лёха turbo, лёха turbo, Слушай а вот эти жесткости на двери поперек которые самодельные или взяты с той же старой двери вазА? ну а так молодец конечно

Ghost-Raider, "пенки" - это внешние облицовки каркаса двери.
ShonMC, машина в процессе сборки , но очень медленно! проблеммы как всегда то с деньгами , то со временем(((


Sokolik, усилители в дверях самодельные.

Респект всем и доброго времени суток. вопрос к ЛЁШЕ подскажи и если сможешь покажи фото как поступить в такой ситуации: машина гнилая очень , походу еще и перевертыш но х.з. был когда то люк жесткость нагло удалена(руки бы оторвал ) под замену хочу все детали :крылья, крышу, рамки лобового и заднего стекол, вот эти к которым крепятся крылья (на чем стоит полка под аккуму или с др. стороны бачок омывателя), походу лонжероны идут с ней(на рынке видел), рамку передка, фартук, естественно пороги и все что с ними соприкасается (полы, усилители). и еще давно зреет такая вот мысль, багажник в сёме не самый удобный, не берем в счет того что у меня постоянно получаешь по голове или спине крышкой , так и погрузочная высота борта прилична, так вот я предлагаю сделать крышку на подъемниках и такой формы как у 15 модели ваза(или ланос) т.е. фонари оставляем в покое а часть которая пошла на углубление(место номерного знака) соединяем с крышкой. нюансов конечно много но я думаю если очень хочется то можно все сделать. Буду весьма признателен за советы ну и за критику конечно

Sokolik,
Эти называются брызговиками)) есть и отдельные детали без лонжеронов , но лучше менять в сборе.
По поводу крышки багажника тоже была похожая мысль , но ИМХО из за узкого проёма , к-рый существует между задними фонарями не стоит заморачиваться! Надо либо подбирать фонари от другой тачки , либо разрезать стандартные пополам , так что бы одна половина оставалась на кузове , а другая поднималась вместе с крышкой багажника. Вырезы в фонарях с торцов можно легко заклеить чёрным пластиком.
А вот тот объём работ по кузову , что ты задумал , можно выполнять только самостоятельно , т.к. это очень дорогое удовольствие(( проще кузов новый купить.

Сообщение отредактировал лёха turbo - 29.10.2010, 23:11

Sokolik, у Флинта
багажничек так переделан.
http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?act=Attac...st&id=38702

Спасибо за ответы вот теперь остались только самые интересные вопросы как это всё осуществить без собственного гаража и с небольшим количеством денег и опыта по сварке кузовщины . Но по моему можно выкрутиться , как? а вот так гараж и ГРОШЫ да х. с ними, на работе варить буду, как Леха. А на счет мотора на время ремонта, так брату подарили ЗАЗ 968М с новым кузовом буду на нём рассекать пока свою буду делать по крайней мере не надо просить ДЯДЮ чтоб металл привез (в маршрутку не пустят ) Может есть у кого фото процесса замены крыла ну там от а до я или насколько я слышал проще всего заменить облицовку двери (пенку) так вот помогите чайнику кузовного дела кто чем сможет желательно с фото и видео а главное всем спасибо
Кстати на сколько ЭТО удовольствие дорогое и если очень то подскажите где можно купить кузов в Украине а точнее в Мариуполе Донецкая область

Бе.Сом!, там копейка , а на всех остальных классических моделях задние фонари почти вплотную стоят к номеру))
Sokolik, особо большого умения для замены элементов на не битой машине и не надо! А лучше всего процесс описан в книжках по кузовному ремонту , там и картинки и описание есть. И лучше иметь такую под рукой , ну или воспользоваться вот таким сайтом http://www.autoprospect.ru/vaz/2107-zhigul...rka-pravka.html
Цену кузова на Украине можно узнать у дилера , если таковые имеются конечно))

В том то идело что во первых машина походу и битая и перевертыш и козел прежний хозяин на ней стройматериалы возил, и во вторых листая темы по сварке я натыкался на своего рода приспособления по закреплению размеров кузова (ну там когда пороги меняешь) ну и вообще как чем за что и где чего держать выставлять и какие нюансы. Я понимаю что на пальцах очень сложно обьяснить да и сам бы не взялся уж больно хлопотно это. Ну да ладно как говорится хорош ныть и причетать есть такая вот идейка а что если попробовать передние крылья не сваркой прилепить а например болтами или заклепками как на москвичах например. Оно (крыло) вроде должно держаться т.к. само крыло особой нагрузки не испытывает.

Sokolik, вот тут ошибаешься!!!! передние крылья классики являются силовым элементом кузова автомобиля , поэтому имеют вварную конструкцию.
Заклёпки алюминивые и в местах стыка их со сталью происходит реация окисления и довольно быстро. К тому же они не выдерживают нагрузки.
Болты можно , но .. 1) надо усилить места крепления 2) перед прикручиванием посадить на полиуретановый герметик само крыло.
В любом случае и даже если крыло приварено , растяжка столбов не будет лишней.

у меня лежит она, чето я сколько раз пробовал снимать ставить её -никаких измений не чувствовал.

думаеш она имеет смысл?

DIM-06, Я тоже отписывал свое мнение про распорку в соответствующей теме. Сам езжу с ней.

DIM-06, может быть у тебя очень крепкий кузов или не до конца её раздавливал , но я почувствовал очень большую разницу в управлении автомобиля! К тому же она не даёт сходиться столбам в процессе эксплуатации и старения кузова)

лёха turbo, есть вопрос, если менять передок полностью какие там нюансы ну там куда кирпичик подложить или где чего скрутить чтоб не сложилась. Тот же вопрос и про крышу с рамками стекол??? Если можно то с фотками конкретно что куда . Заранее спасибо!

Sokolik, ну , если честно , то это тяжело объяснить на пальцах и даже на фото , тем более что таких фото я не делал))
Главное в том что кузов должен стоять ровно на полу! Нужно сварить типо козел под оба средних лонжерона , в случае замены всей морды. Конечно лучший вариант - закрепление на стапеле для правки кузовов , но это не каждому доступно)
Ну а если кузов складывается ( увидишь по перекошенным дверям) то надо скорей всего менять пороги!

лёха turbo, а с какой степенью надо подтягивать гайку? я подтянул ключом чтоб не болталась и все.

Апну тему.
Лёха, куда пропал? На каком этапе машина?

DIM-06, я раздавливал ключём "до дури" ))) насколько хватало сил , ну и главное чтобы гайка не зализалась конечно!
Speed, Саня , у меня что то начало этого года неудачное получилось
Вообщем сейчас без работы остался)) скажем так - не сошлись характерами с начальством)) Хорошо что дали возможность дособирать свою машину там , и на том спасибо)
Сегодня еду к брату занимать денег на запчасти , думаю за февраль дособираю до конца , хотя ещё не понятно что с работой будет.

лёха turbo, а если так затягивать не разойдутся ли столбы солвсем? и не провет ли сварку.

DIM-06, так что бы это случилось у тебя не хватит силы))) если конечно ключ стандартный , а не полметра длиной! Дело в том что "классическая" растяжка держится и работает именно за счёт раздавливания , в отличии от других растяжек , к-рые закрепляются болтами.

лёха turbo, Лёха, всё что ни делается - к лучшему. Сколько ты работал непокладая рук??? А начальтсво просто пользуется нашей душевной добратой. Руки у тебя золотые, не оценили в этом месте, оценят в другом. Главное не расслабляться и интенсивно подыскать новое место работы.
P.S. Я в декабре на работе по 17 часов пропадал. В итоге в зарплате не увидел ничего, что бы сподвигло меня в январе на подвиги + заболел. А начальник на меня еще и обиделся.