Как и сказали в приороклубе, движок понемногу раскатывается. На низах недостаток тяги заметен, но начиная с 3,5-4 тысяч - прет как собака что с кондеем, что без(максимальный момент согласно ТТХ - на 4100). При этом с выключенным кондеем низы гораздо веселее, чем у 21124. Так что особых неудобств нет. Хотя конечно, не 8В1,6 со своим максимумом на 2700....

ЗЫ Замечен интерес к Приоре со стороны местного населения. Все активно интересуются "чокак", но в готовности пересесть на Приору никто не признается
Дилеров тут целых два, мимо одного из них седня проезжал - на площадке полно Калин, Приор и Нив(которые Lada4X4).

Сообщение отредактировал Sector - 13.8.2010, 0:49

Ну, вот, я вернулсо(пока только в Ригу)! Вкратце, маршрут был такой: Рига, Литва, Польша(Августов-Варшава-Краков), Чехия(Оломоуц, Брно), Австрия(Вена, Грац, Клагенфюрт), через перевал - в Словению(Блед, Крань, Любляна, Копер). Остановились в городке Изола(2000 км от точки старта, адриатическое побережье Словении), поплескались в адриатике, и совершили однодневный запил в Венецию, благо от Изолы до итальянской границы(порт Триест) - 26 км, а до собсно Венеции - 170 км. К сожалению, Приора осталась в Риге, т.к. всвязи с незапланированным ранее увеличением состава экипажа поехали на свежекупленной Опель Зафира А 2,0турбодизель(Про неё - тут). Пойдено 4,5 тысячи км, чистое время движения - более 65 часов, сожжено 300 с лишним литров сертифицированной евросоюзовской солярки

ЗЫ пару дней отдохну, потом выложу подробный отчет с фотами.

Сообщение отредактировал Sector - 24.8.2010, 1:48

Sector, а в Ригу без шенгена никак нельзя?

Есть национальная виза, тока она стоит 65 евро (Шенген - 35). Без визы - никак евросоюз!

ОООТПУУУУУСКККККК
Визы получены, карты в навигаторы закачаны, кастор на Приоре завален В понедельник - на Ригу. Далее - Прага, Берлин, Штутгарт

Sector, вот молодец. делай побольше фоток и ждём отчёт по возвращению

Как бы там ни было, а Приора довезла нас до Праги без приключений, и даже показывая некоторым иномаркам-одноклассникам, кто на трассе главнее
Прибыли мы сюда еще позавчера, но до инета добрался я только сегодня. Программа-минимум выполнена: Карлов мост(под которым совершал свои подвиги Вин Дизель(см. х/ф "Три икса") посетил:







настоящего, качественного, родного Старопрамена отведал:







Пару слов о автомобилях: никогда не видел такого количества Шкод: кажется, в процентном соотношении их здесь гораздо больше, чем ТАЗов в России. Причем всех моделей: от таких(не знаю, что за модель):






до обычных Фабий, Октавий и Сьюпербов. Фаворитов и Фелиций тоже полно...

ЗЫ Про Три Икса: как вы помните, в фильме тов. Дизель плыл на явно бутафорской посудине с адским оружием из какого то пригорода до самого Карлова Моста прям как Ермак по Енисею: так вот, это полная лажа, ибо на Влтаве туча порогов(вот такой например), через которые даже весельная посудина не пролезет, а для судоходства имеются шлюзы, отгороженные от основного русла каменными стенками, через которые вышеупомянутый тов. Дизель не проплывал...

ЗЗЫ Завтра вылетаю на Париж, тут всего около тыщщи км

Сообщение отредактировал Sector - 12.8.2011, 1:46

Sector красавчик !фоток давай не жадничай.
ps:это если я не ошибаюсь шкода октавиа кабриолет 1956г

archer82, Фоток будет - полная 2Г карта в фотике и полтелефона!
Скорее Фелиция, ибо Октавия - новодельное название, появившееся вместе с нынешней моделью...

felicia+1 felicia
но и октавия была в те года

Ну, что вам сказать про Париж.... Я разочарован. Городишко грязноват, набережные натуральным образом обоссаны(прошу пардона за мой французский), кругом негафрофранцузы, впаривающие сувениры и подозрительного происхождения воду(ибо цивилизованно купить её затруднительно), все это усугублено полным отсутствием общепита и конскими ценами(в сравнении например, с Прагой и Берлином). В немногочисленных забегаловках народ потягивает колу по 4,5 евро за стакан 0,4л(!) - больше никто ничего не заказывает. На Елисейской улице орудуют толпы наперсточников(помните таких?), причем граждане ведутся со страшной силой! Вобщем, посетили мы четыре референсных точки - башню, триумфальную арку, Нотрдам и Лувр, и двинули спешно на Ригу, забив на еще одну оплаченную ночь в гостинице. На башню и внутрь Лувра не пошли, ибо очереди туда были поболее, чем в Макдак на Пушкинской в 1991 году(если кто помнит).

Вообще, по части цен французы жгут нереально: за 300 км автобана А4(Мец-Париж) заплатили больше 30 евро, в то время, как в Германии автобаны бесплатные, и заметно более качественные. Билет на паровоз из пригорода до центра Парижа(15 минут неспешной езды) - 3,2 евро в одну сторону. щупленький хот дог на тех же Елисейских полях - 4 евро(!)

Одно меня порадовало: Приора на автобане 140 - запросто, 160 - тоже, но шумновато. По дороге туда возде Реймса меня обогнал какой то корейский автопром с московскими номерами, я естественно поморгал-подудел, товарищ слегка притормозил, но потом видимо решил, что почудилось - откуда под Парижем Приора с московскими номерами и притопил пуще прежнего...

ЗЫ Башня оказалась несколько крупнее, чем я её представлял



Ценник на покорение Башни:




ЗЗЫ Я уже в Риге....

Сообщение отредактировал Sector - 16.8.2011, 4:25

Собсно, фсе Отпуск йок, я в Москве. Исчо с 19 числа. Выводы такие:
1. Ожидание приятного события тянется гораздо дольше этого самого события: крайние три недели перед отпуском еле дотянул , а отпуск пролетел как фанера над Парижем(не к ночи будь помянут...)
2. ПрЕора вполне себе конкурент всяким забугорным одноклассникам, и чувствует себя на европейских дорогах как рыба в воде. Вопреки предсказаниям профессиональных приороводов, длинный поликлиновой ремень(6РК1705) все еще на месте, в добром здравии и все еще приводит гену, компрессор климата и насос ГУРа.

Из Парижу до Риги (2300 км) ехали 2 световых дня: выехали в 11 утра, к 12 ночи добрались до сьезда с Берлинер-ринга на строящийся автобан Берлин-Варшава, и через час остановились в мотеле в Польше(пройдено 1300 км - вот в чем конструктивная разница между хорошей,гладкой двухполосной дорогой и автобаном с пятью полосами в каждую сторону!)Рассказывать практически не о чем - ветряки вдоль дорог, чистые сортиры на площадках отдыха, свистящие, как пули 911Поршики в левом ряду. Отмечу, разьве что огромный, как мегаполис, аэропорт Франкфурта-на-Майне, мимо него ехали около часа(так мне показалось ).
На второй день стартовали в 9 утра. Блин! еслиб я знал про этот автобан раньше! от Берлина до Варшавы - 550 км. Полностью готов кусок около 320 км - около 80 км недотянуто до Берлинер-ринга(кольцо, проходящее в 40-50 км от Берлина), и чуть меньше 200 км недостроено до Варшавы. Каждые 75 км стоит терминал, в котором с вас берут по 13 злотых(около 130 руб). на последнем отрезке из автомата вылезает билет с магнитной полосой, и в конце достроенного участка автобана вы платите еще 19 злотых. Эти 320 км мы одолели к полудню(средняя скорость по БК - 120 км/ч - очень даже очень , как в Германии), после чего телефон нокия 5230 повел нас в обьезд Варшавы и к 18.00 мы были в Августове(80 км от Литовской границы), где нас ждал культурный шок - в местном макдаке НЕ БЫЛО БИГ ТЕЙСТИ!. Когда мы перлись в 2009 г. по польше график был такой: выезд из Берлина в 7.30, Августов пройден около 12 ночи! Почуствуйте разницу. Перед Литовской границей обнаружилась культурная парковка для фур с бесплатным вайфаем - отскайпили дядюшке в Ригу график движения, в ответ получили варианты меню на ужин
Литву и Латвию пролетели, не заметив, и в 23.30 Приора ошвартовалась в Плавниеках - окраинный район Риги, очень похожий на московское Строгино(стороили приблизительно в одно и тоже время, в одной стране!).
В пятницу я уже был на работе, и пришел к выводу, что никакого желания возвращаться туда у меня нет ,мало того, есть прямо противоположное желание - обратно в Ригу (+27С и слабый ветер на Балтике...)

Сообщение отредактировал Sector - 28.8.2011, 22:54

рассказ про путешествие четкий, да и вообще не каждый решится на ТАЗу по европе поколесить, уважение к таким людям!

Почему это? ТАЗ точно такая же машина, как и все его одноклассники-ино, и точно так же подвержена отрицательному воздействию возраста/пробега.
Вот кому реальная уважуха - так это дальнобойным мотоциклистам - это вам не в кондиционированном салоне на мягком кресле ехать

А какие документы нужны на авто за границей ? Как я понял местная страховка не катит ?

И еще интересен вопрос - если со мной едет еще один человек имеющий права , но не вписанный в страховку . Как быть ?

Подал документы на визу , хочу в финляндию смотаться , глаго до неё 4 часа езды от нас Пешком то в европе был , а вот на машине пока нет ...

2AccorD:
На авто те же самые документы что и в РФ.
Страховку надо делать грин карту, стоит около 1.5 к на 15 дней. Около границы куча мест вдоль дороги, где ее делают.
Наша страховка им до одного места. А грин карта делается на машину, а не на человека. Поэтому сделаешь грин карту, автоматически можешь сажать кого угодно за руль с правами когда сам находишься в авто.

Собственно каждый раз в европу я так и ездил))))

Tamago4i, есть еще какие подводные камни на таможне или в документах ? Можно поподробнее

Документы твои: загранник с действующей визой, мед страховка (обычно делают с визой, если нет, то около границы без проблем можно сделать на любой срок, стоимость её небольшая)
Документы авто : св-во о регистрации, страховка наша+ грин карта, талон ТО. (стандартный набор).
Граница: можно провести только 10 литров горючки, больше на свой страх и риск. В финке горючка по полтора евро. Контрабанду незя))))
А так ттаможенники осматривают авто(салон, бардачок, багажник).У меня хорошо смотрели только 1 раз, потом всегда так чисто для галочки. Есть ограничения по ввозу продуктов и тд (незя колбасу, молочные, и тд. Внете есть инфа по этому. Не больше 1 блока сигарет на человека) А вот вывозить много чего можно (пива 16 литров и по мере увелечения градуса до 4 литров водки на человека). Опять же на границе есть вся инфа по тому что можно ввозить.
Каждый раз ездил через торфяновку, пик очередей там от 10 утра до 2 дня.Был как то раз в 5 утра, очереди не было вообще. Про брусничное не знаю. На торфяновке в дьютик можно зайти только когда въезжаешь, в брусничном и когда выезжаешь.
За бугром расплачивались обычной карточкой мастеркард, принимали везде. В хельсинки останавливались в стадион хостеле, всегда есть места и стоимость 20 евро за ночь с человека)))
Что еще рассказать?

Ах да, дорога от Колпино до Хельсинки 7 часов неспеша))) В финке все точно так же нарушают, смотри как финики ездят, как они так и ты))) Где камеры стоят висят знаки, в городе камер много, лучше не нарушать.
Вот обратно, если поедешь на выходные, пробки на границе на въезд, (на торфяновке где-то с 3 дня до 9 вечера).либо возвращаться в будни.
Но опять же, я никогда не стоял дольше 2-2,5 часов на границе.Обычно меньше часа.

А да, на границе есть очереди для русских и для иностранцев, не перепутай. И для легковых и автобусов. Сначала документы подает водитель. Там везде висят знаки и светофоры, смотри на них и всё пучком будет)))

Tamago4i, огромное спасибо за подробности

Хорошо что мастеркард принимают , у меня он и есть , хотя хочу визу сделать на всякий , надёжнее она . Насчёт горючки тоже ценный совет , хотел порядком загрузится на самом деле Стадион Хостел Тоже запомню

Вот думаю как туда лучше , просто своим ходом , или ночь на пароме пробухать , а на утро уже потихоньку поехать

Советы куда заехать , что посмотреть будут ? Ну и вообще какие интересности по пути ..