Сообщение добавлено 29.9.2009, 14:36

Сообщение добавлено 29.9.2009, 22:43

Поставил сей девайс (он, кстати, бывает минимум двух производителей: красный и синий Синий толще - его я и купил). Впечатления: подвеска стала более плотная, лучше проглатываются неровности дорожного полотна... Все субъективно, но сейчас мне кажется так

Сообщение добавлено 16.10.2009, 22:07

Лучше поздно, чем никогда!
Небольшой отчет о нашей поездке в Кузнецк на соревнования по 3хDB Drag Racing!

Вот они мы:

Это машина №1 (моя)

Это машина №2 (мега 12ка)

- машина в которой есть все! )

Участники:
в номинации самый стильный:

самый низкий:

самый мощный (300 л/с):

самый демократичный:


Самые подготовленные зрители пришли в касках! ))

Около наших машин всегда толпились зрители

ибо это были самые красивые установки!

Я на замере

А это победитель!

В машину вложено 20000 $!

P.S. Жаль, что у нас на машине №2 сдох предохранитель на усилок - подиум был бы наш!
А так только пятое место у меня в своем классе, но и это на не отстроенной аппаратуре и с не подобранным треком! Поездкой очень довольны!

Сообщение добавлено 16.10.2009, 23:05

Сообщение добавлено 16.10.2009, 23:28

Цитата(Mr. Aleks @ 16.10.2009, 23:07)

Это машина №2 (мега 12ка)

- машина в которой есть все! )

Рассказывай что подрозумевается под словом все?

Цитата(Mr. Aleks @ 16.10.2009, 23:07)

А так только пятое место у меня в своем классе, но и это на не отстроенной аппаратуре и с не подобранным треком! Поездкой очень довольны!

Так все говорят))))))
Какой результат?

Сообщение добавлено 16.10.2009, 23:33

после вида фотки 12 на 17сликах за душу серьёзно трогает

Сообщение добавлено 19.10.2009, 9:45

Цитата(Nikitka @ 17.10.2009, 0:28)

Рассказывай что подрозумевается под словом все?

Про эту машину сложно рассказывать - её надо видеть )))
Достаточно сказать, что на одних мидбассках она дунула 137 dB
Ожидаемый результат - более 145 dB и это на машине, которая явно не претендует на класс Экстрим )

вся эта конструкция открывается от электропривода и дает доступ к запаске (функционал не потерян)

А вот салон...


А ещё есть выезжающая из-под пассажирского сиденья sony playstation и многое-многое другое...

Цитата(Nikitka @ 17.10.2009, 0:28)

Так все говорят))))))
Какой результат?

результат, как я уже писал раньше 132,2 dB, но проблема в том, что так как я не собирался принимать участие, приехал не подготовленным. Соответственно тестовый трек был подобран абсолютно приблизительно (51й), и максимум был получен уже на 15й секунде и где-то на 3/4 от максимальной громкости...


P.S. а вот в выходные слет энтузиастов был
http://rutube.ru/tracks/2502701.html?v=15a...e&bmstart=0

Сообщение отредактировал Mr. Aleks - 19.10.2009, 10:06

Сообщение добавлено 20.11.2009, 8:55

Сообщение добавлено 20.11.2009, 9:46

Цитата

у машины стала гораздо меньше недостаточная поворачиваемость

видимо, ты не понимаешь значение этого термина

Сообщение добавлено 20.11.2009, 10:13

Цитата(RazzoR @ 20.11.2009, 9:46)

видимо, ты не понимаешь значение этого термина

наверное ты знаешь все, что касается управлемости, но "Если передние колёса первыми теряют сцепление с поверхностью, говорят о недостаточной поворачиваемости (англ. understeering). В этом случае автомобиль движется по прямой, не слушаясь руля." именно это я и имел до установки девайса, ибо зад был зажат сильнее морды. Все это мои субъективные ощущения и реального тест-драйва я ещё не устраивал...

Сообщение добавлено 20.11.2009, 10:16

Сообщение добавлено 20.11.2009, 10:38

Цитата(RazzoR @ 20.11.2009, 10:16)

формулировка дилетантская.
если угол увода передниз шин больше, чем угол увода задних - вот это уже недостаточная.
чем жёстче перед, тем выше недостаточная поворачиваемость. особенно заметно на скользких покрытиях.

сам себе противоречишь. "жёсткий зад" - избыточная поворачиваемость.

Пардон, но я не занимаюсь написанием определений - взято отсюда: http://ru.wikipedia.org/wiki/Поворачиваемость
и вообще мне по большому счету фиолетово какая управляемость - мне надо что бы меня устраивало... вопрос терминологии предлагаю обсуждать в другой теме, а тут не помешали бы дельные советы, а их что-то не особо.

Сообщение добавлено 20.11.2009, 10:38

Цитата(RazzoR @ 20.11.2009, 10:16)

формулировка дилетантская.
если угол увода передниз шин больше, чем угол увода задних - вот это уже недостаточная.
чем жёстче перед, тем выше недостаточная поворачиваемость. особенно заметно на скользких покрытиях.

сам себе противоречишь. "жёсткий зад" - избыточная поворачиваемость.

Пардон, но я не занимаюсь написанием определений - взято отсюда: http://ru.wikipedia.org/wiki/Поворачиваемость
и вообще мне по большому счету фиолетово какая управляемость - мне надо что бы меня устраивало... вопрос терминологии предлагаю обсуждать в другой теме, а тут не помешали бы дельные советы, а их что-то не особо.

Сообщение добавлено 24.11.2009, 13:35

Цитата(Mr. Aleks @ 22.9.2009, 7:34)

Ой! Что-то будет!

Наконец эпопея со стойками закончилась! Повозиться пришлось прилично!


Как и хотел - AD M35 прописались в моей машине

Сообщение добавлено 24.11.2009, 14:09

Сообщение добавлено 24.11.2009, 14:16

Сообщение добавлено 24.11.2009, 14:55

Цитата(Serёg@ 2108 @ 24.11.2009, 14:09)

Mr. Aleks, красиво выглядит...
а как в 10-м семействе они крепяЦЦа? или ты скрыл саморезы? просто в 08 там 3 шурупчика по всей стойке...

там три штатных пистона

Сообщение добавлено 27.11.2009, 10:07

А вот моя панель приборов а-ля Lexus с интегрированным БК Штат Универсал

Сообщение добавлено 27.11.2009, 10:14

Сообщение добавлено 27.11.2009, 11:31