vaz.ee Воронеж

Встречи проходят каждый четверг с 20-21, время уточняйте в данной теме!

Встречи проходят тут




наклейки можно приобрести у Димы D.A.Grebenkov. Цена 40руб

А также мойка со скидкой для членов клуба! (скидка предоставляется машинам с наклейкой vaz.ee )

Адрес:
Ул. Карла Маркса, д. 71
Телефоны:
+7 473 259-73-31, +7 473 240-20-72
Схема проезда

смотря какой, если надо прост зашкурить под покрас- то запросто

отпишитесь, кто завтра будет на встрече? Мы приедем

я неуверен что приеду ,поэтому 50/50

wall_vs, не он мятый почуть.
Dimon877, я заеду но не на долго

постараюсь заскочить

Чето маловато народа было! Обещали больше
Понравилась семь красно черная - хозяина кажется Денис звали? Не сразу имена запоминаю

тфу,я думал седня четверг,на встречу собирался ,утром с Тулы вернулся только,совсем запарился с этими командировками

есть идея! давайте как нибудь соберемся вместе и пофотаемся в разных офигенных местах города!

Hedin 011, хозяина и вправду звали Денис +)))... на встрече очень понравилось.. приняли хорошо... буду и дальше посещать эти мероприятия... только не семь, а пять )...
JeTON, , отличная идейка!!!... ды у того же Поиска прикольно пофоткаться... там вроде боле-менее живописно..))

Сообщение отредактировал DeniSoK - 4.9.2009, 20:43

Спасибо! но может всетаки в разных местах города)) например под сев. мостом, там офигенно на закате!

Вчера пришлось отстаивать честь клуба на дреге у тимов. Знакомый, которого я пригласил, приехал со своей местной "братвой" на 2110 1.5 16v,сразу замечу что народ позиционировал десятку очень лестно как "очень прущюю" , ребята были на веселе и уж очень им хотелось посмотреть как их товарищь кого нибудь порвет, дружненько на меня насели и долго уговаривать себя я не заставил,уж сильно было искушение проверить новый конфиг в "бою" да и проиграть такому сопернику было совсем не стыдно. Основное опасение с моей стороны было связано с еще пока неотстроенным карбом,особенно сильный провал наблюдается 1800-2200 ,в остальном диапазоне более-менее ровненько,теоретически стрелка при переключении ниже 3000-3500 подать не должна поэтому главное было хорошо тронуться. Когда стояли в очереди порадовали возгласы проходящих мимо типа: "О-О-о смотрите ЕЕшники!". Минут сорок постояли и наконец пришел час истины, когда 10-ка легко срывала оба колеса в букс при прогреве резины,до меня тоже дошло что машинка и впрямь бодренькая ну да ладно. Ровняют машины по линии...проверка готовности водителей...выкрутка обоих моторов...отмашка! Легкое замешательство моего аппонента и увод в сильный букс десятки дали мне возможность легко поднять 1,5 корпуса на старте, 1-я 7000, 2-я 6500,3- здесь первый раз посмотрел в салонное зеркало заднего вида,если чеснно расчитывал на медленно но верно догоняющие фары соперника,к моему удивлению они оказались много дальше ожидаемого и совсем не приближались, полностью удостоверившись в своей победе перключил на 4-ю чтоб уже бессмысленно не насиловать мотор и плавненько вкатился на финиш.Итог-слитые червонцем 2,5 корпуса , гдето 1,5 на старте и один удалось вытинуть по ходу трека,что в последствии позже подтвердил и мой аппонент. Теперь пришло время веселиться мне, долго мне нравилось смотреть на откровенно траурные лица ребят, хотя конечно я вида не показывал ,уж очень они переживали проигрыш своего друга,не кто ж не предполагал что тюних 06 не ограничился жабрами в крыльях и перделкой на выхлопе. Ну а мне до конца стало не жалко деньги вложенные в ТАЗ. Для достоверности еще замечу что для нас обоих это был первый drag.
П.С. Очень понравилось выступление корчевой 08 на дудках по слухам вроде там за 200 коней,но это было и видно ,прям на сек. показалось что я в ББ на открытии сезона


JeTON,

даже самые стойкие девушки после этого места впадают в романтику

Кайф!



Сообщение отредактировал JeTON - 5.9.2009, 12:01

+1,и потом выложим подробный отчет

Как же меня достал мой зверь,вот почему чем лучше следишь за машиной,тем больше она ломается? Хочется сделать что-то лучше,а получается что все время что-то отваливается из важного.... Не у кого нет такого?

Ооо как я тебя понимаю....

А кто может подсказать,как проверить БКЗ, вариант замены коммутатора не подходит,взять негде .

ой как мне твоя проблема знакома !сам пару недель с ним мучился ,и все таки мне помог тока метод исключения и остановился на датчике хола .(до этого поменял крышку трамблера,комутатор,катушку зажигания, свечи и собственно свечные провода ,денег потратил Ууу )

работу коммутатора можно проверить по показаниям вольтметра, если он есть в авто, привключении зажигания стрелка поднимается приблизительно до середины шкалы, через пару секунд она должна сдвинуться немного дальше, если это происходит, то коммутатор исправен...

кстати знаешь,у комутатора иногда бывает такой диагноз что все показывает правильно вроде и на холодную работает четко ,а как тока прогревается начинает так здорово чудить- что мама негарюй!

есть еще ввопрос ко всем форумчанам ,кто может четко отладить карб ,несколько раза ездил к спецам но все не то,то провал между камерами но тянет офигенно(и жрет в пределах десятки) ,то работает четко на всем диапозоне но едит как будто с прицепом загруженным(и все равно 10 жрет!) ,а хочется чтобы пер нармамально и без провалов ! щас настроен более менее но при валке на 5000 мотор дохнет иногда и отказывается крутить дальше в чем дело???

Anders, чтож ты не написал тут, что поедешь? Я собирался, но потом передумал. Там мой друг на мотоцикле suzuki zzr 400 случайно не гонялся с восьмёрой на дросселях?

про фотки я ЗА обеими руками.