А можно поподробнее что за ошибки были в процессе наклеивания??

ну как не шарю, принцип работы ДВС я знаю, все железо щупал, просто какой вал, какие шатуны, какие поршня, вот что не секу модель двига 2111 вот и все мои знания
ну как бэ уже ищут мне голову


пока ракелем всю плоскость капота разгонял, на клюве подсохла вода, начал отрывать, отошло с кусочками грунта, поэтому карявки есть ?, клюв надо кразу с феном затягивать, а не оставлять как я на самое последнее его ))))))) кароче хз, но ща лучше сделаю это точно, может даже просто переклею с ракелем не резиновым, а войлочным как Вадим32 советовал и красить даже не буду, все таки нормально с пленкой )))

Сообщение отредактировал ГоГи - 24.5.2010, 20:33

Гоги, ну если как бэ , то это же отлично ) а если еще знающие и надежные не как бэ а действительно, это просто прекрасно ) Мне повезло когда я искал в нашей дыре голову только одна разборка.

Гоги, нашел кое как ссылку вот http://www.liveinternet.ru/users/760144/post110834449/ обязательно глянь у тебя блок 2111 там проще рассверливать не прийдется

спасибо, эта же статья на стр выше mans подкинул... Кароче почитав минут 30 эти статейки кое чего начал соображать ) это радует! кароче ладно, ща главное купить бошку и причиндалы, а собирать все равно позже т.к. сейчас машина нужна палюбэ... ремонт квартиры на завершающей стадии

в шатуне есть вставка под палец. в 8в с завода палец садиться жестко, а в 16в палец в шатуне двигаеться, а чтоб поршень не сдвинулся куда не нужно по краям пальца стоят стопорные кольца. вот средину шатуна там где валец растачивают и вставляют туда втулку под плавающий палец.

если будеш брать колено то бери 74,8, а не 75,6. 74,8 лутше крутиться. поршень нужен со смещением пальца на 3,8мм. и всё у тебя 1,6 мотор.

Сань, почитай на 2114.ru, там есть тема переход с 8V на 16V.
http://2114.ru/forum/showthread.php?t=3750

Troll, ну наговоришь сейчас, смешение пальца не на 3.8 а на 1.9 под 74.8 колено, под 75.6 2.3 смешение надо! 74.8 колено будет стоить как калиноколено плюс облегченные шатуны и еше половина цены тдмкшных поршней, имхо не варик отдавать за небольшую разицу в р\с столько бабок

ГоГи, разница есть гбц, в с\о каналы сами по себе меньше, и самая жопа это свечные трубки их надо отдельно вставлять и через них постоянно сочится масло, а в н\о они уже вылеты в гбц

Troll, бред пишешь
big 45rus, рс там такой же почти будет)
ГоГи, делай 75,6х121х82,*

Troll, эт самое, а ты риал тролль? О_о
ГоГи, башку 16вэ онли нового образца, меньше гемора, сразу под крепежные болты рассверливать отверстия под 18мм (пох блок 2111 или 21083 у того и у того болты толще чем в 16кл),
бери помпу новую (у 16кл шире шкив), шкивы грм + генератора (который на коленвале), ремень грм с роликами
Низ колено 75,6 шатуны сток 2110 и поршня тдмк -2,3 под 16кл, вкладыши сразу все новые в номинале бери
ИМХО самый бюджетный и дешевый вариант... покатаешься так, потом время будет и надумаешь дунуть

спасибище - все по полочкам расписал. поршня -2,3 - это смещение пальца ?

- это самая ценная фраза в этом посте.
Кстати, насколько я пока что знаю, в Смоленске нет турбовых зубил... возможно кода-то это ведро станет первым ))))))))

ыыыыыы... пока ты надумаеш, оно будет уже не первым

а на каких сайтах что лучше заказать? не думаю что у нас что то кроме вкладышей найду

StreetGlow а какой палец в сток шатуне 2110 ??? высота шатуна 121мм ? он же подойдет под эти поршни -2,3мм ? просто пальцы плавающие торнуть и все ??? я не тупень, я начинающий )))

а на каких сайтах что лучше заказать? не думаю что у нас что то кроме вкладышей найду

StreetGlow а какой палец в сток шатуне 2110 ??? высота шатуна 121мм ? он же подойдет под эти поршни -2,3мм ? просто пальцы плавающие торнуть и все ??? я не тупень, я начинающий )))

может ты 13 имел ввиду мм ?? ведь болт 12 на моем блоке

ГоГи, я заказывал лично себе все на мета-с, ну его здесь не любят и заказывают все на клубтурбо, безразницы и там и атм можешь купить....

Калиноколено продается свободно в нормальных магазах запчастей, только не бери шатуны которые продаются в магазине сыромятина шо ппц. Надо искать на разборках именно автовазовские шатуны! Поршня можно стоковые обрезать попробывать на 2.3мм но думаю будет проше заказать тдмкшные поршни, опять же их минус степень сжатия маленькая будет в районе 9,5 под 92 бенз, или ставь сразу же приоропрокладка.

п.с. и пока башка будет еше не поставлена, сразу же пройдись каналы и под валы обрубки сделай

плюс еше добавлю к StreetGlow, надо будет еше мозги 12-дцатые с небольшой переделкой проводки, и рампу старого образца, ну или нового тогда бензонасос менять с магистралью...

С коленом уже разобрался, что оно везде есть, это радует. По шатунам спасибо, буду искать "нормальные", благо разборок пару знаю. Поршня закажу скорее всего. но вот под конфиг 75,6/121/82 нормально приоропрокладка станет? в стоке СЖ 9,8, какая с ТДМК и приоропрокладкой будет, если на 124 прокладке 9,5?
каналы сразу пройду, клапана сток оставлю, валы будут но позже, а что такое ?
про мозги и рампу с/о с обраткой уже в курсе ))))
вот блять сегодня как сел после работы там и читаю всякие форумы, но так и никто толком не ответил: в чем отличие головы с 1,5 мотора от 1.6? и еще: голову с 126 мотора (приора) не поставить на мой 2111 блок, т.к. там под натяжитель и т.п. чуть по другому отливка? я в правильном направлении почитываю ?

ГоГи, в стоке на 124 моторе сж как мне помнится в районе 10.3-10.4, а в 126(приора) там сж уже 11, тдмкшные поршня идут без вытяснителя и в них здаровые такие лужи сделаны по 9кубиков, с приоропрокладкой и тем суповым набором сж будет чуть больше 10.

горбатые валы и не только горбатые будут задевать постели в гбц или как их там обозвать... их надо сразу же доработать например стамеской подрубить по суровому как Димарик))))

я же говорю разница гбц в каналах, и в свечных трубках... а так все одно и тоже, лучше н\о

а помойму 126 ни чем существенно не отличается

про СЖ 9,8 - я ошибся.. это у меня ща вроде такая. Отличие уже понял какое)
ща курю http://www.vaz.ee/forum/topic22532.html&st=280 - многое прояснилось ))) еще день два ибуду соображать че и как

Да от приоры не встанет я писал тебе выше там действительно немного по дрегому , и по поводу 1.5 и 1.6 разницы на 10 том семействе нет там объем добивается засчет железа ,а вот на приоре и калине вроде как идет сам блок немного шире!

Гоги, как голову надеш себе пожалуйста зделай вотосессию в снятом виде с каждой стороны а то у меня знакомый один изучает строение вазовского двс и я ему не могу на пальцах объяснить че и откуда и как )

ГоГи, По поводу пальца - у нас в зубильных низах он запрессован и шевелится только в поршне, у десяток он плавающий - т.е. вращается и в шатуне и в поршне и чтоб не вылетел блокируется двумя стопорными кольцами (21213 кольца если искать будешь, на 2112 никто не поймет ) шатунц да, 121... смещение пальца -2,3 это чтоб у тебя поршень из блока не вылез при 75,6 колене... я тебе все расписал так и делай, (по поводу 2,3 подробней 71 колено и 75,6 колено, разница 4,6 ага? так вот 4,6 делим пополам (мол 75,6 это полный ход туда-сюда, а половина как раз та часть на которую поршень выходит выше и ниже) получаем заветные 2,3)

big 45rus, по поводу ЭБУ я пока посоветую ГоГи не спешить, должна она звестись и на 8кл программе... вот потом как она заработает тогда ищи ЭБУ 2112 5.1 -41 (или же 2111 5.1 -61) там придется переделать проводку на управление форсами но об этом потом, не забивай пока голову
Вот по поводу рампы с трубками старого образца +100500 ищи её, вещь у нас редкая довольно таки! Хотя может в смоленске с ней попроще будет

master-m, посмотри мою башку в моем альбоме, вроде со всех ракурсов снимал её http://photofile.ru/users/streetglow/115191365/?page=5

master-m, а по поводу не встанет от приоры - бред, чушь... у меня почему то СТОИТ)))))))))))))))))

ГоГи, по поводу болтов я точно ошибся))) ща на память не вспомню но у тебя точно болты в диаметре больше и в 16кл башку не влезут

Сообщение отредактировал StreetGlow - 26.5.2010, 10:21