Каким образом? Где много там компресии не будет, а там где мало что её много будет?

kolan61, Ага, только когда мало зазора компрессия может быть просто меньше чем везде.

Вообщем собрал, зазоры прибавил - не помогло. Видимо вчера когда я вытаскивал шайбы из-под пружин, провернул клапан какой-то. А так как они у меня не сосем ровные теперь малость сочит. Ну вообщем как обычно через несколько киллометров прихлопается
Проехался - едет бодро с 3500 в отсечку ( 6800 ) без настройки
ХХ пердячий. Низы конечно хуже чем с 213ым, но не хуже чем с Э2.
И это все без настройки.
Без газа на ХХ 900об/мин можно тронуться и ехать на 1ой передаче легко.

Вобщем поехал я настраиваться.

Ты какие шайбы убрал? тоненьку из под большой пружины и маленькую из под внутренней? а посадочное пружинами не съест?

Не айс с кривыми клапанами кататься... они во первых испытывают бОльшие боковые нагрузки и не крутятся в седле, как бы не оторвало...
У меня при зазоре 60-65 стоит шум что пистец, я с таким звуком долго ездить не могу - как по сердцу ножом )))

Я же писал, что у меня было две тоненькие шайбы под пружинами, т.к. тарелки у меня с роспуском. На сток валу просто катался я, вот и подложил.

Понимаю что не айс, но голову снимать лениво пока..... Клапана уже есть новые При случае поменяю.
Кстати - клапана на классике нифига не крутятся.

Вообщем перешли мы на ДАД+ДТВ. Особого кайфа я не заметил. Чутка совсем быстрее отзыв на педаль и все.
А вот от р/вала приход очень хороший Ипошит пистетс как!!!!
Программа откатана на 70-80%.
Мотор уже бодро едет с 3000, но реально вжимает и выходит на хороший момент с 4000 и до 7000 нифига не падает. Дальше не будем, отсечка 7100. Третья передача очень легко выкручивается в 7100. На четвертой не стали, т.к. скользско и страшно.
Наполнение вылезло за 500мг/цикл, а расход воздуха вылез за 400кг/час. Реально вжимает не по детски.
Еще есть небольшой подхват после 6000об/мин. Видимо в резонанс попадает выхлоп.
Видимо я не попал точно в перекрытие, т.к. реально вжимает только с 4000.
По городу вообще не напряжно. Можно спокой но двигаться и переключаться на 3000. Ехать на 4ой можно даже при 2000об.
Я вообщем рад как 100 китайцев. С Э2 так не ехало и рядом.

Вообщем большим клапанам просто необходим большой подъем.

А, забыл, померял компрессию перед настройкой:
12 11,5 11 12,5
Думаю уже пришлепались мои повернутые клапана и все ровно стало. Потом проверю еще раз.

Сообщение отредактировал flint 21011 - 23.11.2010, 23:15

Я хочу с тобой прокатиться чтоль))) Я уже не испытываю ощущение "ипошит".... скоро поеду в Чебоксары на карбюраторном стоке, может после него снова кайф испытаю =)

Дружище, чтобы получить нормальное наполнение тебе нужно выкатать машину полностью по дросселю, без ДАД. Тогда и только тогда ты получиш логи наполнения. Естественно с турбо вообще так не выйдет, кроме стенда. Все остальное это примерно повторяющая форму реального БЦН, только с нехилым смещением вверх или вниз

Pugnator, Да пофиг на самом деле на эти цифры, главное что она едет офигенно, не сравнить с тем что было с Э2.
Единственное, хотелось бы чтоб она начинала чуть раньше вжимать.
Еще немного поовощу по городу, сниму клапанку, еще раз проверю зазоры и гляну по внимателнее положение перекрытия относительно ВМТ.

Спасибо огромное Денису ака DenisVak, за неоценимую помощь в настройке.

Сообщение отредактировал flint 21011 - 23.11.2010, 23:46

мля я тоже хочу такой валеГ ((((

Я конечно полный лох в турбостроении, но дуть в 2.3 перекрытия? А крыльчатку не сожжет смесью, горящей прямо в турбине?

у меня нет

Kuzmol, Когда у него начинает дуть турба, этот вал начинает бодро ехать. Так что пока в перекрытие выдувается все, турба еще не давит

на этом валу она раньше бустапить будет) думаю где то на 200об точно
лан попробую 780й сначало а там видно будет) думаю он тоже завинтится неплохо с поддуванием)

Сообщение отредактировал RXO - 24.11.2010, 0:08

flint 21011, порадовал отзыв. Я вот теперь сильно сомневаюсь что ставить себе - М15 или же М25. Если М15 до 7000-7200 валит то мне должно и его хватить. Тем более конфиги у нас почти одинаковые.
Клапана, кстати, не крутятся только с родными сухарями ибо разомкнутая схема. На фордовских же клапанах сухари позволяют клапану вращаться.

Так у него не фордовские, и сухари соответственно классические - пока бошку не скинешь и не узнаешь что там БК.


И йа.
RXO моя улитка с таким валиком со скольки будет дуть? А то мож и йа такой валик прикуплю что ли

DenisVak, я про новые которые еще не поставили. Они разьве не фордовские?

Нет, они точно такие же...

DenisVak, ясно. Не так давно Ваня спрашивал про подробности установки фордовских. Отсюда и мысль что он такие решил ставить.

Tier, вроде б сти 4 себе хотел..

твоей улитке этот валег будет только затычкой тебе надо попроще че нить) типо моего нынешнего

Бе.Сом!, путаешь что-то. Изначально голову да и мотор вцелом делал с расчетом на серию М от ОКБ.

Спасибо за отчет, теперь точно определился что такой ставить себе буду.
на 1,6 точно в 7000 поедет думаю с рессивером.