Приветствую всех. Приподниму наверно немного тему, чтоб совсем паутиной не покрылась
Начну с того, что за зиму в машине ничего не изменилось, даже немного она деградировала. Фоток в этом посте не будет, напишу для тех, кто любит почитать...
этой зимой ТАЗ гонял без защиты движка, просто совсем как-то хреново было с уборкой снега, а виснуть на каждых трех метрах не очень хотелось. Естественно после зимы от поддона мало чего осталось, весь как будто молотком побили. за зиму стер передние лонжероны почти все до голого металла... это ваще не радует. В первые же большие снега оторвал сначала передние брызговики, потом 1 задний, но он на полторах саморезах все еще висит. забил на них до тепла, куплены 4 приоровских, красивые и аккуратненькие.
Собирался переделать термостат на 082, но так и не дошли руки, проездил всю зиму в полухолоде. 0асрался весь салон грязью, машина ваще не пылесосилась ни разу за зиму, сидухи тоже не совсем не чистые, после перевозки в салоне всякого строительного хлама. весной будет ген уборка и чистка всего и вся.
Вот впринципе так вот и проездил всю зиму....
Напишу небольшой рассказ как мы провели 23 февраля. Началось все с того, что в сети ожила ветка о покатушках... Однажды еще в январе мы как-то с пареньком на 12ке добрались до карьера, где в прошлом году катались, но вот спуск был так завален, что немного покопав, мы поняли что вдвоем тут нечего ловить, развернулись и уехали восвояси... Но это оживление ветки уже однозначно было успешным. Все началось с того, что за пару дней до этого мой друг Vitek предложил как-нить сгонять на разведку, но я так и не доехал, т.к. занят последний год одним и тем же.
итак, 22го стало ясно, что 23 покатухи однозначно состоятся... 22го уйдя в ночную смену на работу, вспомнил что ручник то не работает, там попримерзло все что можно... а очень хотелось красиво покататься. и вот в пол девятого утра я уже валялся под машиной с новыми тросами ручника. к 12 все было заменено лежа на сугробе, т.к. гараж заняло какое то ведро 4ой модели жигулей, тесть откуда то припер и оно там гниет вот уже месяца три, полуразобранное.ладно, к 12 я все сделал и как договаривались, толпой порядка 7-9 машин тронулись. дорога до карьера, это колея примерно метров 800 и потом сугроб сетров 100 по колено. первые СТОКИ в том числе ОКА проехали очень даже хорошо до сугробов. Витек на своей четырке уже хуже пошел, я на 9ке с огромного разгона как на санках докатился до остальных машин. вот там уже половина лонжеронов оголились. Ладно, за 3.5 часа кое как раскидали эти 100 метров сугроба, и вот первая машина на льду, УРА! покатались масксимум 30 - 40 минут и тут меня приспичило опробовать подъем. почти подъехал сам. пара человек и я на горке на дорожке... время 4, начало пятого, уже захотелось кушать и изрядно вымокли, пока копали сугробы..... какого хрена меня приспичило ехать первым я сам не знаю до сих пор. в обратную сторону уже разгона то нет... Да и еще пока мы катались, приехали посмотреть на нас пара инотазов, но не рискнув спускаться-уехали домой, изрядно ушатав колею и разбив ее основательно. Наверно это было решающим фактором. Девять отползла от карьера ровно на то рассояние, которое выкопали. Дальше разбитая колея и я естественно на моторе и днище повис в ближайшие 3 метра.... не знаю рассказывать или нет, но за 4 часа мы продвинулись метров на 300... стемнело, народ замерз до костей, все на панике, а девятина никому не дает проезда... в середине всей этой дорожки есть место, где рыбаки обычно останавливаюстя, там реально разъехаться, и вот каким то чудо я до туда добрался... ботинки, штоны, перчатки стали примерно как в ДЖЕНТЕЛЬМЕНАХ УДАЧИ после цисцерны с цементом
СТОКИ вместе с ОКОЙ обрулили всех и спокойно подпрыгивая удалились к дому... Между этим витек, ехавший за мной, периодически дергал меня на зад, и сам садился, но его очень спокойно выдергивала назад ОКА, что очень было смешно. Итак, 3 дибила попиливших пружины: я, витя и чел на сток низкой мазде, который конкретно закопался... 10 часов вечера, мне на работу к 12 ночи, пацаны замерзли дико... а мы только пол пути проехали... Лопаты уже руки не держат, СТОКИ разбили последнее название дороги, сами точно до утра быдем рыть и не факт что выедем... и только здесь меня осинило: Тесть дома, а у него УАЗ через 15 минут нас по одному выдирали, вернее тащили как листы железа... Вот здесь последняя мазута покинула лонжероны и кое где днище.... Первого меня выдрали... уаз периодически тоже толкали. кароч к 11 всех нас повыкалупывали с сугробов и мы стояли на трассе: УРАААААААААА, пулей домой... хрен там, из 5 передач включаются 1,3 и 5... Похеруууу, хочу домой, завтра сделаю, а как потом оказалось просто под кулису льда набилось, к городу уже 2 включалась.. Сразу в кипящую ванную, не помогает, минут 20 в кипятке, я как рак, но знобит ужасно... На работе тресся до утра... Кароч через 2 суток вроде отогрелся....
С покатушками я наверно завязал на девятке
но это 23 февраля я запомню на всю жизнь, потому что СТОЛЬКО снега я за жизнь наверно не перекопал, сколько за этот день.
Теперь немного про новый год расскажу, да именно так, потому что именно в ночь с 31 на 1 кардинально поменялись планы по авто...
Все тут знают Вову mias"tuning..., так вот, в аську его закинул еще во время выбора параметров новой подвески... моя смена закончилась в 11 вечера и пулей домой я как раз успел к новогоднему столу. но не это важно. Еще до наступления НГ поздравил РАЗЗОРА, т.к. них он уже шел по полной, и
тут вспомнил что Вовка в том же часовом поясе, ну и его естественно... Не знаю, был ли он уже навеселе или полностью трезв, но 2 тазовода сцепились языками и как всегда нашлось о чем поговорить... У него наверно дар убеждать с 1 слова: " Саня, накой тебе мутить шеснарь атмосферник, когда, чтобы он "поеъал" бюджет совсем не малый нужен, давай как я мути турбу!!! Совершенно другие очучения, а если делать пока все бюджетно, войдешь в сумму нормального атмосферника"... и тут я осознаю что он реально прав. Через 5 минут Вова уже выдал мне примерный прайс-лист, я всего лишь посчитал ИТОГО
дальше он мне свои планы рассказал, глаза у меня увеличивались все больше и больше и становилось понятно, что он маньяк..
быть турбине... есть одно но, ей не быть в этом сезоне, т.к. в квартиру еще нужно многое купить и все финансы уйдут на это. Но я не расстариваюсь,цель то уже ясна!
Нашел уже у человека с соседнего города улитку ihi vf34 на шарике, коллектор под нее, даунпайп, выхлоп 63, кулер, пару пайпов и силикон. это однозначно мое будет, сколько бы я не копил денешку, человек-мой друг, именно так и сказал. Так же поможет достать все что мне надо будет! пока это планы, но чуйка что именно так и будут развиваться события.
Теперь о деградации: 23 февраля, те кто толкал усердно машину- погнули клюв капота, треснула шпатля в 2х местах и каким то чудом помяли в 1 месте крышку багажника
, девятина лишилась приборки ГАММА, которую с удовольствием купил друг Витек. больше не увидете Dевять i на 16 колесах, их тоже нет, так же продались планируемые 15 тормоза на волгосуппорте и литье с 12ки, которое было конкурентом зимним штампам. это грустное...
Теперь вкусняшки: капот и крышку всместе со вставкой под модули по теплу поправим, с небольшими изменениями - руки есть. С Волгограда едут серебристые ВСМПО ПАНТЕРА на ëке парада спек-2, 205/40/17. 11-го вероятнее всего доедут и полечу за ними, или же после выходных. усиленно коплю на 15 прому (опять спасибо Вове за геморой в 25 рублей
). приборка пока стоит сток витька, но однозначно куплю новую под названием ДЕЛЬТА-очень понравилась!
Подвеска от Миши и куча синего железа все еще ждет инсталла, но это уже как снег растает, все кучно и заинсталю.
Сейчас в марте нужно ТО как-то сделать и закатаю девять обратно-аквариум дико надоел...
Вот такой небольшой up
Сообщение отредактировал ГоГи - 10.3.2011, 19:02
а в НГ нормально пообщались
