Сообщение добавлено 11.4.2013, 11:57

Цитата(igorich-33 @ 11.4.2013, 12:37)

тоесть на него надо поставить колёса и ковш и он будет собран?

колеса то нЕ к чему прикручивать, подвески нет.
ковш тоже нЕ к чему, нет ни пола, ни труб для ковшей. окон тоже нет. проводки тоже. кузов голый.


Сообщение отредактировал Flint2101 - 11.4.2013, 11:58

Сообщение добавлено 11.4.2013, 15:26

Цитата(Flint2101 @ 11.4.2013, 9:47)

Надо делать тандем из двух ГТЦ (качели)

Ясно. А в чем преимущество тандема?? Часто натыкаюсь на напольные педальные узлы со спаренными ГТЦ и не пойму их смысл.

Сообщение добавлено 11.4.2013, 16:01

Цитата(Dani-lamaster @ 11.4.2013, 16:26)

Ясно. А в чем преимущество тандема?? Часто натыкаюсь на напольные педальные узлы со спаренными ГТЦ и не пойму их смысл.

присоединяюсь к вопросу. кроме приимуществ регулировки баланса плюсы в чём?

Сообщение добавлено 11.4.2013, 16:47

Сообщение добавлено 11.4.2013, 17:06

Цитата(Unnamed @ 11.4.2013, 16:47)

В первую очередь настройка баланса более точная, нежели краном, врезанным в магистраль на задние колеса.

Как?? я понимаю как регулируется краном, обьясни как тандем это осуществляет?? И как в бою менять настройки??
а так же понимаю, что тандем скорее нужен при увеличении диаметров рабочих ТЦ (при установке 4х-6ти поршней на перед, 2-4 зад) из за изменения передаточных чисел(соотношение обьема ГТЦ к обьему РТЦ).

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 11.4.2013, 17:10

Сообщение добавлено 11.4.2013, 17:21

Dani-lamaster, настраивается баланс длинной рычага, который жмет на цилиндр.


Ну и приемущество в небольшом ходе педали тормоза, при том же адекватном усилии на педаль.

Сообщение добавлено 11.4.2013, 17:26

Цитата(Flint2101 @ 11.4.2013, 17:21)

Ну и приемущество в небольшом ходе педали тормоза, при том же адекватном усилии на педаль.

В бою не регулируется?? и по логике надо применять более малого диаметра ГТЦилиндры в тандеме? Со стоковыми педаль будит не продавить

Сообщение добавлено 11.4.2013, 17:29

Цитата(Dani-lamaster @ 11.4.2013, 18:26)

В бою не регулируется?? и по логике надо применять более малого диаметра ГТЦилиндры в тандеме? Со стоковыми педаль будит не продавить

в бою нет, надо настраивать на тестах до гонок.
по диаметрам

Цитата

Сток суппорта = цилиндр 0,62
маленькие 2-4 поршневые = 0,7
большие 4-6 поршневые = 0,75

взято тут http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?s=...ost&p=99069

Сообщение отредактировал Flint2101 - 11.4.2013, 17:30

Сообщение добавлено 11.4.2013, 22:18

Сообщение добавлено 11.4.2013, 22:53

Цитата

в бою нет, надо настраивать на тестах до гонок.

Ну глобально настраивать да надо на тестах но и в бою крутилкой из салона можно подрегулировать. Самый сок это еще и датчики поставить что бы видеть процент приходящийся на переднюю и на заднюю ось.

На этой картинке видно за счет чего можно подстраивать баланс из салона



Вот на этой картинке сама крутилка и показометр

Сообщение добавлено 11.4.2013, 23:48

Цитата(Flint2101 @ 11.4.2013, 9:14)

умеешь поддержать

Нужно просто реальнее быть... Нормально собрать - по времени не реально, даже если каждый день работать. А если по быстрому - то не стоило и начинать. Опять безытапность и все вкучу....подвеска разобрана, полы попилены, стекла высажены, проводка вся выкорчевана, тормоза и т.д.

Сообщение добавлено 11.4.2013, 23:51

Сообщение добавлено 11.4.2013, 23:59

Сообщение добавлено 12.4.2013, 0:02

Я могу рассказать из первых уст чем она чревата

Сообщение добавлено 13.4.2013, 15:14

Сообщение добавлено 22.4.2013, 9:51

Сообщение добавлено 22.4.2013, 10:01

Цитата(werwolf_ex_d @ 22.4.2013, 10:51)

Flint2101, так что с машиной после прошедшей гонки? Сильно убрался в бордюр?

Кто убрался в бордюр ? с машиной все в порядке, ждем майских соревнований.

Сообщение добавлено 22.4.2013, 10:23

Сообщение добавлено 22.4.2013, 10:27

werwolf_ex_d,


Сообщение отредактировал died moroz - 22.4.2013, 10:27

Сообщение добавлено 24.4.2013, 15:30