Flint2101, это езда на пределе сцепления шин но без заносов. Большой любитель этой техники как раз Лёб - http://www.youtube.com/watch?v=c4EhPnK8O34

По такой узкой дороге и на 4WD по другому будет глупо ехать

Flint2101, обрати внимание на то как едет машина по льду ближе к середине видео. В тени там голый лед.

Tier, узко, скользско, хода нет - не размахнуться

Повбивайте на поворотах столбы.
Подъезжаешь к левому повороту водила руку из окна - хоп, за столб и автомобиль вокруг столба заносит...
Подъезжаешь к правому повороту штурман из окна руку - хоп, за столб и авто вокруг столба заносит...
Красота....

PRO100Sergey, Mythbusters уже проверяли устройство как на бэтмобиле из фильма Тима Бертона. Результат - куча порванных тросов и ни одной успешной попытки поворота.

Flint2101, вкатыванием в ходовых поворотах по льду бывает быстрее. Другое дело что малейшая ошибка сулит полет мордой вперед наружу поворота а там может быть пропасть. Другое дело когда едут "веером" и в случае чего можно убраться гораздо безопаснее а то и не убраться вовсе.

Tier,

Точно! Видел эту передачу

Вань а ты не помнишь какие углы у тебя в передней подвеске сейчас ? Вот надо на развал ехать , думается уже не стоит стог делать

AccorD, Помню конечно. Но они думаю уже уползли.
Делай так:
развал -30минут
схождение от 0 до +5мин
кастор пусть максимально вытягивают.

Сообщение отредактировал Flint2101 - 30.1.2011, 11:20

Поправил, сначала схождение написал в градусах, а там надо от 0 до 5 минут.

Flint2101, а я тут сижу , и чёт не одупляю , 5 градусов себе представил

Flint2101, дак практически стоковые настройки кроме развала)

DIM-06, ну а зачем уродовать углы сильно? тем более для гражданки активной.

Flint2101, дак я ук тому что сток углы для гражданки и рулят)))
большинство сток кастер то не может вывести

DIM-06, Каждый делает как ему нравится.

Вань так по моему сход в мм измеряется, или я ошибаюсь??

Dani-lamaster, в градусах у меня на работе стенд показывает))))

Есть в мм, а есть в градусах. Сейчас все современные стенды кажут в градусах

Всем здрасте

Пришла мне прокладка металлическая с Украины и ну и заодно решил поменять мои ушатанные клапана.

При снятии наблюдали загаженные впускные клапана, видимо м/с колпаки какашные попались.
Так же своей ушатанностью клапана ушлепали седла паралельно себе и естественно новые клапана в таком седле садились с хорошей щелью. Пришлось опять тереть от души. СЦУККО!!!

Ну вроде притерли - не течет, все гуд. Но из-за всех этих историй с моими кривыми клапанами, седла под выпускные клапана просадились на 2-3мм, т.е. теперь почти все выпускные клапана сидят вровень с мясом головы. Ну хер с ними, главное на впуске нет такой каки.

Далее собрали голову, поставили. Ставлю р/вал - не настроить два выпускных клапана. Из-за просадки выпускных седел + фрезеровка пастели на 1мм, теперь не хватает величины регулировки двух клапанов.
Остальные нормально. Ну где-то больше, где-то чуть меньше. Млять!!!!!

Ставим сток не фрезерованную пастель. Все рокера сильно поднялись. До пастели им осталось около 3мм. Но зато выпускные, особенно те два, где не хватало регулировки, стоят ровно, как в стоке. Ну да и хер с ним!

После регулировки пытаюсь провернуть колено. ЙУХ там!!!! Поршень не упевает опуститься и его догоняет впускной клапан. Проверяю - четко в перекрытии стоит вал. Еще раз кручу. Та же херь.

Кто догадается что это и почему???
Кто подскажет что лучше и проще сделать, по поводу того, что теперь по разному получилась просадка седел и из-за этого рокера сильно по разному стоят?

Сообщение отредактировал Flint2101 - 6.2.2011, 22:47

Просадить все сёдла одинаково, либо торцануть торчащие клопы.