Такой была машина когда я пришел сюда:
Двигатель
- 21213 вал Э2, трамблер и карб доработанные под вал
КПП:
- 5ка ГП 4,1
Кузов:
- немного усилен.
Тормоза:
- ЗДТ на базе оки, перед от 2110
Подвеска:
- амморты монро адвентур, задний стаб, передний дв стаб, распорки заднияя и передняя
Салон:
-все от 2106, жесткий потолок.
Колеса:
турецкое литье 13" 185/65/13 бридж В650







Видео:
http://video.yandex.ru/users/flint48/view/19/#hq
http://video.yandex.ru/users/flint48/view/86/#hq

А дальше в этой теме можно почитать как из нее получилось это:
-Мотор
82*80 блок 213 СЖ 8,7
голова с облегченными стандартного размера клапанами
объедененный ресивер-интеркулер, р/вал СТИ-2
турбина ТД-04 HL
ЭБУ Я5,1
-Подвеска
пружины перед 2120, зад нива, амотрты Koni Hevy Track
-КПП R1, ГП 3,9 ; 4,3 ; 4,44 винтовая блока.
-Тормоза
перед от 13" 2110 до 15" Калина, взависимости от покрытия
ВУТ Шнива
зад ЗДТ Ока
-Кузов
максимально облегчен, усилен, проварен, без шумки и антикора, только грунт и краска
на окнах поликрбонат, капот из пластика, двери и крышка багажника без усилителей
вес 800кг.
-Салон - отсутствует, только два ковша, два ремня, руль, торпедо.
Электрика самодельная, максимально упрощена.
Диски: 13" зима штамп, 14" грунт Slik, 15" асфальт ВСМПО.
Резина: 13" контик, 14" НИИШП, 15" FEDERAL, Toyo, слики Dunlop.
В общем дикий корч.



























Сообщение отредактировал Flint2101 - 4.4.2022, 8:24

зачетненько

Блин, фото не все вложились. Сегодня после работы добавлю фото авто настоящего времени.

flint-48, Крышка багажника понравилась, особенно вырез до бампера

flint-48, Если уж лезть, то сразу пилить каналы. Как раз при расточке и совместишь Тем более низ у тебя 1700, дырки в голове маловаты для него.

Все правильно. А сразу в перед не стал 14-е тормоза ставить, штобы на колеса не разоряться дополнительно?


И планы правильные.

Так што зачот, продолжайте, сударь.


Как говорится, таких друзей за йух и в музей.

Tier, Если по какой-либо причине надо будет снять голову, то обязательно расточу. А так хочу совместить не снимая головы, когда буду менять коллектор на паук, чтоб заодно.

если не ошибаюсь то какое то время назад она весела на авто.ру

Vityok, Да, на колеса не было возможности разориться.



Сообщение отредактировал flint 21011 - 26.8.2010, 8:07

flint-48, петли на багажнике айс))) с 80-ки?

Ага. Давно как-то увидел здесь на сайте и вот в прошлом году решил осуществить задумки.

Оригинально, цвет хороший и доработки гуд
Вобщем зачот=)
Но колёсья ставить надо сразу 15-ые.

Orangeleo, Х.З. Давно задумываюсь об этом, но все еще не решился.
Все-таки мне кажеться, что для такого веса 185/65/14 будет предостаточно.

flint-48, Лучше 185/60. Но проблема в том что нормальная резина начинается обычно только с 15 дюймов.

Tier, Ну да, точно 185/60/14, ошибся. Сейчас просто стоят 185/65/13 вот я по привычке и написал.

Супер копендос!
не хватает только колесьев нормальных.

в питере и области лучше 14".. их нормального есть ёка А и Ц драйв )

IgorFS, Это довольно бюджетная овощная резина. Хотя та же А-Драйв себя неплохо показала в Каньоне. Под нормальной подразумевал резину среднего ценового диапазона. Из интересных колес в 14 размере видел только Тойо 888 и Тойо Т1R в размере 195/55R14.

flint-48, Вырез багажника, колеса, обивка багажника -непорнавились. ДВС норм, Планы отличные. Буду внимательно следить.

Dron 42, Колеса дело времени (упирается все в бабло).
А от багажника я тащусь, потому что удобно и не так как у всех!

Сообщение отредактировал flint-48 - 20.8.2009, 17:48