Сообщение добавлено 3.6.2009, 20:56

Сообщение добавлено 4.6.2009, 4:36

Сантёр,

Цитата

но ведь + к этому НЕ КРУТИТ

Ну, так это может быть две разных причины

Цитата

А по поводу диагностики...смысл? Я мож чего-то недопонимаю, но ИМХО они тупо считывают ошибки, накопленные мозгом! Это умеет и моя гамма

Не только. Если ДМРВ умирает, то ошибку и не выдаст. Вот если ты с него фишку сдёрнешь, то да - ошибка появится. А когда он начинает данные перевирать, то никакой ошибки не появится

Сообщение добавлено 4.6.2009, 13:29

Сообщение добавлено 4.6.2009, 14:52

Сообщение добавлено 4.6.2009, 15:08

Санька112, у меня нет модуля, Сань, у меня движка 21124
на ходу никогдане дергается!
Начитался щас о ДМРВ...мда...оказывается-чрезвычайно капризный и самый дорогой датчик И "чек" его ловит только при полной его смерти...пойду протестю его мультиметром и проверю пораметры расхода воздуха по бортовику...
ps и засниму планый разгон да отсечки...будет четко видно-в чем проблема

Сообщение добавлено 4.6.2009, 16:04

Сообщение добавлено 4.6.2009, 17:29

sash074, +1 Сань но надо его еще найти
Вобщем, начитавшись заумных статей про самодиагностику ДМРВ, понял одну истину: напряжение на исправном датчике ДМРВ должно быть около 0,99В! А там-кто как пишет...кто-больше нежелательно, датчик врет, а кто и (цитирую) "Диагностируется ДМРВ очень просто: вставляешь булавку между резиновым уплотнителем и желтым проводом в контакте ДМРВ и замеряешь напряжение. В идеале - 0,99В. Ну, плюс погрешность +-0.04В. Если напряжение больше 1.03 - ДМРВ умер". взято отсюда http://x-motors.ru/content/view/295/13/
Вобщем, у меня показало 1,10В что не есть гуд! но вот быть бы еще уверенным, что это только ДМРВ...Знакомые-сплошные японоводы и датчик взять покатацца-сложная задача Разбрал сам датчик-внутри всё чисто...так что не знаю теперь, что делать денег на новый ДМРВ реально нету в связи с преобретением новых колес...
Весь перец-то в том, что до 4тыщ/мин движка робит отменно(ну мне так кажется) и приёмисто и без перебоев, а вот после 4,5-5т.об/мин как будто отсечка срабатывает обороты плавают и нарастают очень медленно!
вот такая вот хрень



Сообщение отредактировал Сантёр - 4.6.2009, 17:39

Сообщение добавлено 4.6.2009, 22:03

Сообщение добавлено 4.6.2009, 23:27

Цитата(sash074 @ 4.6.2009, 23:03)

Сантёр, во блин,надо у себя замерять для интереса.

Во, во .
Я когда прошил, отсечка на 7200. Прошивка от Палюуса.

Сообщение добавлено 5.6.2009, 12:34

Сообщение добавлено 5.6.2009, 12:53

Сантёр, кстате - просто штекер из него выдерни =) у меня у друга когда дмрв сломался машина ваще не ехала, мы его отключили и ЭБУ раотает в аварийном режиме без ДМРВ - тачка поехала! попробуй

Сообщение добавлено 5.6.2009, 15:29

Цитата(Gudvin.84 @ 5.6.2009, 13:34)

Сань, а сколько этод датчик стоит.
Nikitka, Прошивка этот датчик не обходит?

Незнаю Дим

Сообщение добавлено 5.6.2009, 15:42

Сообщение добавлено 5.6.2009, 15:43

Сообщение добавлено 5.6.2009, 15:50

mans, Если с финансами проблема то можно и без него поездить! у меня друган месяца 2 так ездил денег жалко
Floid, Дело в том что он не отмер, он выдаёт ложную инфу от этого двиг начинает тупить... поэтому чтоб эбу понял что он умер ндо просто обрубить датчику питание

Сообщение отредактировал StreetGlow - 5.6.2009, 15:51

Сообщение добавлено 5.6.2009, 15:59

Сообщение добавлено 5.6.2009, 16:06

Цитата(mans @ 5.6.2009, 20:59)

StreetGlow, да можно,но машина начинает бенз лить не правильно,когда у меня он сдох,повысился расход бенза литра на 3,так что и не такая большая экономия получилась бы,если б я так 2 месяца ездил

Сантёр, а если просто на диагностику заехать,да проверить?стоит руб 350,заодно и ошибки почистят)))

я тоже замечаю повышеный расход... И двиг троит и на ходу подтраивает иногда, и на холостых аки дизель работает. но в таком случае есть ведь и вариант, что и комп тупит...

Ответ имееет отношение не только к моей "проблеме", но и к ситуации Сани, потому оно не является оффтопом ))

Сообщение добавлено 5.6.2009, 16:16

Сообщение добавлено 5.6.2009, 16:45

Сообщение добавлено 5.6.2009, 20:44