Торможение двигателем и колодками - в чем разница? - ТЮНИНГ КАК СТИЛЬ ЖИЗНИ

#1 TheLook

Начинающий

Пользователи-2
194 cообщений
0

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 14.3.2009, 16:16

Не могу понять смысла торможения двигателем...
Кроме одного случая - длительного спуска, когда нужно избежать перегрева дисков и колодок.

Но вот торможение двигателем на гололеде и т.д. в чем смысл? Не все ли равно - что колеса подтормаживает - колодки и вал?

Авторизуйтесь для ответа в теме

#2 TheLook

Начинающий

Пользователи-2
194 cообщений
0

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 14.3.2009, 20:37

Цитата

При торможении двигателем колеса не блокируются

Если педаль в пол не давить - колеса тоже не блокируются.

Цитата

а как известно трение качения больше трения скольжения

Сила трения качения меньше силы трения скольжения. Правда, не понял - причем здесь это.

Нажатием на педаль можно варьировать торможение в очень широких пределах - от чуть заметного подтормаживания до полной блокировки колес.

#3 Shaurmen

Ветеран

Пользователи-2
7 037 cообщений
28

Offline
Карточка
ЛС

Сообщение добавлено 14.3.2009, 20:50

Цитата(TheLook @ 15.3.2009, 3:37)

Если педаль в пол не давить - колеса тоже не блокируются.
Сила трения качения меньше силы трения скольжения. Правда, не понял - причем здесь это.

Нажатием на педаль можно варьировать торможение в очень широких пределах - от чуть заметного подтормаживания до полной блокировки колес.

Товарищ, все настолько просто, что ты даже не представляешь!
Выезжай на скользкое покрытие и пробуй тормозить до полной остановки с включенной передачей, а потом на нейтралке. Не забудь потом замерить остановочный путь, хотя я думаю и без замера выводы сделаешь, чтоб больше таких глупых вопросов не задавать.
Удачи в опыте!