Второй заезд интересен был только на старте, одна из Тюменских волг не плохо стартанула но успел у нее перед носом войти в первый поворот, дальше только отрывался
Третий заезд с безоговорочным лидером Музыка Юрий на ралийной субару импреза да да вы не ошиблись, это же класс свободный, со стороны Юры это конечно было очень благородно заявится на субару
не рвал одно место, тронулся как в городе и ехал не спеша, субу видел только в первых 4х поворотах
Четвертый заезд тоже был интересен стартом, со мной поехала лупатая волга, я видел ее в других заездах очень эффектный старт
в этом же заезде был Влад и Хуршед,
трогаемся отличный зацеп у меня и волги, я по крайней правой вдоль бруствера, еще в зоне синих флагов вижу как ко мне слева очень быстро приближается волга, в последний момент касаясь его левого крыла выскакиваю из под него не зацепив бруствер
еще два поворота пришлось срочно менять тактику и выбирать не оптимальные траектории а безопасные т.к. волга явно была настроена меня выбить
как слегка оторвался до финиша ехал спокойно, на последнем круге подпрыгнув на кочке понял что что то случилось со сцеплением, педаль стала работать только на половину, далее со скрипом жестко сопротивляясь, третья стала вылетать
включил вторую и так проехал круг.. финиш первый с отрывом

приехав в техзону выясняется что я потерял ремень геныча, меняем, на случай если вызовут на перезаезд
сцепу прокачали, много воздуха, на заглушенном авто все ок
тут объявляют что перезаезд за третье место с той же 2105 что в снегу были на первом заезде
в предстартовой понимаю что со сцепление вообще ппц
подбежал дима, залез подкопот, с озадаченным взглядом сообщил что двигатель оторван от подушек т.е. просто лежит под капотом вилка сцепления уперлась в кузов
трогаемся кое как переключился на вторую, еду втрорым номером, понимаю что тактика у 2105 будет той же, при первой же возможности пытаюсь засунуть нос на внутрянку и тут матор начинает хандрить, пытаюсь прогазавать результат еще хуже троит.. появился скрежет... понимаю что приехал, паркуюсь
не проехав и треть круга первого
4тый из 12ти участников
Нефтеюганск на фоне Тюмени









4тый заезд, вот та самая лупатая



Отдельная история как ехали домой, добрался в 10 утра, весь день спал
Ощущения пустоты, и злой спортивный азарт пробивается вторым я... нужно все осмыслить

Сообщение отредактировал Strelok - 4.3.2013, 15:48

Слов нет. Красиво и подробно описываешь! Неплохо для первого раз на чужой земле! Толи еще будет, я думаю если бы не тех проблемы, было бы иначе!

ютуб великое изобретение))
первый заезд мой
http://www.youtube.com/watch?v=Wx-CkQWznWs

Много фото http://vk.com/album-2520285_170701676

Вечерком выберу несколько добавлю на страницу

После гонки какая бы она не была есть минутка на улыбку



Как на охоте с заваленным кабанчиком, причем Дима уже в робе как механик



Дурацкая фотка но всеже видно 2106 Хуршеда и немного Лексуса моего все обещал показать но то времени нет то фотика, фотка выше на заднем плане тоже он



А вот и вся команда в сборе, такой сегодня Юганскавтоспорт



Сообщение отредактировал Strelok - 4.3.2013, 13:39

А что и Нурик и Малой уже не в команде?

Нурали выступает под флагами клуба, но выбрал позицию одиночки. Малой разобрал свою машину, говорит что в планах строительство новой, там видимо и будет ясно одиночка он или со всеми
есть еще несколько ребят с ПП, они пока тоже одиночки но под нашим флагом
Демократия у нас, но те кто объеденены общей идей и разделяю ценности команды тут на фото, а одиночкам не всем по силам даже приехать и выступить
Нурали кстати 3тье место в 1600 занял, достойныйный уважения результат

http://www.youtube.com/watch?feature=playe...;v=0cBy9ZCJAYg#!
любезная у меня женушка)) телевизионщики просили что то прикольное, не буду же я признаватьсячто фильтр подобрать не могу
вот обзор техники нашей и не нашей
http://www.youtube.com/watch?v=L4XO0qZAS1I


Сообщение отредактировал Strelok - 5.3.2013, 19:08

Очень завидую по-доброму...Гоночки у Вас там что надо,и трасса,и резина правильная...Нам про такие только мечтать)))

Когда то я тоже только мечтал, но если очень захотеть то все возможно
Вспомнил макдональдс в киеве, год назад семьей проездом был, говорю девушке молоденькой в мак авто - можно нам чикен макнаггетс, а она задумалась, и серьезно так "- вам треба бутерброт с куркой"))))) лежали минуту в машине

Видимо именно так и должны умирать чемпионы... главное не от старости и бессилия
было тоскливо и грустно увидеть то что получилось , пришла на помощь улыбка брата и бутылка финляндии
славная жизнь, и борьба до последнего
пол года строительства, чемпионство, и смерть от инфаркта....
соберу сильнее и быстрее ибо болен,
проект будет жить


фарш


как зубилом сцуко


плохо видно но много ссадин


беда не приходит одна... хз что с седлами, силы покидали смотреть внимательно на это


хорошие сувениры на память от первого и второго цилиндра с шильдиками СТИ

Фарш от СТИ... не первый кстати. Ниже на фото тоже продукция их конторы

Strelok, сурово. но смерть автомобиля в бою - достойный повод для того, чтоб лечь пузом на операционную яму и предоставить возможность заботливым механикам препарировать и перебрать мотор на операционном верстаке

Strelok, Какова все таки может быть причина, таких оторванных шатунов?

масло или его температура.

Я бы советовал попробовать собрать на БМВ шатунах. Мы сами стараемся удалятся от запчастей и тюнинг запчастей на ваз. Т.к качество их на столько печально, что из-за этого по сути не хочется вообще тюнинговать ВАЗ.

Судя по синиве на ободах шатунов в местах работы с шейками было маслянное голодание, возможно даже шатуны прилипли и их оторвало
масло с движка вытекло литра 2,5-3, куда остальное делось не ясно

Strelok, выводите яркую лампу давления масла прямо в глаз.
я думаю что вы тоже столкнулись с голоданием масла из-за плохого слива с головы.
делайте "ушастый" поддон.

Самая узкая для меня трасса была + сильнее соперника не встречал, на приборы толком не смотрел, лампа красная чуть в стороне... будем делать работу над ошибками
какие шатуны крепче СТИ