Сообщение добавлено 21.12.2010, 9:18

Сообщение добавлено 21.12.2010, 11:59

Цитата(АВТОмазаВАЗохист @ 21.12.2010, 9:18)

если зарядка идет и слабая то может быть или шоколадка или масса на сам акум, как у меня было, даже замена кнопки массы не спасала положение, только на кузов на прямик.

Да нет у меня никакой "шоколадки".
Напряжение периодически приходит в норму, т.е. 13,0-13,5в, но в основном оно не более 12,8 без нагрузки, а с нагрузкой падает до 12,3.
Есть подозрение что одна из фаз плохо контачит или межвитковое замыкание, то замкнет, то разомкнет.
Разберусь.

ДА, сделал я себе подарок на Новый год. Купил настоящий, правильный ковш, даже с омологацией,
UNP Форсаж2. Так же заказал правильные 4ёх точечные ремни.
Вчера с Денисом ака DenisVak установили. Фото позже он выложит.
UNP рейсер, который раньше стоял, скоро переедет на пассажирское место.

Цитата(stremnyi @ 20.12.2010, 15:12)

flint 21011, решил брать все-таки СТИ4? мало уже М15?

Ну рассматривал, как вариант. Но тот кто его продает, как-то не очень адекватно отвечает:
1. говорит что брал его новым за 8000р
2. говорит что встает без переделок, на сток голову и продает с нефрезерованной пастелью.

Либо он продает не СТИ4, либо где-то еще подвох.
Поэтому вариант отпал.

Сообщение добавлено 21.12.2010, 15:33

Фото:





Вырезали все штатные крепления нах


Приварили профили


Сделали из тех же профилей крепления стульчака


Прихватили для начала


Обварили все и утсановили

Сообщение добавлено 21.12.2010, 22:39

Сообщение добавлено 21.12.2010, 22:55

Сообщение добавлено 22.12.2010, 0:03

Цитата

для этих сидений продаются же ведь салазки под родные крепления.

А зачем мне штатные крепления? Я же под себя делал, а не как получится.

Цитата

Как ощущения от пасадки,

Да нормально. Теперь я даже спиной чувствую как мотор рычит.

Цитата

возвожность регулировки осталась?

Какая может быть регулировка на профи ковше? Оно же целиковое. Салазок нет.

Цитата(Twix @ 21.12.2010, 22:55)

Слушай, вспомнил! Была такая же шляпа, точь в точь!
Еле нашёл... Оказалось, что в диодном мосту от пайки отвалился контакт от одного из диодов. Он то контачил, то нет... Поменял диодный мост и всё пришло в норму.

Блин, я как раз поменял диодный мост вместе с щетками. До этого просто пульсировал ток, но был напряг 13,3-13,8в.

Сообщение добавлено 22.12.2010, 0:18

Цитата

Какая может быть регулировка на профи ковше? Оно же целиковое. Салазок нет.

Там проф крепления на которых можно регулировать расстояние до руля и по высоте. Но они без салазок. т.е. примерил как тебе удобно и привернул к ним - не понравилось, отвернул и прикрутил к другим дыркам.

Сообщение добавлено 22.12.2010, 1:03

Сообщение добавлено 22.12.2010, 7:09

На мой взгляд угол установки седла не оптимален, я поднимаю передний край седла а между спиной и Ж. делаю 90 градусов при такой посадке на торможении тебя ни вытягивает из седла а просто вжимает, и лежащее бедро на подушке лучше отдыхает.
А с геной мне думает что все нормуль, мне кажется что система управления выеживается..для зимы 13 вольт мало, будит недозаряд..надо 14-14.4В..для лета еще самой то 13, чтоб не кипел АКБ. Хотя про диодный мост вполне может быть правдой.




Да и еще: тебе уже давно пора в серьезе думать о весе авто, меньше лишнего железа, купи нормальные крепления для седла

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 22.12.2010, 7:12

Сообщение добавлено 22.12.2010, 8:32

Всем спасибо за советы и фоты. Обязательно куплю кронштейны и переделаю.

Кстати, по поводу веса.
На днях буду снимать всю музыку нах. ( саб уже снял, еще ГУ, усилитель, 4 динамика, куча проводов )
Все равно, с тех пор как влез в мотор, не слушаю музыку, когда еду. А возить столько веса, для того чтобы слушать в гараже при ремонте - не здорово.
Вообщем будем худеть потихоньку.

Сообщение отредактировал flint 21011 - 22.12.2010, 8:33

Сообщение добавлено 22.12.2010, 9:01

flint 21011,
Я ваще музыку не слушаю в машине.. стоит примитивный касетник с приемником... Который не включаю...
Просто меня это отвлекает от дороги...
Я должен слушать двигатель, машину, слышать что вокруг меня твориться...

Так шо +1

Сообщение добавлено 22.12.2010, 9:28

Сообщение добавлено 22.12.2010, 10:26

Сообщение добавлено 22.12.2010, 13:19

Сообщение добавлено 22.12.2010, 13:41

Я исправлюсь..... чес слово.
Я ж еще молодой, неопытный, зеленый....

Сообщение добавлено 22.12.2010, 13:56

Да шо вы на него накинулись?

Он просто осуществил что в голову пришло... Свои цели, мысли, под свои аргументы сделал.
Ну вот почитает как надо и переделает, никакой катастрофы не произошло

Сообщение добавлено 22.12.2010, 18:44

Цитата(PRO100Sergey @ 22.12.2010, 9:01)

flint 21011,
Я ваще музыку не слушаю в машине.. стоит примитивный касетник с приемником... Который не включаю...
Просто меня это отвлекает от дороги...
Я должен слушать двигатель, машину, слышать что вокруг меня твориться...

Так шо +1

Я фигею с этой цитаты

Цитата

Я должен слушать двигатель, машину, слышать что вокруг меня твориться...

, ты прям как на соревнованиях, по городу ездиешь.

И случаем обувь с тонкой подошвой не одеваешь?

Сообщение добавлено 22.12.2010, 18:50

devil1208,

Цитата

И случаем обувь с тонкой подошвой не одеваешь?

У меня кросовки на 1 см плоской подошве...
Нафига мне валенки? Щас +17 на термометре....

Ну не люблю я музыку в машине.. напрягает...

Кто-то просигналит не услышишь... Скорую мчащуюся...
Визг тормозов в конце концов сзади и чам сильнее визг, тем нежнее на тормоз жмешь, как раз пару метров сзадиедущим бывает не хватает чтобы не вписаться в попу вам.

Сообщение отредактировал PRO100Sergey - 22.12.2010, 18:53

Сообщение добавлено 22.12.2010, 18:54

Сообщение добавлено 22.12.2010, 19:10

На самом деле музыку надо слушать дома, в спокойной обстановке и не фоном, а с чувством, пониманием.

Про обувь очень хорошее замечании, не даром в армии даже при самых лютых морозах водитель должен быть в сапогах или берцах(валенки запрещены). В правильной обуви очень хорошо чувствуешь педаль, можно точнее дозировать нажатие, дальше думаю никому не надо объяснять.

По поводу соревнований и города: на самом деле в городе куда более важно понимать ситуацию, предвидеть и опережать.. так как на треке нет пешеходов, на выскакивают животные, не появляются ямы да и зоны безопасности есть

Вань по балуйся с углами установки седла, попробуй приподнять передний край седла(должно понравится, мне точно так более удобно, по крайней мере при агрессивном вождении)!!?? Недорогие кронштейны есть у UNP

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 22.12.2010, 19:32