Если бы это была шутка...
Это просто правда жизни..

Димон вопрос к тебе как одному из самых авторитетных пацанов форума ,както была тема лет 7 назад насчёт улучшения характеристик мотора путём сточить постель стокового рвала на 1 мм ..непомниш случайно какие ньюансы возникают после того как сточиш постель ?? как метки потом ставить лучше потом итд итп??? ..и шо лучше получается заниженый сток или 213 рвал??

vova744, в чем прикол занижать сток то? ничего не поменяется же, база то у вала остается, соответственно подъем не увеличивается, что меняется то? только гемор добавляется?

vova744, ну на счет совмещения меток все просто - шестеренка резаная, а как ехать буде х.з. наполнение наверное увеличится....

ничего не получишь

по идее если распредвал поставить ниже ближе к рокеру то сместится полюбому угол подьёма а этот даст возможность раньше открыватся и поже закрыватся впускному ну и соотвественно выпускному клапанам фаза однозначно станет длинее..мне в тупую лень эксперементировать помню тема была тут на форуме всё разжовано и понятно было по буквам ..сори я не художник но думаю всё понятно

Сообщение отредактировал vova744 - 27.5.2016, 10:30

Да? А закрываться по твоему рисунку клапан как будет? Короче бред.

Ну вообще при фрезеровке постели регулировочные болты опустятся и передаточное соотношение рокера теоретически должно увеличиться. Но я думаю разница там ноль целых хер десятых никакая, площадка у рокера то тоже полукругом. В общем, поставить лучше 213 и получить +1мм на впуске.

Сколько не занижай, открываться клапан будет так же, ведь зазор рв-рокер остает тот же, другое дело что при занижение постели рокер начинает правильно работать, он станет перекатывается на клапане а в стоке скользит. Будет + к ресурсу направляек и клапанов.

интересная инфа взято с этого форума токо тема другая цитирую- ИМХО на 213 подъем меньше стокового вала будет, т.к. на 213 пятка меньше (при установке нового 213 пришлось регулировочные болты выкручивать), тем самым и достигается подъем больший чем на стоке, я сначала не понял, типа на высоком валу надо бы вкручивать, а нет (потом до меня дошло, как они 213 делают), а когда взял с подъемом 12мм, то тогда окончательно в этом убедился, даже пришлось в постели приточку делать, чтоб зазор нормальный был, фотка здесь www.bandit31.narod.ru/050724_172247.jpg сылка на сообщение http://www.vaz.ee/forum/topic19722s10.html сообщение № 18

пысы ..я думаю шо поначалу 213 валы делали на заводе с обычных просто сошлифовывали тыльную часть кулачка на 1 мм тем самым увеличивая подьём на 1 мм впускных клапанов от и вся любовь..тоесть 213 вал разводняк ,можна взять стоковый вал просто сточить снизу 4 впускных кулачка на 1 мм и такаяже хрень получится как 213 . по ширине итд итп они один в один со стоковым разница токо в высоте впускных кулачков ...

конечно. Только накуя тогда у 213 вала своя отливка?