Слишком много мата

Dani-lamaster Там нормально все с барашками в стоке

если честно, я был не готов. все делалось в последние дни. защита, проушины буксировочные и т.д.
разрывался несколько дней перед гонкой.
и как-то уже не до камер было.....

руками их не протянуть так чтоб на произошло то что у вас а ключем пластиковые можно замучить.

Dani-lamaster, Нормально там затягивается...я хз какой трамплин нужно прыгнуть чтобы его на них провернуло. Ну а еслиб не провернет - то отломает...

Dani-lamaster,

решил опять испытать себя??

Да по возможности делаю это, второго февраля в Краснодаре был, один из обязательных пунктов посещения был картинг. Дал на нем так, что после 10ти минут не мог расстегнуть комбез и снять его, жена помогала.

В Ратиборец ездил? Давай в своей теме отпишись про GoPro перенесем флуд туда

Ванек, пипец я тупито!!! В гараже валяются пластиковые крылья 2101 made in ussr.Надо?
Выкинуть жалко, а мне они нах не нужны.

Вот это в принципе не плохо для облегчения, но есть пару "но" - приварное крыло на машинах является одним из силовых элементов, образуя нечто целое с брызговиком лонжа, телевизором и стойкой, можно было бы попробовать поставить на окаркашенную машинку с развитым каркасом, в частности в сторону моторного отсека, где на его вешаются "стойки". Но тут, во всяком случае для нивы рейдовой, применяется второе - даже заводская машина с их бюджетом и "как надо каркасом" была на стали кроме капота и задней двери. Но это потяжелее ваниных дисциплин, так что попробовать конечно можно, но я бы не стал.

Зачастую эти стеклопластиковые совдеповские крылья весят больше современных металлических.

спасибо, надо подумать.
вообще надо делать целиковую пластиковую морду: капот, телевизор, крылья.
чтоб одним целом это было. естественно после усиления и каркаса.

мне кажется что как минимум год конфиг машины меняться не будет.
дай бог если покрашу летом, то хорошо....
сейчас нет денег и времени, поэтому буду просто иногда выезжать на гонки.

Ваня, я не пытаюсь их тебе продать. Халява)))))))))))

http://www.youtube.com/watch?v=ENnU_Yg00vk...etailpage#t=72s
http://www.youtube.com/watch?v=kfa13T1oaAs...eature=youtu.be

Фотки и отчет надеюсь будут вечером.

надо еще такую камеру, и кино монтировать.

23.02.13 прошел 1ый этап «Лужский рубеж 2013»
http://xrace-club.ru/index.php?option=com_...95&Itemid=1

Мы еще ниразу там не были. Именно для подобных соревнований я и готовил машину.
Почитав регламент огорчился. Оказывается даже в любительской серии нельзя ехать в стандарте с многодроссельным спуском. А в спорт нельзя потому что нет каркаса и т.д. В общем нас заворачивают при любом раскладе.

Отчаившись я написал руководителю гонки. На удивление нам разрешили выступить в стандарте, если из участников никто не будет против. Но завлен был в основном передний привод, а они в классике конкурента не видят. В тоге мы едем

Сделал защиту поддона сделал проушины буксировочные (фото потом сделаю). Собрал комплект НИИШПА на случий снежной каши на трассе.
Оформили лицензии РАФ. Посмотрели штурманские лекции Васина и Щукина, чтоб придти к какому-то единому мнению. Опыта нет ни писать, ни читать, ни ехать по стенограмме.
Поясню для тех кто не знает что такое классическое ралли. Ралли - это по сути дисциплина. Т.е. как в армии, все четко по расписанию и никаких отклонений от времени. Иначе штраф.
Я узнал что такое дорожная книга, легенда, контроль времени (КВ) контрольная карта.
Т.е. после всех проверок выдается кипа бумаг. Дорожная книга.
1. Легенда, это схема по которой ты можешь добраться от штаба раллли до СУ1, далее от СУ1 до СУ2 и т.д. Будучи не местным без легенды ты никогда не доберешься никуда. А время ограничено. Все четко сощитано и если ты ошибешься в одном из поворотов, то не успеешь на КВ. Скорость ограничена между СУ. В контрольной карте указано время старта СУ и на КВ на прибыть в свою минуту, ни раньше и не позже.
Так на КВ отмечают время старта СУ2 и т.д. В общем тут не только надо быстро ездить, но и уметь ориентироваться, считать и быть собранным и дисциплинированным. АД!

И тут доходит что у нас нет даже часов с секундной стрелкой. Как синхронизировать часы с часами оргов?
Пистец, собрались на раллли.
К счастью из-за количества участников КВ отменили и старт будет организован по обычной схеме. Фух... пронесло.
В итоге спать получилось только в 01:00.
Подъем в 05:00. Ехать почти 200км в один конец. Едем совим ходом + мерс был техничкой.

На месте куча административных проверок, страховок и.... самое интересное Тех комиссия. У меня очень много отклонений от приложения J. Соответсвенно после полаты если нас завернут будет обидно и в общем дорого для обычно прогулки....






Слава богу пропустили и мы едем ознакамливаться с трассой (пропись)
4 СУ мы поделили пополам и ехали и прописывали по очереди.
Покрытие лед, немного снега сверху. Поэтому решили ехать на контике.





Задачу на гонку поставили таковую: доехать до финиша без потерь, потренироваться, проверить и оценить возможности как машины так и наши. О результатах даже не думали.

СУ1 еду я, Вова диктует, то что я ему описал, а он записал. Продолжительность СУ 9 с небольшим км. Пролетели незаметно. Вроде даже показалось что быстро едем.
СУ2 едет Вова, я диктую то что он мне описал, а я записал. Едем вроде так же, но на пассажирском месте кажется что очень быстро
После СУ2 мы офигели от результата. 2ое время.














СУ3 и 4 соответственно опять меняемся. Взяли с собой навигатор. Максималку зафиксировал 148км. средняя 90км. за 130 вылазили несколько раз. Очень быстро для льда и гражданской резины.














Финиш. По результату 3и. В общем довольны. Это кайф. Я еще ниразу не учавствовал в подобном. Хочется еще и еще.

Блин) Завидую белой завистью.. классно! Поздравляю с почином.

Эх, двери классики )))

пацаны их просто облегчили до невозможности, вот теперь их хрен закроешь.

молодцом