не для турбы .а для атмосферника,у меня тут кое какая стрелка с парой машинок,надо выжать максимум. в прошлый раз хозяин бмв не поверил что у меня 1.6 двигатель.чтож удовлетворю недоверие.блок уже готов обьем примерно 1705 (21213) осталось либо купить ресивер, либо сделать его.но скорее всего я его сам сделаю.уже чертежи сделал,сваял из картона сам ресивер)))осталось из железа сделать))а форсы нужны полюбому,так как при избытке воздуха и мало топлива ведет к неизбежной детонации на оборотах.маховик тоже уже готов -2кг. сколенвал, ушло с массы чуть более 800 грамм .

Hoolligan кстати в прошылй раз были барышни))))если не трудно захватите их побольше )))))будем только рады)

сегодня разобрал двигатель,приступил к сборке.и сразу в глаза бросились первые косяки

всем здарово!давно не было меня,занимался машиной да и зайти сюда не могу.по теме.
1600 сильный двигатель ппришлось снять из за чрезвычайно мощного состояния))
поставлен блок 213.облегчен маховик .сделан ресивер из формашевского (2109) под брагинский ,с немного увеличенным обьемом и измененными формами.форсунки от бмв,прогу индивидуально настроили,в кпп появился ряд р1 интересный кстати по движению.






гбц немного изменена ,еще больше увеличены каналы,под ресивер. после всего установленного интересно все едет причем очень

после всей проделанной работы авто выглядит примерно так )))




attachmentid=32330]

подводя итоги можно сказать что на оборотах обьем не особо влияет ,но имеет свои плюсы.сейчас готовлюсь к 1 август в георгиевск на гонки если успею,проблемы с генератором который из за оборотов умерает ,недавно вырвало лопасти и погнулись оба шкива гены и помпы.в общем результатом установки ресивера доволен ,при полностью открытом дросселе рев как у бмв ,а после 4 тыщ машина прет в разнос ,начинает работать распредвал ...колеса размерностью 225 на 16 тоже делают свое дело на старте прибавляя необходимое преимущество на старте,а короткая гп помогает во всем этом

Не ранова-то ли для официала?

Если не трудно опиши что с коробкой сотворил оч интересно

RXO почему рановато?
26rus кпп поставил с рядом р1 так называемый,первая шестерочная длинная вторая третья покороче и сближенные в реальной жизни они сделаны от кпп 2101 и 2105 как указывает их история.

респект за работу
молодец

monroe_009, на одном валу и ресе быстро не поехать, ососбенно на 8ми дырках
ширку нужно хотя бы поставить

Сообщение отредактировал RXO - 27.7.2009, 20:58

я так прикидываю у тебя дырок в голове 8.5??
или ты думаешь если ставить вал машина пах -и поехала?
думаю пока для первого результата планка в 100 км/ч за 7.60 нормальный результат и то было на старой кпп на новой еще быстрее едет

ширка,это еще что ?можно по русски

monroe_009, дело не в 8.5 дырках, а в их вентиляции. Нормальных ресов на классику нет и не будет видимо уже никогда. Хотя на 8кл ПП они еще есть.
Разгон до 100 тоже мало о чем говорит. Время квотера какое? Теперь сравни со временем любого 16кл атмокорча.
Ширка это есть закись. Ширнул - и поехал)

ширка вещь хорошая,имеется даже .завтра будет время с квортера.старый результат был 15.7-15.9 .
16 клапанов конечно это преимущество,не спорю но и из 8 кл можно не плохо выжать.ресивер как и должен быть с дудками - мегафонами ,длина патрубков расчитывалась эксперементально под желаемые обороты.к тому же в 70 % из 100 по звуку ресивера можно определить как он работает ,ну это опять таки зависит от комплектации гбц(вал клапана каналы )ну и сам обьем блока цилиндров .до установки ресивера взрыва на 4тык не было ,как сейчас .в общем трасса покажет)а ширку установить не проблема только вот окажусь в другом классе

из полного драг корча у нас выжималось где то 14.8-15сек с 8кл. И то если бы я такими реально не ездил, я бы в это не поверил)
ну это очень поверхностно. Одни дудки можно исполнить 1000ми способов.

это уже погода на луне. Лучше измерять расход воздуха, исключив при этом пульсации на впуске расходомера, если на нем построено.

monroe_009, разгон с салона есть ? До каких оборотов крутите двиг ? Может гене поможет отключение обмотки на гонках ?

RXO, да ладно тебе все с чего начинают
и учатся на ошибках
так что удачи тебеmonroe_009,

дудки исполнены таким образов чтоб не было завихрения и сопротивления на средних и высоких.конечно все 1000 вариантов мне не известно но некоторая часть известна и испытана ,и остановились на более желаемых,и в зачастую чаще всего влияет длина патрубка впуска от дудки до гбц.а методы по расчетам воздуха уже давно проделаны замерены записаны ,в пике кушается 400 с копейками кг воздуха ,расчет по дмрв дросселю плюс лямбды .

Urri по гене ведутся работы по установке 80амп генератора от 2112 ,так 60 ампер на оборотах не хватает ,отключать не пробовали

алмазик,

monroe_009, каким образом 60 ампер не хватает ?

monroe_009, цикловое какое?

до постройки рассматривал все варианты,мог бы начать с переднего привода на как сказал Алмазик надо начинать и учиться на своем ,мне не хочется за тем чего не знаю и не испытывал обращаться к людям которые делают это как будто их заставляют с одолжением,да еще и за бешенные цены.в общем потихоньку эволюционирую...к концу августа возможно начну работу уже с 16 кл двигаетелем,по не знаю правда на каком авто)))))в общем все нормально всем спасибо за поддержку советы и внимание,я уважаю когда люди говорят свои мысли советы ,и говорят недостатки плюсы и минусы ,как люди смотрящие со стороны,так как принимать во внимание мнение тех кто смотрит со стороны тоже важно

Urriкручу по разному ,на первой второй 7.800 - 7.500. 60амп каким то дурным способом,когда обороты выходят за 6.3 зарядка на несколько делений резко уходит ,и машина плохо начинает себя вести .я уже не знаю что делать с этим,5я гена уже в эксплуатации,и чувствую что она тоже скоро на царство небесное
RXO днем по пк посмотрю ,напишу.