Сообщение добавлено 14.9.2010, 17:37

Цитата

калийное зажигание происходит

Вань, калильное, а не калийное

Цитата

кто есть лось?)))

Убило просто Ты не знаешь кто такой лось?)))

Цитата

Это большая рогатая лошадь

Эт корова скорее Даж срёт и мычит как тёлка

Сообщение добавлено 14.9.2010, 17:55

Сообщение добавлено 14.9.2010, 18:00

DIM-06, не, не не!)))) Я просто человек из деревни и в лесах провёл много времени (охота, рыбалка, ягоды, грибы...), слышал и видел лося. И его говно в лесу тож не редкость

Сообщение добавлено 14.9.2010, 18:23

Ёперный театр!!! поставил свечи BPR7E - один хрен калильное зажигание происходит. Заипало уже!!!

Сообщение добавлено 14.9.2010, 18:35

Сообщение добавлено 14.9.2010, 18:39

Twix, заправлялся как и обычно, Шелл или Кириши.

Я вот еще подумал может это из-за бенза Аи92 при СЖ 9,7
Но ведь детона нет даже при сток углах 2107i.

Сообщение добавлено 14.9.2010, 20:26

Сообщение добавлено 14.9.2010, 20:29

Сообщение добавлено 14.9.2010, 20:31

Калийное зажигание может быть из-за нагара в КС, или форсы переливают, или весь инж как-то глючит.

Объясни, почему с каждым замером компрессии она все увеличивается и увеличивается?

Сообщение добавлено 14.9.2010, 20:35

Сообщение добавлено 14.9.2010, 20:36

D.E.M.O.N, Ну первый раз она увеличилаь из-за увеличенных зазоров клопов, видимо прихлопались + перекрытие хоть на дешку но меньше при этом
А второй раз она больше стала из-за того что вал в перкрытие поставил, а был в запаздывании.

Голову недавно поставил и очистил там все до блеску. Свечи чистенькие.

Сообщение отредактировал flint 21011 - 14.9.2010, 20:37

Сообщение добавлено 14.9.2010, 20:40

Сообщение добавлено 14.9.2010, 20:42

Цитата(salmo @ 14.9.2010, 21:40)

неужели 95 такой дорогой???

Дак а зачем, если на Аи92 едет без детона вообще и при этом угол максимальный что-то около 36гр, т.е. я не занизил углы из-за низкоактанового бенза.

Сообщение отредактировал flint 21011 - 14.9.2010, 20:42

Сообщение добавлено 14.9.2010, 20:54

Сообщение добавлено 14.9.2010, 21:06

Цитата(Monster @ 14.9.2010, 21:54)

flint 21011, у меня при Сж 10.2-10.3 детона нет ни на 92-м, ни на 95-м, НО на 95-м машина работает заметно лучше, также меньше расход бензы, в итоге по деньгам примерно равно
так что тебе надо полюбому пробовать 95-й, и неплохо бы на нём и отстраиваться

Да, наверное попробуем на Аи95 погонять.

Еще, как может быть на инже калильное зажигание, если форсы вырубаются?

Я вот думаю ссут форсы у меня ,т.к. бабахает при включении зажигалки на горячую, переодически

Сообщение добавлено 14.9.2010, 21:14

Сообщение добавлено 14.9.2010, 22:34

Сообщение добавлено 14.9.2010, 23:23

Цитата(DenisVak @ 14.9.2010, 22:34)

flint 21011
Не забывай что форсы ссут не прямо в КС, так что на стенке впускного топливная пленка остается все равно...
Да и ради эксперимента перед глушением подержи обороты 2-3тыс и не опуская педаль газа заглуши...

шоб проветрить инж и котлы?

Сообщение добавлено 15.9.2010, 20:21

Цитата(flint 21011 @ 14.9.2010, 22:06)

Да, наверное попробуем на Аи95 погонять.

Еще, как может быть на инже калильное зажигание, если форсы вырубаются?

Я вот думаю ссут форсы у меня ,т.к. бабахает при включении зажигалки на горячую, переодически

ЭБУ подаёт минус одновременно на катушку и на бензонасос, вот почему на горячую хлопает при включении зажигания)

Сообщение добавлено 15.9.2010, 21:05

Мамонт, Думаешь остатки топлива со стенок стикают и взрываются?

Кстати, сегодня заметил:
- что на свечах с калийкой №7 меньше дрючится после выключения зажигания, т.е. пару раз дернулась и все.
- что-то как то лихо она стала ехать В отсечку 6810 упирается вообще незаметно, я аж пугаюсь поперла что-то нереально, прям приятно ехать. Ипошит с 3000 и до отсечки одинаково, единственное до 4500 нет разницы 50% дрочеля или 100% дрочеля, едет одинаково хорошо, а вот уже за 4500об разница очень заметна.
Кайфово так, вжимаешь 50% дроссель ( очень так бодро ) доезжаешь до 4500об и давишь в пол и вот еще приход Я прям кайфовал сейчас.