Сообщение добавлено 1.11.2011, 14:13

Сообщение добавлено 1.11.2011, 14:24

Сообщение добавлено 1.11.2011, 14:32

Цитата(Tier @ 1.11.2011, 15:24)

Места под болты промялись от вваливания, дальше дело техники.

с такой резиной бывает нагрузка на диск при вваливании?

Сообщение добавлено 1.11.2011, 14:59

Сообщение добавлено 5.11.2011, 15:05

Цитата(Tier @ 1.11.2011, 16:59)

Flint2101, если тормозить вывернутыми колесами то все возможно. Плюс вибрации и усталость дисков металла.

согласен с вышесказанным, затягивали оч сильно. скорости в поворотах серьезные были. передняя ось срывалась периодами

Сообщение добавлено 5.11.2011, 15:31

вот наконец и внешний вид авто, потратил на нее несколько часов разбирая салон, удаляя все обшивки, проводку, коробку и т.д.
осталось выскоблить шумку с тоннеля и пола машины, правое крыло рихтануть)) а так машина готова к установке каркаса














а еще куплен и приехал первый ништяк

Сообщение добавлено 6.11.2011, 16:21

уже по интереснее посылочка приехала

Сообщение добавлено 7.11.2011, 10:35

Сообщение добавлено 7.11.2011, 10:46

Сообщение добавлено 7.11.2011, 18:30

Сообщение добавлено 7.11.2011, 22:38

Цитата(Strelok @ 7.11.2011, 18:30)

напомню авто для ледовых битв

сними передний стаб
хорошенько облегчи авто
а в багажник мешок песка кило 50

Сообщение добавлено 8.11.2011, 6:43

Цитата(Flint2101 @ 8.11.2011, 0:38)

сними передний стаб
хорошенько облегчи авто
а в багажник мешок песка кило 50

Стаб будет + добавится еще один

Из облегчения разве что вместо задних дверей и окошек рубашки вствлю, больше ничего нельзя

Мешок с песком пробовали как то, хрень полная. Машина едет гораздо хуже.

Я все думаю сейчас от чего рулевую рейку присобачивать, и на сколько это трудозатратно. Рассматриваю вариант от оки или оды...

Сообщение добавлено 8.11.2011, 7:14

Цитата(Strelok @ 8.11.2011, 8:43)

Стаб будет + добавится еще один

Из облегчения разве что вместо задних дверей и окошек рубашки вствлю, больше ничего нельзя

Мешок с песком пробовали как то, хрень полная. Машина едет гораздо хуже.

Я все думаю сейчас от чего рулевую рейку присобачивать, и на сколько это трудозатратно. Рассматриваю вариант от оки или оды...

...не надо тебе вперед вообще стаб...!!! А установив еще один морда станет плужить еще больше, то есть придется всегда специально выставлять ее боком. Убирай стаб добавь веса на ведующую ось+думаю можно проставочки на ступицы задние воткнуть по 10 мм(сделать из барабанов), это добавит немного сместит упараляемость в сторону избыточно(на классике она очень недостаточна) или это можно сделать с помощь более жестких пружин назад(первый метод мне как то больше нравится).

Я ездил прошлой зимой на этап в Ханты-Мансийск, и кмк всем не хватает контролируемого заноса. То есть приходится ставить ее с усилием в занос, а потом занос очень резко кончается....короче жопа. Все ИМХО.

п.с. Флинт полохого не посоветует.

Сообщение добавлено 8.11.2011, 11:05

Цитата(Classic2106 @ 8.11.2011, 9:14)

...не надо тебе вперед вообще стаб...!!! А установив еще один морда станет плужить еще больше, то есть придется всегда специально выставлять ее боком. Убирай стаб добавь веса на ведующую ось+думаю можно проставочки на ступицы задние воткнуть по 10 мм(сделать из барабанов), это добавит немного сместит упараляемость в сторону избыточно(на классике она очень недостаточна) или это можно сделать с помощь более жестких пружин назад(первый метод мне как то больше нравится).

Я ездил прошлой зимой на этап в Ханты-Мансийск, и кмк всем не хватает контролируемого заноса. То есть приходится ставить ее с усилием в занос, а потом занос очень резко кончается....короче жопа. Все ИМХО.

п.с. Флинт полохого не посоветует.

Морде я буду выводить кастор, так что бы колеса хоть немного "ложились" в поворотах + планируется наконец то нормальная резина с нормальным боковым зацепом. В сочетании с работающими стойками и пружинами должно работать. Могу в качестве эксперимента попробовать с одним стабом и двумя

Сообщение добавлено 8.11.2011, 11:22

Сообщение добавлено 8.11.2011, 12:26

Цитата(kamikadze @ 8.11.2011, 12:22)

То есть получается, при отсутствии спереди стабилизатоа, при присутствии заднего, при наличии нормальных пружин и аммортизаторов можно добится контролируемого(управляемого?) заноса?

Все зависит от того чего мы хотим в итоге и чего не хватает/перебор сейчас.

Цитата(Strelok @ 8.11.2011, 12:05)

Морде я буду выводить кастор, так что бы колеса хоть немного "ложились" в поворотах + планируется наконец то нормальная резина с нормальным боковым зацепом. В сочетании с работающими стойками и пружинами должно работать. Могу в качестве эксперимента попробовать с одним стабом и двумя

Большой кастор зимой на льду не нужен. Жесткая подвеска тоже. Стаб для поперечной устойчивости тем более.
Надо помнить о том, что зимой на гонках скользско и надо обеспечить максимальное сцепление с покрытием. Т.е. нужно чтоб было наилучшее перераспределение веса в повротах, а так же при неровностях колесо должно быть постоянно прижато к покрытию. Иначе - скользим.
Жесткая подвеска, тем более стабы заставят скользить оси.
Пробуйте по разному. Делайте выводы.

Сообщение отредактировал Flint2101 - 8.11.2011, 12:26

Сообщение добавлено 8.11.2011, 14:38

Цитата(kamikadze @ 8.11.2011, 13:22)

То есть получается, при отсутствии спереди стабилизатоа, при присутствии заднего, при наличии нормальных пружин и аммортизаторов можно добится контролируемого(управляемого?) заноса?

скорее он появится раньше и будет легче контролироваться. Все сказаное актуально скорее для ледовых и грунтовых заездов.

Сообщение отредактировал Classic2106 - 8.11.2011, 14:44

Сообщение добавлено 8.11.2011, 15:05

Сообщение добавлено 8.11.2011, 15:10

Цитата(kamikadze @ 8.11.2011, 16:05)

Classic2106,Flint2101, а на асфальте как добится управляемого заноса?

Газ в пол, волосы назад, и главное, рулим активнее, активнее
Давайте не будем засорять тему.
Вэлком в подвеску или навыки вождения.

Сообщение добавлено 8.11.2011, 18:27

Цитата(Flint2101 @ 8.11.2011, 17:10)

Газ в пол, волосы назад, и главное, рулим активнее, активнее
Давайте не будем засорять тему.
Вэлком в подвеску или навыки вождения.

Юная гонщица подрастает