ГоГи, Два вопроса: 1й когда салон ставил от 15ки, проблемы были или просто всё встало как на свои места?
2й Почему шпаклевка у тебя на ББ вздулась вместе с краской?

у меня точно так же было тоже лопнуло, мне уже потом сказали что надо было приваренные железки варить не прихватками а сплошным швом

big 45rus, а если сразу герметиком промазать???

Я варил сплошняком адин хер полопалось((((

Предположили что надо было мазать "волосянкой"

ответ на 1й вопрос - все встает идеально на родные крепежи, у некоторых почему то возникает проблема с длинной тросиков для печки - у меня ее не было!

ответ на 2й вопрос - впервые слышу что у меня что то вздулось под краской! на фотках в фотофайле есть косяки моей обтяжки: во-первых там пленка , а не краска, во-вторых, вот это вздутие - оно образовалось из-за использования грунта в балонах, тупо пленка прилипла, я ее деранул и она с грунтом отошла, поэтому вот эти корявки и видны стали. Шпатлевка у меня там стекло - не знаю как надо сделать что бы она вздулась, швы проварены отлично, никогда ничего не треснет, да и шпатли я наносил как можно меньше, т.к. знаю что она имеет свойство трескаться!!!!

еще вопросы ?

Сообщение отредактировал ГоГи - 2.9.2010, 12:18

а когда зеркала будут готовы?

Сообщение отредактировал miass.tyning - 12.9.2010, 14:53

Вов, не трави душу

ГоГи подскажи как ты зеркало обтачивал?

Народ, возникла недавно проблема: стала выскакивать ошибка Р(0328)-высокий уровень сигнала датчика детонации и при этом чек загорается! Диагност сказал скорее всего датчику песнец - поменял, тже самое. попробовал залить 95 на нормальной заправке, не помогло. поменял свечи, все равно вылетает. Все началось через 2-3 дня после промывки топливной системы на установке, не знаю связано оно или нет, но как то так совпало!
не постоянно но периодически машина при троганье имеет боооооольшой провал и отом очень вяло разгоняется и сразу чек загорается! скину, заглушу, снова заведу: бывает что так же , бывает что поедет. на скорости 120-130 такое чувство что машину кто то дергает за зад, не просто тупо она не тянет а как бы рывками, но это тоже периодически а не постоянно! уже грешу на модуль зажигания, может он как то через раз на каком то цилиндре работает. старые свечи все с одинаковым бело коричневатым нагаром, вроде как и должно быть!
в чем может быть косяк ?

Свечи менял после промывки?

сразу не поменял, езжу так недели 2, сегодня поменял, ничего не изменилось, тупит и джеки загорается!

Сообщение отредактировал ГоГи - 28.9.2010, 22:20

ГоГи,
аналогичная проблема,у меня выскакивает ошибка "пропуски зажигания в 3-ем цилиндре",скоро модулю пиндец настанет,надо менять...может это связано как нибудь с детонацией...

pSixxx73 все возможно, попробую взять рабочий модуль и проеду на нем, посмарю что и как! а из-за проводов ВВ не может этого быть ? хотя сильно сомневаюсь!
эту ошибку выдает бортови в приборке гамма: код пишет правильно Р(0328) но расшифровка прикольная - высокий уровень шума двигателя ... может гонит по коду ошибки ?

Сообщение отредактировал ГоГи - 28.9.2010, 22:28

ГоГи,
может быть...
А у меня ошибки полностью сразу пишет,бортовик тоже Гаммовский такой http://www.ferrum-group.ru/goods/products/3 только с зеленым экраном.

тогда хз - впринципе у меня тоже самое тока встроенное!. ладно буду дальше на модуль грешить и на днях попробую на "точно рабочем" прокатиться!

Гоги была подобная проблема катушка или провод ВВ пробивает проверь поменяй модуль и провода ВВ

ГоГи, еще вариант наводка на ДД в проводке (провод до него экранирован), или съехал демфер колена (который дает показания ДПКВ) отчего неправильное зажигание. Может форсунка от промывки засралась какая-нибудь... свечи, ВВ провода, модуль - вариантов море просто, надо лезть и смотреть по всем вариантам -больше нечего сказать

а самое банальное. это то что коротит провод который идёт на датчик дитонации. прозвони провода и проверь. у меня коротил как-то.