Параллельно с усовершенствованием крепления стаба к рычагу, был доработан и сам стаб:

Unnamed, надо себе так же задний доработать

Вань, а ты так с задним стабом и катаешь?
И какой кабель(сечение) у тебя проложен от ОКБ в подкапотку??

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 11.5.2013, 12:51

нет, сейчас заднего стаба нет, и вроде нет его необходимости, т.к. аморты и так жесткие.
кабель стоит 35 квадратов, но вполне достаточно будет 25.

Ну продолжаем.
День соревнований 10.05.13. Несколько предыдущих дней до гонки были просто сумасшедшими. Ложился поздно, вставал очень рано, таз ломался и подводил, но мы упорно готовились и тренировались. В общем то я все эти дни предчувствовал, что таз нифига не выдержит гонку, тем более под двумя пилотами. Но мы упёртые и все равно едем.

С самого утра принимали решение по поводу резины исходя из погоды. У нас всего 2 комлекта дисков, поэтому нет возможности собрать все варианты одновременно. Но с утра был дождь и выбор стал очевиден.

Прошли регистрацию, оклеились, поехали на тех комиссию. Там докапались до отсутствия бамперов, типа в регламенте указано, что они должны быть, а пометки про "интегрированные в кузов" там не было, как в регламенте ралли. Но вроде удалось убедить тех комов, что классике бампера не нужны и надо добавить в регламент тот самый пункт.

На ознакомлении ничего не предвещало беду, все вроде работало хорошо, только клапанок какой-то щелкал, видимо зазорчики от оборотов немного уползли.
Трассу немного обдуло ветром, дождь уончился и пришлось перед боевыми заездами оперативно менять резину.

Из нас первым стартовал Вова. Вернулся, все вроде хорошо, держак есть, скорость тоже. Я быстро перепрыгиваю на место пилота и готовлюсь к своему заезду.
Старт. Валю, все четко, быстро, красиво. Выхожу на второй круг, в конце небольшой прямой тысячах на 7 что-то грохнуло несильно и машина затроила. Так же появился странный звук, будто через одну из дудок не сосет, дует, как из выхлопа. Ну вроде едет, хоть и на трех горшках, стука нет, пофиг доеду, подумал я и жму газ в пол дальше. Но метров через 400 я офигел от колличества дыма валящего из под капота + сзади завеса дымовая.... Да и мотор что-то тягу последних трёх горшков теряет.... пришлось глушить и парковаться.
Открыл капот, а там картина:
-из дудки первого горшка дристануло масло
-из сапуна струеё дристануло масало
-в поддоне 8 уровней, т.е. очень дохера ОЖ в масле
-ОЖ почти вся ушла, видимо в поддон, в бачке масляные сопли


Далее объяснять смысла нет, все будет после вскрытия мотора с фотками. Для затравочки покажу свечку, которую мы выкрутили из троящего горшка

печальбеда

Когда вскрытие?

Честно, даже слов нету ((( Обидно очень (((

Предварительный диагноз каков? Из-за свечи?

P.s. Кстати что за свечки?

Сообщение отредактировал KSE_23RUS - 11.5.2013, 18:20

я думаю вкрывать там особо нечего, надо все навесное снимать, остальное скорее всего в помойку.
вкрывать пока некогда...
клапан оборвало, а свечка это уже последствия.
оборвало его из-за косячной втулки, через которую как раз и подсыкало масло.
в общем второй раз я заказываю голову на БК и второй раз она меня подводит
к черту этот тюнинх, это какой-то пи*дец, товарищи

Flint2101, Тюнинг - говно. Низ то есть ?

говно, еще и какое.
низ есть, сток 213ый в сборе.
но я не знаю пока что делать, т.к. собирать опять точно такой же мотор не очень хочу, тем более опять делать голову на БК. вот сейчас в сомнениях вообще что собирать и как....
все что делаешь не сам, все делают хреново, но седловать голову что-то стремно пока...

чо чо делать, свап стокового мотора от ино)) я давно сказал шо сток рулит!

Flint2101, Тогда вариантов всего 3-дуть в сток, ставить шестнарь или дуть в шестнарь

я против свапов.
лучше тогда машину сменить, чем шоколадку в говно пихать.
надо просто в космос не летать, найти точную цель и выбрать правильный и надежный вариант.

согласен, новое ино самый раз под твои цели.

Сделал k-line и забыл на век о втулках. А так это же таз, что тебя еще удивляет?))

АВТОмазаВАЗохист, а это что за зверь ?

Bosyak, был разговор сразу после дриста на эту тему. Что из ЗП для этих целей подойдет?

Flint2101, я за трактор 1.7 на сток седлах, ну и онли грунт/снег. Три таза уезжающие с кольца не своим ходом, что мы видели, это хоть и не показатель, но вполне жирный намек.

И этот вкладышь впресовуется во втулку стоковую, потом обрезается под размер и т.п. В ралли едем уже 3ий сезон тупо на одних и тех же втулках + к-лайн. Очень много уже кому их поставил, все моторы крутятся в 8+, не задиров на клапанах, не на втулках, все ходит отлично.

п.с Вспомнил как я Ваню отговаривал от биг клапана =) непослушал. Однозначно надо вскрытие и просто ради интереса смотреть что там не так.

Да что ж такое с этими головками!((( После второго раза я бы тоже перешел на шеснарь...
С лимончика мотор ещё остался?, его бы воткнуть, на время сборки нового мотора...

ИМХО с лимона мотор воткните на время, машина будет ехать.
А там в рабочем порядке уже решите, что дальше делать...

Может просто ставить 16-рь от ПП.