лёха turbo, С дверьми ты конечно очень круто придумал!!!! Как думаешь будет ли смысл герметика залить внизу на новой двери, или не поможет???

gvozdik, думаю что особо не спасёт. Т.к. ржавчина лезет именно из под фланцев , а на новой двери там голый металл(((((((
Ну если конечно получиться туда хорошо втереть герметик , то эффект будет. Правда я сомневаюсь , что это получиться)))

Лучше мовиля из балончика в швы дверей налить, пользы больше будет. Я тоже после аварии на 21099 менял наружные панельки дверей, тоже, на совсем нормальных дверях по швам внутри ржа во всю ползла зачистил, антиржавчиной обработал, затрунтовал, а саму панель не стал обдирать, там транспортировочный грунт толстым слоем лежал, наждачкой и так замучался шкурить просто в местах стыков, по транспортировочному грунту, еще грунтовкой дунул, в швы специальный шовный герметик Novol намазюкал, затвердевает как резина

мовиль+нигрол рулит, главное с количеством не переборщить, а то лет 10 стекать будет. Еще рулит автопластелин + солнце. Он расплавляется и тогда ппц для воды получается)

Santer-42, мало того что транспортировочный грунт снимается растворителем , главное в том , что он ложится на не заматованную поверхность , причём уже часто имеющую налёт оксида железа))))))))
И ещё мовиль из баллончика высыхает через полгода и перестаёт работать!!!!
RXO, а зачем так извращаться? Уже давно есть нормальные материалы. Я буду потом всё обрабатывать РастСтопом (Канада) . Вещь надо сказать очень классная - уже год только ей и работаем! заливаешь ,например, им заднее крыло по низу , а с утра он уже лезет через вентеляционное отверстие на задней стойки!!!!! Проникающая способность зверская! И кстате , даже на машинах ,к-рые обрабатывали год назад , он до сих пор не засох - значит всё ещё работает. Ещё пример : недавно обрабатывали свежий Цивик (меньше года машине) , залили в пороги и минут через 10 как польётся с них вода!!!!!!!!!! литров 5 с обоих порогов вытекло , а потом только РастСтоп закапал.

а этот раст стоп в свободной продаже???

алмазик, да есть в магазинах и даже вроде бы в аэрозольных балончиках есть. Вот кстате http://www.ruststop.ru/

Есть ещё неплохое средство Если надо например арки промазать. Ставишь на огонь банку побольше (или ведро), туда гудрона и немного добовляешь отработки. Ждёшь момента когда эта фигня почти закипает, потом снимаешь банку и хорошенько этим промазываешь где надо. Главное надо мазать горячей, если пристынет не ложится, тогда надо подогреть опять. Когда остынет становится липкой пакостью. Сам по себе гудрон при низкой температуре может трескаться, а добавленная отработка его как бы разжижает немного + если масло хорошее, оно содержит полезные присадочки...
У меня у многих знакомых так и днище обработано, всё норм

Twix, ты ещё забыл про то ,что если в несколько слоев то между слоями мешковину нужно проложить))))))) Так делали наши деды!!!!
А если серьёзно , то гудрон закупоривает коррозию , а не останавливает её! Он хорош на новой машине с сухим и чистым днищем. Не более того. И ещё - не забывайте , что раньше металл на изготовление машин шёл более лучшего качества и гудрон применяли больше как антигравийное средство . Щас в наличии есть специальные антигравийные покрытия , к-рые имея гудроновую основу , превосходят его по адгезии и эластичности!

лёха turbo, Так, а если раст стоп такой проникающий, то может полезней его будет в двери залить???или что-нибудь похожее???

gvozdik, так не только в двери надо

лёха turbo, Я чот непойму машынка у тя 2000 года ,а так сгныла((У мня тож 2000 все норм, чуть на стыка где пороги краска здуласьДумаю взять зачистить и скрыть отофосфорной кислотой,думаю поможет.

лёха turbo, не ну это понятно что везде надо!!!Но меня пока конкретно двери интересуют, что можешь посоветовать???

gvozdik, я уже посоветовал))) - RustStop. можешь его прям из банки туда залить - он сам растечётся!
Winner 2107, а сгнила во-первых потому что не разу ни чем не обрабатывалась(это я м.....к!) и во-вторых изза пластикового обвеса (опять же я) . больше пластика на порогах не будет!!!! Ну и ещё - климат у нас в Питере для машин не подходящий)))))

Сообщение отредактировал лёха turbo - 20.7.2009, 3:36

он что живой этот ваш растоп?))) а потом он не вылазиет? запах есть от него?

RXO, похоже как живой Вылазит постоянно , но лучше он чем ржа!!! И кстате о запахе - пахнет что то типа малины или клубники! серьёзно!!!!

лёха turbo, Молодца!! Интересно читать.

Ну короче вварил передние стойки с щёчками и .... отрезал морду

Я до последнего сомневался - менять или нет правый брызговик (он живой всётаки был) , но увидел на столбе следы коррозии , да к тому же не нравится мне как он вварен по заводу!!!!!! Вообщем , понял что потом пожалею и вот результат - чтоб уже не мучаться
Щёчки хоть и были в сборе с усилителями , но всётаки я их проварил дополнительно короткими стежками между точек. Сами стойки из 2-х частей (внутренний усилитель и наружка) перед сваркой были загрунтованы внутри. Сварочные точки 8 мм в диаметре , да и их кол-во побольше чем ставят на заводе)
С правого брызговика заранее отсверлил аккумуляторную площадку - у меня аккума уже давно в багажнике поселился .

Надо будет счистить транспортировочный грунт и нанести нормальный , но это попозже .
А пока подготовил пороги для вварки.
Для того , чтобы стойки оставались на своих местах их надо связать порогами , но вырезать внутренние я пока не могу ( тунель сложится вверх) , поэтому для начала сварю вместе усилитель и наружные панели порогов , потом вварю их к стойкам. После этого уже можно будет заниматься мордой , а после постановки на колёса займусь внутренними порогами и днищем со средними лонжеронами.
Усилители полностью , а наружки порогов внутри уже загрунтованы - потом это не получиться сделать)))))
Всё как обычно , но на наружных накладках порога , в местах соединения со средними стойками я сделал по 3 отверстия и слегка их пробил вниз

Дело в том , что эта площадка по-заводу получается глухая и конденсату со стоек не куда деваться!!!!! А так он будет стекать в порог , а оттуда вытекать через нижнее сливное отверстие.
Да , я видел как некоторые вообще отрезают эту площадку и вваривают без неё , НО тогда будет потеряна небольшая часть жёсткости кузова на кручение! Это как раз то что мне не нужно)))))))))) Я стремлюсь как раз к обратному!

Судя по фотке пороги уже давно себя плохо чувствуют, или мне кажется?!
Как дела с днищем ?

Гы! Я тоже когда взял 07 нояб 2000г. знал что бок у неё ударенный, но никогда бы не подумал что за пять лет она сгнить может. Через год владения, мою её и смотрю краска на коробе вздулась под защитной х-нёй! Дай думаю её отдеру от греха подальше, а с ней треть порога слезло тонкая как фольга. Про внутренний усилитель я вообще молчу! Вот такой автопром!
Кстати, Леха, крышу у тебя не повело потому что низ гнилой, у меня такаяже беда была только боковой удар в п.крыло п.стойка, дверь, ср.стойка. Между пасажирским сиденьем и дверью рука не влазила, а крышу не повело. Вот так,- повезло!