Сообщение добавлено 13.3.2012, 18:51

Цитата(Flint2101 @ 12.3.2012, 21:57)

Мне казалось что со старыми поршнями у меня недоход был 0,1мм. А оказалось почти 0,5мм.
Новые поршни точили по старым, соответственно теперь недоход тоже 0.3-0.5мм.
Если сейчас одеть голову без прокладки, то клалапан опускается на 4мм, потом только упирается в поршень.
Степень надо 11/1. Для этого надо снять с головы 1,5мм.

Ну как так? Не ожидали от вас такого. Семь раз отмерь, один раз отрежь

Сообщение добавлено 13.3.2012, 19:24

D.E.M.O.N, а что мы? мы еще зеленые.
это между прочим был первый мой собранный мотор с ноля.
сейчас собираю второй раз.
глазомер мой хреновый, как оказалось...

Цитата(АВТОмазаВАЗохист @ 13.3.2012, 18:49)

Я считаю что 10+ это оптимальная СЖ, с отличным ресурсом и т.п. А 12 - это уже из области - "ой гидро удар, отчего не знаю".

нормально все будет.

Сообщение добавлено 13.3.2012, 19:44

Сообщение добавлено 13.3.2012, 19:45

Сообщение добавлено 13.3.2012, 20:27

Сообщение добавлено 13.3.2012, 20:31

Сообщение добавлено 13.3.2012, 20:43

Цитата(AntonP9 @ 13.3.2012, 17:27)

гидроудар не зависит от СЖ. Гидроудар либо в лужу нужно нырнуть, либо неисправные форсунки.
А высокая СЖ - это хорошо для валилова, помню у меня на первой бошке была СЖ примерно 11,5 (точно не помню уж) вал стоял 74-й, так она у меня валила очень даже достойно. Помню всего корпус проиграл копейке на делортах.

Высокая СЖ - высокая компрессия - выдувает прокладку - тосол в цилиндры - гидроудар.
По отношению к чему хорошо валила? К стоку?

СЖ 11 еще соглашусь, но выше - бред, ИМХО.

Сообщение добавлено 13.3.2012, 20:59

АВТОмазаВАЗохист, тогда о турбо и подумать страшно вообще ...
П.С. не засирайте тему человеку, лучше в тех флейме напостите по этому поводу...
П.П.С. сори за флуд

Сообщение добавлено 13.3.2012, 21:09

Цитата(S@nek @ 13.3.2012, 17:59)

АВТОмазаВАЗохист, тогда о турбо и подумать страшно вообще ...
П.С. не засирайте тему человеку, лучше в тех флейме напостите по этому поводу...
П.П.С. сори за флуд

При чем тут турбо?

Никто не засоряет, просто мне интересно было зачем такая высокая СЖ.

Сообщение добавлено 13.3.2012, 21:13

АВТОмазаВАЗохист, как причем , динамическая СЖ

Сообщение добавлено 13.3.2012, 21:21

Цитата(АВТОмазаВАЗохист @ 14.3.2012, 2:09)

При чем тут турбо?

Да забейте вы на расчетную степень сжатия, что вы к ней так привязываетесь, главное это динамическая степень(компрессия), она зависит от наполнения и расчетной степени сжатия. Дак вот, чем выше наполнение (а на турбо оно выше) тем больше компрессия будет, соответственно будет выше нагрузка на поршень и т.д.. Вот поэтому, отталкиваясь от твоих слов я и пишу, что о турбо и подумать страшно если для тебя степень больше 11 космос...

По части высокой степени же выше было написано, чем выше степень, чем выше кпд, тем выше компрессия...

Сообщение добавлено 13.3.2012, 21:21

Сообщение добавлено 13.3.2012, 21:27

Цитата(RXO @ 13.3.2012, 18:21)

на моторах с непосредственным впрыском сж 13-18. почему там не выдувает?

мы щас про таз конкретно говорим, покажи хоть один таз который на прокладке, не на кольцах собранный и не с такой сж не дрыснул, тогда я скажу извените.

Сообщение добавлено 13.3.2012, 21:30

Цитата(АВТОмазаВАЗохист @ 13.3.2012, 21:27)

мы щас про таз конкретно говорим, покажи хоть один таз который на прокладке, не на кольцах собранный и не с такой сж не дрыснул, тогда я скажу извените.

у нас в Питере все едущие атмо классикомоторы вжимают со степенью начиная от 11. Все что ниже - гражданские овощи.

Сообщение добавлено 13.3.2012, 21:35

Цитата(S@nek @ 13.3.2012, 18:21)

Да забейте вы на расчетную степень сжатия, что вы к ней так привязываетесь, главное это динамическая степень(компрессия), она зависит от наполнения и расчетной степени сжатия. Дак вот, чем выше наполнение (а на турбо оно выше) тем больше компрессия будет, соответственно будет выше нагрузка на поршень и т.д.. Вот поэтому, отталкиваясь от твоих слов я и пишу, что о турбо и подумать страшно если для тебя степень больше 11 космос...

По части высокой степени же выше было написано, чем выше степень, чем выше кпд, тем выше компрессия...

Я не понимаю к чему в нашей теме Турбо? СЖ 8 компрессия все равно 12, а если СЖ будет 12-13 то компрессия в районе 20.

Цитата(Flint2101 @ 13.3.2012, 18:30)

у нас в Питере все едущие атмо классикомоторы вжимают со степенью начиная от 11. Все что ниже - гражданские овощи.

А ну если так))) на том и порешили.

Сообщение добавлено 13.3.2012, 21:38

Сообщение добавлено 13.3.2012, 21:39

Цитата(АВТОмазаВАЗохист @ 14.3.2012, 2:35)

Я не понимаю к чему в нашей теме Турбо? СЖ 8 компрессия все равно 12, а если СЖ будет 12-13 то компрессия в районе 20.

Да какая разница какая компрессия на холостом... когда СЖ8 и турбина начнет задувать, компрессия допустим на 5000 будет выше чем при СЖ 12 но на атмосфернике, тоесть по деревенски если - мелкая степень сжатия перекрывается более высоким наполнением и динамическая степень будет выше

Сообщение отредактировал S@nek - 13.3.2012, 21:44

Сообщение добавлено 13.3.2012, 21:49

Сообщение добавлено 13.3.2012, 21:52

АВТОмазаВАЗохист, дядь, ивени конечно, но тебя кудато пенесло

На серваке задержки по 3 мин

Сообщение отредактировал S@nek - 13.3.2012, 21:53

Сообщение добавлено 13.3.2012, 21:54

Цитата(S@nek @ 13.3.2012, 18:52)

АВТОмазаВАЗохист, дядь, ивени конечно, но тебя кудато пенесло

В плане чего? Закономерный вопрос, от которого на прямую зависит валилово. В зависимости от вашего ответа будет понятно, продожать нам с вами дискуссию или оставить вас с космо СЖ.

Ну или по крестьянски, от чего правильнее валить от СЖ или от Зажигания?