Насколько я помню, они собирались ставить на "лимончик". Но так руки и не дошли.

на семечку хотели...но продалась она. ЭУР лежит таки.

Данил, какой ЭУР на корч? прикалываешься? я ВУТ снял из-за лишнего веса, а ты про тяжеленный ЭУР.
Кстати, хочу отметить, что руль сейчас в тазу очень даже адекватно крутится, даже после мерса с ГУРом. Видимо из-за меньшего веса, потому как раньше в гражданском варианте я запаривался крутить баранку.
В мечтах установка рейки с короткими сошками, но нет времени....

пару кило веса я думаю можно пережить если ты станешь точнее угол руля выдерживать, хотя с "диетойАвто" думаю действительно все становится на место.
а почему просто короткие сошки не воткнуть??

я уже дважды убирал палец с кнопки заказать короткие сошки только из за того, что переживаю за лонжерон(где крепится руль редуктор) и что руль станет еще тяжелее, на гонке при полном выкруте не так легко происходит как хотелось бы. И есть опыт: с обратной связью на компе(в комп игре) информативно ехать, но отключив ее становится чуть проще мне, точнее и своевременней руль поворачиваю, результат лучше.

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 25.4.2013, 11:35

рейка решит проблему и тяжести руля и колличества оборотов + полное отсутствие люфтов, в сравнении с машинкой.
я даже на мерсе уже подумываю рейку вставить, а то машинки все люфтят.

Сообщение отредактировал Flint2101 - 25.4.2013, 12:28

Меня жутко не устраивает, что с рейкой рульВал придется вести между педалей, в этой ситуации, по мне, надо переносить педальный узел назад и делать напольным.

на гольфе с завода так вал стоит, норм все.

Ваня, обнови первый пост: фотки, конфиг.

Присмотрюсь.

Гм.. а на каком?? чет не видать такого..
3 гольф


1 голф


2 гольф



Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 26.4.2013, 8:12

Dani-lamaster, помница рейка была от гольфа 2 на семечке. на 01 наверно такая же.

Сообщение отредактировал died moroz - 26.4.2013, 8:14

обновил.

Dani-lamaster, ну суть в том что на 1ом гольфе очерь криво идет карданчик рулевой, с дикими углами и все норм.
на фото что ты выложил не видно ничего.

Вань а что за грунт ты использовал (название ,цена) для колесных арок и тп?

грунт и краска - не помню, давно это было
"жидкий локер" для арок - 3М.

Ваня, а у вас сварки есть если что?А то вчера пришлось левым господам отдать денег, лучше бы своим

гаНгСТа, в турбодурневом гараже по моему самая высокая концентрация сварщиков в Питере

AccorD,
блин , надо было наверно к ребятам ехать Мне надо было срезать гофру и вварить новую.

Увы мы таким не занимаемся, так что все правильно сделал

сварки есть, но не банального ремонта выхлопа, которым занимается каждый второй "сервис".
у нас кастом и тюнинг, т.е. то, что не делают другие.

Вернемся к теме. Т.к. машина на ход встала зимой и настраивалась тогда же, то настроить толком не смогли из-за отсутствия зацепа колесами. Вот выбрали пару часов и выехали настроиться. Ну в общем поправили немного смесь после 6000об/мин, подняли немного углов и таз поехал еще лучше и дальше.
В общем едет 7300, просит и дальше, но клапана виснут и начинают грохотать. Надо поджать пружинки, а то у меня там запас до смыкания большой, около 3мм. Пока сделана мягкая отсечка 7200.

По цифрам наполнения на дросселях и пауком 4-2-1 особо ничего не изменилось, в сравнении с ресивером ФорМаш и пауком 4-1. Ну только что диапазон стал чуть шире, но максимальные величины почти те же.
Цикловое с 4000 уже 520 и к 7200 падает до 480.
МРВ почти 400кг. ( на ресивере было 380кг) может когда поедет до 7500 будет больше, т.к. ЦРВ там еще есть. Надо ехать на стенд.
Заезжал с Опелем Корса ОРС - едет почти так же, только на переключениях сильно отстаю, т.к. КПП тазовая унылая. Надо туда ATF налить. Ну до 100 едет около 7,7с-7,8ек.
Поставили на днях тормоза 15" и колодки от Альфы. Пока тестим.

А вчера были на тренировке на кольце. Машина ведет себя очень хорошо, сбалансированно, управляется как игрушечная, без нервов и истерик. Нет никакого намека на снос задней оси, т.е. скользит всеми 4мя колесами. В общем управлять одно удовольствие. Время круга показали очень хорошее.
Но конечно есть замечания:
-пружины надо жестче, думаю Шниву взять и запилить, сейчас сток Нива.
-крепление стабилизатора оторвало, надо пересмотреть способ крепления.
-надо что-то решать с ремнем генератора, начал слетать, не знаю как бороться (2 раза вскипятил, не удивлюсь если будут последствия)
-масло не успевает сливаться с головы в левых поворотах под газом. даже 300гр выше уровня не помогают.
-ну и с тормозами надо делать качалку, еще раз убедился.

Фоток нет, некода заниматься ими, очень напряжно с временем сейчас.

Сообщение отредактировал Flint2101 - 6.5.2013, 8:42

Куда уж жёстче то на твоём весе ? Карт моде он ?

на кольцо - да, именно карт моде он.
ну и ниже надо все таки немного, а то у меня сейчас "ралли" вариант.

да, еще забыл одно страшное замечание, добавл в отчет.