В принципе выбор сделан в пользу ТТ 99-02г.в (мечта детства хочу и пипец ), но рассматриваются также варианты Е39, W210, CLK, все 2000-2003г.в. и еще Импреза 2004-2006г.в., ибо найти живую ТТ сложно. Пытался курить форумы, в ТТ-клубе народ в своем космосе каком-то , люди с клуба Е39 по логике похоже на пацанов со двора, типа Ооооо мля бэха и неепет . W210 машина знаю что хорошая надежная и в обслуживании не дорогая, но салон не очень нравится, топорный какой-то и не драйверские они говорят, CLK так и не понял, кто что кричит, причем из крайности в крайность . Импрезу так-то вообще не охота, ездить на ней не где (в смысле ей трасса нужна а не город), салон гавно, да и японцы заепали уже, но хз, год заманчивый и прет сцуко яки сотона, так что вычеркивать однозначно не стоит. E39 и Мерсы думаю даже если смотреть, то в первую очередь с турбо-дизелем 3.2, 3.5л.
Короче сколько не смотрел форумов, ощущения что на ваз.ее самые адекватные люди. Модели популярные, может кто что скажет по эксплуатации, без всяких заумностей, кратенько, типа в машине плюсы те-то те-то, минусы те-то те-то, типа как в журналах итог тодводят.

свершилось...

Gudvin.84, наблюдал пару ТТ. Дрова умотанные. Да и пидорская она какая-то, честно говоря Плюс, говно-подвеска эта алюминиевая.
Наблюдаю и поныне 208ой (200ый компрессор, кожа, климат и т.п.), 210ый (200 тупо, классик). Мучают их много и постоянно. Сопротивляются активно. Ездят, как не похабь Цены на оригинальные расходники весьма приятные.
Е39 мне очень нравится. 525ая с АКПП - вполне хватит.
Раньше (до пошлин) мог привезти 520ую Е60 в 650 т.р.

Sneakmax, Готовлю сани пока

RazzoR, В том-то и мулька, машин будет покупатьсяч в белоруссии, из германии или франции ездить будет там же, растаможка не интересует

Мне А6 нравится, но там алюминиевая подвеска, опять же Но внешне и по салону - красота.

Денег сколько есть?

Например вот такой приятный дизельный умотыш

RazzoR, А чем тебе передняя подвеска а6 неугадила?подвеска надёжная,по деньгам она конечно дороже чем простая но зато её в 4ре раза реже менять придётся.....

Gudvin.84, не понял, Диман, ты себе жоповозку присматриваешь или поменять всё же решил?!!! Раз дизель, то так понимаю(надеюсь)-первое
То, что в белоруссии-могое меняет...я тут связался с японавладельцами и прям как-то не по себе стало какую всё же у нас можно взять настоящую подготовленную япономашину з априемлимые деньги...
Вот товарисч по команде пригнал с Владивостока две недели назад...мы б тебе в Нижневартовск за 400 с доставкой сторговались Едет-просто пипец!!! Там сцуко одник спеков тыщ на 200...
http://auto.drom.ru/?id=2785456

Gudvin.84, а почему на дизеле остановил свой выбор?

Slesarjuga, У меня отец за 3 года владения под конец всё таки с ней попал... помню, что только рычаги с амортами спереди были в районе 40к - без работы.

Slesarjuga, всё верно сказал Orangeleo

Gudvin.84, про б\у импрезу советую на корню забыть , ибо ресурс маленький (80-120 тысяч) , кушает 15-25 литров 95-98 ... Либо новую , либо кучу бабла на неё , либо как прогулочный кар с историей о ней . Не турбо субару это не субару (с) .
E-шка валкая , надёжная , крепкосделанная , но такие надо искать .
39-кузов тоже не просто найти в нормальном состоянии , масса ушатанных , "кривых" , битых ...
ТТ , имхо , вариант неплохой , но их мало . 1.8Т ?
А4 как тебе ? Дизель хочешь на механике ?

Gudvin.84, насчет мерена,если плавность хода и ездовой комфорт то это оно, с запчастями в бел нету проблем вроде,машина очень надежная,как и все мерсы, в москве хороший Е320 авангард может стоить 500кр

суба не вариант..до 100 тыков без капиталки не дотягивает..если уж думать то насчет эво имхо.

ИМХО если на каждый день, то выбирать между BMW E39 и MB W210.

Надеюсь что найдется ТТ и дизель не понадобиться конечно. Просто читал тест BMW 735 и 735 tds, была таблица характеристик. Точно цифры не помню, дизель в разгоне уступал меньше секунды и кушал в 2 раза меньше. Довелось прокатиться на 525tds бухе, это пипец, она реально объедет многих бензиновых однообъемников. У родственника тоже 525tdi, нареканий ноль. Короче типа большой мощный надежный мотор с не большим расходом. Соляра в белоруссии дешевле бензина, вариантов купить еще дешевле море, единственное качество этой соляры не то что в европе, но и бензин у нас в совке не на высоте.

RazzoR, денег ожидается в районе 9000$, там за эту сумму вариантов море, машины в цене пипец упали, рынок переполнен, ни кто ни чего не покупает, торгуются как китайцы, т.е. скидывают ооочень нормально. Друг продает Форестера 2006г. за 9000$ и Хундай купе 2006г за 9500$ все в максимальной комплектации, не может продать, ни кто не покупает.
А6 не охота, знаю что машина хорошая, но нет в ней изюминки чтоли. Кстати, ТТ разве не на базе гольфа? А ценник на запчасти в РБ совсем не такой конский как у нас.

Сантёр, Нее Сань, второе. Не вариант туда таз тащить, растамаживать. Если нормально все будет, с гаражом, надеюсь копу взять и из нее уже что-то типа рэсто со злым мотором делать, потихоньку, естессна тюнинг ино ни кто не отменял.
С япами у нас такая же ситуация как и у вас. ХЗ правый руль, неее, не сяду, да и подташнивает уже от япов, хочецца добротный неметческий автомобиль.

Urri, Пасиб Юр, теперь про субу забуду окончательно. Иногда просто наслушаешься какая она омуенная, начинают сомнения терзать.
ТТ если то обязательно на механнике 1.8Т (хотя типтроник тоже не отпадает, на случай если живой найдется только с такой), хватает вполне, если еще полноприводная 225 кобыл... Если мерс или бэхо, то не принципиально бенз, дизель, ручка автомат. Лишь бы машин был хороший, живой. Ну и двиг не меньше 2.5л.
А4, как и БМВ 3, и Ц класс нравится, но хочется уже сразу большего.

В принципе, всякое может быть, вариантов типа мазда 3 2.3 спорт, прелюд, аккорд, опель тоже возможен, если все 4 обсуждаемых по той или иной причине отпадут. Одно точно, очень скоро что-то будет.
А кто что про CLK сказать может? Он на базе Ц класса, не Е? Компрессорный какой-нибудь 2.3 как?

Сообщение отредактировал Gudvin.84 - 24.6.2009, 7:47

Если машина на каждый день, то либо бумер, либо 210-й мерин. Знакомые владели и тем, и другим. Друг хороший является обладателем бумера до сих пор.
Бэха понравилась больше. И ездить на ней поприятнее (была 525 бензин, механика), и салон посимпотичнее. Бэха все таки поинтересней будет в плане драйва. Про топорный салон мерина согласен на все 100 По надежности оба хороши.
ЗЫ: тоже с детства мечтаю о ТТ

Gudvin.84,
блин вот читаю я твою тему, Женьки Карасева и сердце кровью обливается...сколько труда и любви вложено в эти авто! Ну хоть не увидишь в Белоруссии, как мимо тебя твоя 12-ха с рваной бочиной проносится Всё что ни делается-всё к лучшему

Лично я за Ауди ,кстати вполне адекватные и непредвзятые советы по выбору здесь http://www.audi-club.ru/forum/ ,все подводные камни и прелести помодельно расписаны.

+1
я бы плакал, расставаясь с любимым ТАЗом.

по теме: я всё же за бумеров. Люблю я их

Gudvin.84, CLK на базе ешки , но по мне , оно тебе надо Дим ?