Сегодня еле успели до закрытия магаза прикупить ШС25




с пыльниками даже Встанет за место нижней шаровой, сам шар диаметром почти 41мм...явно больше чем шарик в обычной шаровой, по этому думаю выдержит без проблем! Ценниг в 203руб. весьма гуманный...есть такие же необслуживаемые кстати.

Dani-lamaster, Человек замерил на 7000 об/мин ~150и градусный шатун внутри блока - а вы иронизируете... Представьте каких трудов это стоило!!!
Ему памятник нужно ставить, а не вот так.. Не по людски как то....

DenisVak, ШС с "пыльником" или без - хорошо, но ребилд после каждой гонки. Сальники пока на шс не придумали.
Это если по уму, а так можно кататься до безумных "бухов", пока внутренняя сфера не станет меньше внешней, образно))).

Опять же отовсюду разная инфа идет В общем - время покажет. сальник не обязательно мутить, а пыльник аля как на шаровой в стоке думаю можно что-то придумать если припрет.

В данном примере это около 0.9мм
вытягивание шатуна, на которого действуют несколько тонн - факт, странно что это вызывает сомнения.
Oxygen может рассказать про парня, который брил голову до упора, не оставив зазора. В итоге поршень долбил в ГБЦ. Ведь есть зазоры во вкладышах, которые тоже выбираются и есть растягивание шатунов, болтов и клапанных ножек.
С миру по нитке - блоку миллиметр





http://www.epi-eng.com/piston_engine_techn...tion_basics.htm

сомнения что шатун вытягниевается нет..есть сомнения что измерения в 2.0мм верны.. вот твоя инфа говорит что это 0.9мм..видишь разница больше чем в два раза, а это вожно..



ПС я уже на слова "одна бабка сказала" не ведусь, всю инфу надо перепроверять, особенно свободно валяющуюся в сети..да и многие собственные убеждения бывают попадают под сомнение и разбиваются в пух и прах. Человеку свойственно ошибаться..

Если что - EPI - разработчик ДВС. Я ни одного мотора не разработал, посему я доверяю мнению их, а не своему опыту, основанному лишь на ремонте/апгрейде, но никак не разработке

Где ты увидел 2мм? Я имел ввиду 1мм +- сотки так то
http://www.youtube.com/

Сообщение отредактировал holygun - 16.3.2012, 18:46

Да замерял до 7500об. Только свой облегченный шатун и поршень.
Могу научить если памятник поставишь.

holygun,
Спасибо, но сам как нибудь)))
Памятник за мной если "чё")
Пугнатор - ссылка хороша, только нигде нет(или я пропустил) удлинения шатуна, самая малая величена 0.337 дюйма - это 8,5мм.. К чему она относится я не знаю - не силён в аглицком..
При ходе ШПГ вверх на него действуют силы трения в кольцах и газы в обратном направлении, а вот вниз оно может до мм удлинниться за счёт зазоров там-сям, типа вкладыш, шатун, палец и поршень. А вот темп. раширение алюминиего поршя при темпиратуре за 300 по "компрессионной" высоте в сравнении с пусть более(в разы) длинным шатуном из стали при температуре до 150 это да - есть такое.
"Oxygen может рассказать про парня, который брил голову до упора, не оставив зазора. В итоге поршень долбил в ГБЦ."
Я похожую историю читал на сайте "инжектор-спорта" с поршнями тдмк - человек кроме нулевого недохода ещё и прокладку поставил приоровскую в два раза меньше чем обычная - в итоге пришли к мнению что 0,4 надо оставлять от вмт до гбц(тдмка пришло)), но расширение алюминиевого поршня никуда не делось - ведь не зря поршни элипсные - там где юбка меряют для расточки - а там где толсто(продольное мясо под пальцы) оставляют под расширение..
Как то так...
Теперь мои соображения можно нивелировать ссылками..

Сообщение отредактировал 1861cc - 16.3.2012, 22:46

Писали или нет но думаю инфа будет полезной Нивовские поршни UМ оказались легче стоковыйх 2112.

Китай всегда легче, иначе дороже или вровень может получиться))

Это скорее говорит о том что сток 2112 будут крепче нивовских китайцев.

Двенадцатые поршня всегда были тяжелее нивовских.Они и по размерам больше, юбка длинее.

народ а видали(теория двс видео курс лекций)?? парень интересно рассказывает..

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 17.3.2012, 8:00

Тяжелее не всегда крепче у них юбка толще, а по длинне не заметили разницы!, а толще да, раза в два...

Мне поршни UM больше понравились, чем Ваз. И на ощупь и по внешнему качеству, и по весу они были грамм в грамм. Ездили и ездят тоже отлично.
Мне просто нужны были поршни группы Е, т.к. блок не точился, а износ в 0,05мм уже был, вот и взял Ваз (а по факу ТДМК )

1861cc примерно вот столько сил действует на твой шатун в вмт после такта выпуска

holygun, Чуть не побежал за памятником)).
Но только я считаю что он удлинняется меньше 1мм и ссумарное удлинение с зазорами там сям может достичь 1мм при "как нарисовано на картинке")). Тобишь вниз когда тянет эластичный кв с помощью цб силы всю эту фигню).
Это как с куклой из резины - "там" надуто 13 атмосфер, "шатун" разогретый удлинённый туда входит и ... Не может достать до точки "G", а при обратном движении.. Фигасе понесло меня...
Вобчем смыл в том что шатун шатуном - но разогрев алюминия в самой жаркой зоне двс играет роль в сборке двигателя и подбора недоходов и прокладок, в отличии от этой ненужной железяки))
Могу ошибаться, но приму только при доказательствах отличных от рисунка где я меряю шатун на кране)).

1861cc, holygun, я хочу такой же травы , как вы курите , определенно