Сообщение добавлено 21.9.2012, 6:22

Сообщение добавлено 21.9.2012, 7:55

Сообщение добавлено 21.9.2012, 8:13

Сообщение добавлено 23.9.2012, 7:12

Цитата(Dima1982 @ 21.9.2012, 7:22)

Ванек, ну что там с тазом?

Если прям так тяжко есть клопы выпускные 34,5 подлинне как классические(новые), так же есть впускные клопы 39мм с короче стока на пару мм.
Отдам в дар "Typ6ogypehb-garag"

Голова уже в Ростове лежит, ждет своего часа переседловки. Просто в Питере в разы дороже стоит такая работа. Клапана у меня есть, даже 2 комплекта.

Потихоньку делается коллектор под левинские дроссели. Сами дроссели уже лежат в машине.
Опять же с дросселями компануется все лучше, т.к. можно распорку под капотом сделать прямой, а если она будет прямой, то её можно сделать из алюминия. А это выигрыш в весе около 5кг. Так же коллектор под дроссели тоже делается из алюминия.

Со временем и с денежкой напряг весь этот ужасный год, поскорее бы он закончился нах!
Сейчас с гаражом разберемся, клиентские машины доделаем и буду таз собирать в срочном порядке.

Спасибо за переживания и поддержку

ЗЫ: касаемо ведра и гольфа - есть подозрения что после гольфа на асфальте совсем будет убого ездить там же на тазу.
но есть еще зимние гонки и грунт летом
Так что таз будет!

Сообщение добавлено 23.9.2012, 8:06

Цитата(Flint2101 @ 23.9.2012, 8:12)

Голова уже в Ростове лежит, ждет своего часа переседловки. Просто в Питере в разы дороже стоит такая работа. Клапана у меня есть, даже 2 комплекта.

Потихоньку делается коллектор под левинские дроссели. Сами дроссели уже лежат в машине.
Опять же с дросселями компануется все лучше, т.к. можно распорку под капотом сделать прямой, а если она будет прямой, то её можно сделать из алюминия. А это выигрыш в весе около 5кг. Так же коллектор под дроссели тоже делается из алюминия.

Со временем и с денежкой напряг весь этот ужасный год, поскорее бы он закончился нах!
Сейчас с гаражом разберемся, клиентские машины доделаем и буду таз собирать в срочном порядке.

Спасибо за переживания и поддержку

ЗЫ: касаемо ведра и гольфа - есть подозрения что после гольфа на асфальте совсем будет убого ездить там же на тазу.
но есть еще зимние гонки и грунт летом
Так что таз будет!

Крутатень!

Сообщение добавлено 23.9.2012, 10:00

Сообщение добавлено 23.9.2012, 14:32

PRO100Sergey, поверь, этот гольф тоже никто не жалеет, выжимают из него все, но опять же на асфальте. Да и еще неизвестно, что крепче

Цитата

ЗЫ: касаемо ведра и гольфа - есть подозрения что после гольфа на асфальте совсем будет убого ездить там же на тазу.
но есть еще зимние гонки и грунт летом
Так что таз будет!

Это точно Да и на кольце и асфальтовых спринтах аномальное время для классики можно показать и удивить всех

Сообщение отредактировал suicideracer - 23.9.2012, 14:32

Сообщение добавлено 23.9.2012, 20:29

Сообщение добавлено 23.9.2012, 22:10

Цитата(Dima1982 @ 23.9.2012, 21:29)

Ваня а где гбц в Ростове будут делать?
Клопы на стержнях 7мм не хочешь попробовать?

Не знаю где точно, где-то на севере от Ростова в сторону Москвы по трассе Дон. У Андрея лучше спросить точно, он помогает нам с этим вопросом.
А пробовать не хочу:
1. некогда уже экспериментировать
2. страдает ремонтопригодность, тем более у меня есть запасной комплект клапанов.

Сообщение добавлено 23.9.2012, 22:21

Цитата(Flint2101 @ 23.9.2012, 23:10)

2. страдает ремонтопригодность, тем более у меня есть запасной комплект клапанов.

Клапана фрециа - 1200р если пошукать(от заводского авто типа боксер и джампер), втулки 7мм ~600р, разобраться с тарелками и длинной клапана в 115,5 с вашем то умением. И всего делов).
П.С. Кинь в личку куда голову можно отправить, а то тоже что-то надоела она в коридоре валяться.. Или позвонить лучше?

Сообщение добавлено 23.9.2012, 22:38

Сообщение добавлено 24.9.2012, 5:47

Цитата(stremnyi @ 23.9.2012, 23:38)

1861cc, с ножкой клапана в 7мм попадаешь еще на комплект шарожек т.к. пилот нужен другой, либо искать универсальные шарошки с большим выбором пилотов по диаметру.

Нафиг этот гемор с шарожками, пусть где седла менять будут сразу втулки поменяют и седла порежут.

Flint21011
А Андрюха походу в Евромотор твою бошку отдать хочет, они кстати обзавелись станком для ремонта седел за 4мл.руб Нювен вроде называется.

Сообщение отредактировал Dima1982 - 24.9.2012, 5:50

Сообщение добавлено 24.9.2012, 7:34

Сообщение добавлено 24.9.2012, 7:44

Цитата(DEN102 @ 24.9.2012, 8:34)

А с рокерами что делать если на клапан в 7мм переходить?

Думал о том чтоб края аргоном наварить на сток рокере, а потом напильником доработать.

Сообщение добавлено 24.9.2012, 7:50

Сообщение добавлено 24.9.2012, 8:15

Сообщение добавлено 24.9.2012, 8:53

Сообщение добавлено 24.9.2012, 9:15

Цитата(Tier @ 24.9.2012, 9:53)

Dima1982, у меня, несмотря на довольно тяжелые клапаны, данной проблемы нет. Пружины БМВ, тарелки Д16Т и подогнанный зазор до смыкания на каждой пружине помогли ее избежать.

Пружинки бмв гораздо жестче стоковых, там даже тарелки из Д16Т не нужны)))))

Сообщение добавлено 24.9.2012, 9:38

Сообщение добавлено 24.9.2012, 10:38

Цитата(Tier @ 24.9.2012, 10:38)

Dima1982, тарелки полезны еще и для роспуска. Клапаны фордовские короче вот и пришлось всеми способами добиваться достаточного роспуска пружин.

Кстати на коротких фордовских клопах, тарелках 08 от ОКБ и пружинках 2108 проблем с зависанием вообще небыло с тем же РВ, но косяк был в том что запаса для установки РВ с большим подъемом не было.Как поставил длинные клопы начались проблемы(((