Итак , что имелось в наличии:
ВАЗ-2107 2000года ,мотор 1,5 карбовый, цвет- Кармен(красный) . Брал мой брат её новой , а через год я у него.
До удара :
Двигатель объём не изменён , распредвал Тайга, облегчённый маховик, БЗС , форкамерные свечи , карбюратор Озон полностью переделан (механическое открытие 2-камеры , увеличен кулачок УН , МД 4,5 с проточкой, 2-я камера на 26 , убраны все ступеньки и полностью отполирован, заточены заслонки и их оси, жиклёры 1-й камеры 130/170 2-й камеры 162/150 , и т.д.)
Так же в разное время на машине стояли две турбины : 1-я от дизильного Фольксвагена отработала около месяца и накрылась (сильно б/у была) - работала классно! , 2-я от Мазератти высасывала весь бензин с карба ,т.к. работает с самых низов , была снята и ждёт установки после инжектора.
Подвеска газовые амморы Хола по кругу , усиленные рычаги и шаровые фирмы Трек, трапеция Лемфёрдер , сдвоенные задние тяги, пружины обрезаны (занижение 4 см), колёсные диски на 15".
Тормоза спереди 14"вентеля Брембо со скобами от ВАЗ-2112.
Салон посветка пепельницы, приборы со светящимися цифрами, электростеклоподъёмники в передних дверях, объёмные чехлы , тонировка дорогой плёнкой.
Музыка голова JVC , 4 пищалки по углам , овалы Яуза на задней полки и колонки 13-е в передних дверях , саб в багажнике (фирму не помню) не большой на 200 Вт.
Прочее зеркала заднего вида с подогревом , открытие багажника с кнопки , фары переделаны из Проспортовых для 2108 линзованные с ангельскими глазками , ксенон на ближнем свете блоки Койоши , лампы Китай. Пластиковые накладки порогов (из-за них они и сгнили) и юбка под передним бампером.

Ну а два месяца назад случился лобовой удар Краш-тест для старой машины прошёл удачно Форду Эскорту 97года повезло меньше)))))))) Он прямым ходом на свалку поехал , хотя удары пришлись чётко левыми фарами , но Форд проиграл ВАЗ-2107



Вот наконец то недавно смог загнать автомобиль в ремзону и начать его делать! Времени правда мало , приходится делать её после основной работы. Кузов полностью разобран, двигатель с КПП сняты. Коробку щас перебирают заодно.

После осмотра принял решение делать полную капиталку кузова с усилением.
Железо куплено всё Вазовское : капот , передние крылья, оба брызговика в сборе (с лонжеронами и столбами) , РВО , передние стойки , щёчки моторного щита, пороги и усилители , а так же 4-ре дверных пенки тоже производства ВАЗ ( не так давно появились в продаже), балка моторная, юбка и очки фар - сам телевизор буду варить из квадратного профиля 40х20.
Из этого же профиля будут лонжероны под полом и коечто ещё)
В планах изменение конструкции порогов , изменение внешнего вида (правда так как делал с этой Семёркой извращаться не буду) , так же сразу планирую переделать салон и т.д. Короче планов много , но не знаю выдержу ли я так долго без машины. Уже лет 8 как не ездил на общественном транспорте))) Поначалу вообще тяжело было , щас уже привык. Но возможно, что доработки помимо кузова оставлю на потом!
Работы уже начались , фото буду выкладывать частями.

Ух , есть свободное время))))
И так . Сегодня сделал почти всё , что планировал.\
Наконец то подогнал крепления радиатора! Получается он у меня сместился вперёд сверху на 6 см , снизу на 3 см. И вниз на 3 см. Плюс к этому я его ещё сдвинул влево на 3-4 см. В итоге справа от радиатора получилось неплохое окно. Очень поможет для охлаждения коллекторов и турбины ( в будующем). Ну и места для забора воздуха там теперь предостаточно!

Установил аммортизаторы на капот. Стандартное крепление тяги на капоте отсверлю попозже. Очень мягко капот щас открывается! Всем понравилось.
Крепления радиатора снизу сделал опять же из профиля 40х20 ( стоковое как раз 40мм шириной) , лишний металл конечно срезал с профиля) Вообщем они как стандартные только из более толстого металл , резинки ложатся в них как родные.
Верхние крепления я сделал на съёмных перекладинах. Мало ли другой радиатор захочу) Ну и ещё на них будут крепиться звуковые сигналы. Перекладины сделал из тяг трапеции стеклоочистителей , а для их крепления удачно подошли кронштейны крепления ремней безопастности от Ланцера 10.

Вварил юбку. Маляр приколист))))))))))))) Попросил загрунтовать его. Он грунтовал и красил капот один , ну он мне конечно загрунтовал , но т.к. моя юбка висела в камере рядом с капотом , то он по грунту влил лак с перлом и металликом!!!)))) На солнце неплохо это дело выглядело! Жаль всё равно внутри , да ещё и закрасится в красный.

Юбка более надута по центру чем должна быть стандартно примерно на 1 см , но ничего к крыльям натянул)

В планах на понедельник обварить крепления петель капота ( это ответные части петель двери ВАЗ2108) , добавить пару кронштейнов с резьбовыми отверстиями ( малоли понадабятся для крепления допоборудования) . И зачистить всё по морде.
А, болт под массу уже приварил к телевизору)