Хорошо, что сейчас живу в районе, где с уборкой снега управлящей компанией проблем нет, а то упражнение с лопатой - обычное дело в наших краях

Вот со вчерашнего вечера что образовалось на автомобиле (сфотал из окна)

а что гонок зиминих нет спринтов и тп?

так гольф 2.0тси весьма поджар, удобен и практичен, один минус, привод передний. а так модернизированная двушка турбовая вроде норм работает, масложор убрали.

на праздниках пулял на 2.0тфси 225сил, теперь хочу себе такой))) жене давал погонять, то же оценила, сказала машина огонь. жалко было тачку отдавать ))) А5 кваттро S-line, спорт подвеска.

Саня, а что с мишенной подвеской, на продажу? и с креслами UNP?