Все замерли в ожидании...

Свершилось. Я всё-таки решился отписаться)))

Покатавшись на разных машинах (девятки, десятки, приоры, калины, волги, рено сивол и логан, БМВ е30, ...) я понял что опять хочу семерку

В итоге поход в магазин меня приятно удивил. Оказалось что автоваз начал красить классику в цвета металлик на той же линии что и самары... В итоге была куплена ВАЗ 2107 цвета светло-серебристый металлик (так в ПТС написано )

Вот такой я её пригнал в гараж













Хотелось именно новую машину. Запах новой машины трудно с чем-то сравнить

Потом были приобретены диски Слик серебристые на 14 и резина Брижд МУ-1. Надо сказать резинка держит зачетно. По зацепу не уступает моим прежним мишкам, но более жесткая боковина приятнее в поворотах

Так же впервые решил затонироваться

Сейчас снаружи машинка выглядит так













Подвеска пока ещё жиперская - уж не судите строго. Но этот чертов катализатор на ЕВРО-3 нифига не позволяет занизить...

Тупо поставить вместо него вставку не хочется, поэтому занижение будет только после полной замены выхлопной на нечто поинтереснее

Так же была установлена магнитолла с ДВД и собраны два маленьких сабика




Сейчас куплен мозг Я5.1...41, проводка к нему, МЗ и т.д....
Вот жду теперь одну маленькую штучку из Северной Столицы

Сообщение отредактировал Nurislam - 27.5.2010, 21:17

а черные ручки дверей в стандарте?

Nurislam, ГГы знакомый гаражиК!!!))))))314

Семерка хорошо выглядит. Ждем установки штучки))))

Nurislam, У меня нет слов!!! Я тебе уже все говорил..... Поздровляю с выбором! Принимай уважения за выбор ВАЗа
Штучка уже в багажнике

АБАЛДЕЕЕЕЕЕТЬ с тонировкой ваще круто..... кстати о штучке.....ниче се маленькая!!!!!

супер новье!!!тока одно удивило-отсутствие счетчика суточного пробега,это что-новый прикол ваза?

Я с таким же катался с подвеской -30 по кругу, без проблем, даже по грунтовкам, только надо дорогу правельно выбирать

Машина понравилась, наконец-то автоваз допер что классиги тоже неплохо в металлик красить.

Всем спасибо за одобрительные отзывы))) Будем стараться дальше)))

Про маленький сабик в багажнике - мне его реально мало. Там два динамика на 10 дюймов... Пробовал подключать их как мидбасы - понравилось, но напрашивается ещё рядом сабик на 15 положить

flint 21011, огромное спасибо за помощь. Жду с нетерпением свою маленькую японскую штучку)))))))

scout1988, чуется мне что в августе я к тебе приеду на новом конфиге))))))))

DIM-06, гаражик знакомый, но я буду аккуратнее чтоб тебе туда за штучкой ехать не пришлось

492, да. Черные ручки в стандарте.

Vladi2106, да. Это новый прикол который меня по началу несколько огорчил. Но потом я с этим свыкся и вроде бы как он мне теперь и не нужен...

DEN102, Я любитель кататься по деревенским дорогам, поэтому мне будет так тяжеловато. Всему виной девочки-колхозницы

В таком цвете конечно с тонировочкой супер. Не трогай внешне, и без занижения омуенно, лучше тапти поболее, а дольше на усмотрение

Nurislam, поздравляю с новой машинкой! Даже непривычно видеть классику в таком цвете. А сейчас ещё и черным красят.

Антифриз веселенький.

да и ещё рамочки дверей бы в черный заклеить или задуть.

блин, аж слюнки потекли, всё такое чистое, новое! вообще класс

Давно я не отписывался. Времени не было. Сессия, на работе завал, делов куча мала... Вобщем нашел таки время...

Пришла ко мне посылочка из Северной Столицы




А в посылочке была вот такая штучка



С помощью керхера и железной щетки я её малость облагородил



И понеслась...
Вобщем долго думал о том как его установить грамотно и красиво. Хоть и был куплен Я5.1-41, но всё-же было решено пока не переходить на ДАД+ДТВ, а остаться на ДМРВ. В такой комплектухе эффектных пшиков блоу ожидать нет смысла - зальёт к чертям. Тем более что были прикуплены форсы на 350сс... А байпасный клапан в нашей деревни достать проблемно, да и как-то мне это показалось неинтересно... Вобщем после долгих раздумий было решено сделать два дросселя: один штатный на рессивере и второй до компрессора. В итоге при отпускании педали газа дроссель до компрессора перекрывает всас компрессора что не даёт ему возможность качать в закрытый дроссель на рессивере и рвать патрубки и всё остальное. А сейчас присьба не смеяться и не кидаться тухлыми помидорами, но эта идея пришла после очередного просмотра видео с американскими драгстерами и прочтения дневника пластикатора )))...








Вобщем пока всё в процессе

ну и полисадник)))
все таки проще тогда оставить дроселя на капоте. Ими же собственно и управлять, а впуск сделать маскимально низкообъемный без дроселя
п.с. дроселя эти не всосет потом в себя?

Сообщение отредактировал RXO - 4.7.2010, 22:40

Ну объём впуска после компрессора до дросселя на рессивере и так будет представлен только двумя гофрами на 50мм общей длиной не более 0,5м... А до компрессора объём тоже небольшой, так что я особо не переживаю за то что будет какая-нибудь большая инерция из-за большого объёма... А выкидывание дросселя на рессивере думаю может наделать проблем с ХХ.
А дросселя не всасёт. Сами они сделаны из 3мм стали, а короб изнутри армирован)))

Давно сюда не заглядывал, а здесь вон что происходит.

Поздравляю с покупкой.
Номера зачотные.
А вот почем перестали ставить счетчик суточного пробега - до сих пор непонятно...

Зачетная машина, но с таким капотом задние колесья надо шириной минимум 255. Удачи в доработках

Одуреть... Вот это я понимаю...ЗАЧОТ!

прочитал все. было интиресно.
крутая посылочка удачи.

Nurislam, Вырисовывается что-то интересное, а примерка под капотом уже была?

чем закончилась история с компрессором?