Сообщение добавлено 14.12.2009, 9:18
flint 21011, ПО фото ничего не видно, но у меня на 011 поршнях не доставало.
может перекрытие криво выставлял когда?
может перекрытие криво выставлял когда?
2101 КОВЕР-самолет , by "Typ6ogypeHb-Garage"
Автор темы Flint2101, 19.8.2009, 23:11
#263 Flint2101
Сообщение добавлено 14.12.2009, 9:34
DIM-06, Единственный вариант - это когда я пытался шрика (11,8 вроде) засунуть в свой мотор. С ним не настроить было зазор, т.к. неужно было фрезить постель. Сейчас вообще стремно крутить. Теперь у меня мания все облегчить. Еще задумывался даже пружины от 08 вставить, но не хочеться, т.к. жалко детали ГРМ.
Tier, Да, стоял в запаздывании на 2гр по КВ.
Сообщение отредактировал flint 21011 - 14.12.2009, 9:37
Tier, Да, стоял в запаздывании на 2гр по КВ.
Сообщение отредактировал flint 21011 - 14.12.2009, 9:37
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
#266 Flint2101
Сообщение добавлено 14.12.2009, 9:49
Tier, Дело в том, что будет голова фрезиться на 0,5мм ( нужно еще посчитать, хочу СЖ 9,8-10 ).
Блин, долбаная лужа в поршне, из-за нее высота головы маленькая и клопы близко к поршню. Даже сток цековки не помогают.
Блин, долбаная лужа в поршне, из-за нее высота головы маленькая и клопы близко к поршню. Даже сток цековки не помогают.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
#267 Tier
Сообщение добавлено 14.12.2009, 9:52
flint 21011, все равно из-за зависания не должно достать. Вот из-за перекрытия уже может но это надо по месту смотреть.
Если так сильно опасаешься доставания то нарезай цековки.
Если так сильно опасаешься доставания то нарезай цековки.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
#270 Flint2101
Сообщение добавлено 14.12.2009, 11:53
Tier, Блин, ну ведь когда колпаки не держат, то масло горит, соответственно воняет выхлоп и свечи засерает + масло уходит. Ничего из перечисленного нет. Еще нагар такой только на впускных. ( смолянистый, жирный, т.е. масляный )
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
#272 Flint2101
Сообщение добавлено 14.12.2009, 12:16
Tier, Уже в теме про масла писал, что меняю через каждые 8-10т.км и ниразу не приходилось добавлять, четко уровень стоял. А вот в кастрюле масло наблюдалось.
Ну все равно менять и втулки и колпаки, хоть родные заводские хорошие были и жалко их.
В выпуске нарост под направляйку тож снимать надо? Там так мало остается для держака направляйки.
Сообщение отредактировал flint 21011 - 31.3.2010, 18:40
Ну все равно менять и втулки и колпаки, хоть родные заводские хорошие были и жалко их.
В выпуске нарост под направляйку тож снимать надо? Там так мало остается для держака направляйки.
Сообщение отредактировал flint 21011 - 31.3.2010, 18:40
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
#274 D.E.M.O.N
Сообщение добавлено 14.12.2009, 12:18
Цитата(flint 21011 @ 14.12.2009, 8:57) 
D.E.M.O.N, А смысл больше точить? Крутить в поднебесье все равно не буду, на середине большие каналы не нужны, а до 6500об/мин сечения в 33мм будет достаточно.
Не забываем, что первый классический мотор проектировался объемом 1,2 литра. Для 1,7-1,8 литра, де еще если крутить посильнее, таких каналов и клапанов будет явно маловато. Я исхожу из этого, поэтому считаю, что "чрезмерно больших каналов" не будет
.Цитата(flint 21011 @ 14.12.2009, 11:53)
Блин, ну ведь когда колпаки не держат, то масло горит, соответственно воняет выхлоп и свечи засерает + масло уходит. Ничего из перечисленного нет. Еще нагар такой только на впускных. ( смолянистый, жирный, т.е. масляный )
Если рассуждать логически, то во время движения топливно-воздушной смеси в цилиндр около клапана (там, где нагар) образуется зона низкого давления. Туда стекает масло и спекается. Конечно-же часть масла засасывается в КС и сгорает там. А так как выпускной клапан имеет намного бОльшую температуру, то он самоочищается эффективнее впускного.
При неисправных манжетах клапанов сильного расхода масла, как правило не наблюдается. И дымить она будет примерно так же как обычно
Такие вот мысли.
Границ нет !!! Есть препятствия!
---------------------------------------
Человек - самое развитое существо на Земле.
Но он настолько глуп, что даже задумался над смыслом своей жизни.
---------------------------------------
Gott würfelt nicht ©
---------------------------------------
Человек - самое развитое существо на Земле.
Но он настолько глуп, что даже задумался над смыслом своей жизни.
---------------------------------------
Gott würfelt nicht ©
#275 Flint2101
Сообщение добавлено 14.12.2009, 12:41
Цитата
Не забываем, что первый классический мотор проектировался объемом 1,2 литра. Для 1,7-1,8 литра, де еще если крутить посильнее, таких каналов и клапанов будет явно маловато. Я исхожу из этого, поэтому считаю, что "чрезмерно больших каналов" не будет .
Согласен. Но 33мм хватит. Если на сток голове ехало вполне прилично, не хватало только момента на низах, то с такой головой будет гуд. Я ж ничего страшного больше делаю, только впрыск. Вал будет тот же.
Цитата
Если рассуждать логически, то во время движения топливно-воздушной смеси в цилиндр около клапана (там, где нагар) образуется зона низкого давления. Туда стекает масло и спекается. Конечно-же часть масла засасывается в КС и сгорает там. А так как выпускной клапан имеет намного бОльшую температуру, то он самоочищается эффективнее впускного.
Обсалютно согласен. Такие же мысли.
Цитата
При неисправных манжетах клапанов сильного расхода масла, как правило не наблюдается. И дымить она будет примерно так же как обычно
А вот сдесь не соглашусь. Имел дело с несколькими моторами, где были неисправны копаки и даже при одном неисправном из них масло уходит и дымит. Просто от колличества плохих колпаков зависит количество дыма и уходящего масла.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
#276 vitek-002
Сообщение добавлено 14.12.2009, 12:53
Цитата(flint 21011 @ 14.12.2009, 12:41)
А вот сдесь не соглашусь. Имел дело с несколькими моторами, где были неисправны копаки и даже при одном неисправном из них масло уходит и дымит. Просто от колличества плохих колпаков зависит количество дыма и уходящего масла.
Согласен, у меня тоже после переборки фиговые колпачки попались, через 1500км как пошло масло, думал всё, поршня выкрошил
Разобрал всё, ну как положено всё нульц, а оказалось 2 колпачка просто разорвало в клочья, 800гр масла на 70км, потом ещё комплект колпачков менял (так же вхлам несколько), в итоге в третий раз поставил гётц, и всё норм #277 Tier
Сообщение добавлено 14.12.2009, 13:00
D.E.M.O.N,
Цитата
Не забываем, что первый классический мотор проектировался объемом 1,2 литра. Для 1,7-1,8 литра, де еще если крутить посильнее, таких каналов и клапанов будет явно маловато. Я исхожу из этого, поэтому считаю, что "чрезмерно больших каналов" не будет
Тут лимитирующим фактором является максимальный диаметр каналов во впускном коллекторе. На карбе это 33-34мм, дальше уже опасно. На стоковых инжевых рогах тоже не думаю что можно больше 34мм расточиться. Там у фланца самое тонкое место.Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
#280 D.E.M.O.N
Сообщение добавлено 14.12.2009, 13:38
Tier, это все понятно 
Мы же говорим о ГБЦ, а не о коллекторах и т.п....
Я расточил примерно до 34-35 мм впуск.
vitek-002, я имел ввиду когда колпачки неисправны. А не когда их "НЕТ". )))))
Мы же говорим о ГБЦ, а не о коллекторах и т.п....Я расточил примерно до 34-35 мм впуск.
vitek-002, я имел ввиду когда колпачки неисправны. А не когда их "НЕТ". )))))
Границ нет !!! Есть препятствия!
---------------------------------------
Человек - самое развитое существо на Земле.
Но он настолько глуп, что даже задумался над смыслом своей жизни.
---------------------------------------
Gott würfelt nicht ©
---------------------------------------
Человек - самое развитое существо на Земле.
Но он настолько глуп, что даже задумался над смыслом своей жизни.
---------------------------------------
Gott würfelt nicht ©
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 24.11.2024, 14:10