Сообщение добавлено 11.6.2013, 20:46

Цитата (Flint2101 @ 11.6.2013, 8:31)

ну смотрю тут уже часть нового проэкта раскрыли.
в общем начнем мы его с каркаса по J и турбомотора 2112.
поэтому все что касается атмо классики - продается.
конфиг последнего моего мотора думаю все помнят.

очень печально

Сообщение добавлено 12.6.2013, 9:52

Цитата (АВТОмазаВАЗохист @ 11.6.2013, 21:46)

очень печально

а в чем печаль?

Сообщение добавлено 12.6.2013, 10:13

Сообщение добавлено 12.6.2013, 10:19

Цитата (АВТОмазаВАЗохист @ 11.6.2013, 21:46)

очень печально

это цена опыта, кому то он стоит дороже

Сообщение добавлено 12.6.2013, 16:30

Цитата (Flint2101 @ 12.6.2013, 6:52)

а в чем печаль?

просто развалить атму очень тяжело, турбу развалить раз в 5 легче.

Сообщение добавлено 12.6.2013, 16:51

Сообщение добавлено 12.6.2013, 17:18

Цитата (АВТОмазаВАЗохист @ 12.6.2013, 17:30)

просто развалить атму очень тяжело, турбу развалить раз в 5 легче.

пока с турбомоторами нам везет больше чем с атмо.
если ездить только грунт и снег, то я бы собрал 1,7 на сток клапанах и дросселях.
но грунта и снега любительского очень мало у нас, а в КР ехать очень дорого.
поэтому будет кольцевой адовый боллид.
все, завязываем обсуждение пустое и ждем новостей.

Сообщение добавлено 13.6.2013, 8:47

Вань, а когда отчет по свадебному путешествию будит?? Хочется видео с лесной покатушки посмотреть, да и фото не мало интересны

Сообщение добавлено 23.7.2013, 8:44

бу!!!

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 23.7.2013, 8:44

Сообщение добавлено 26.9.2013, 8:52

Сообщение добавлено 29.9.2013, 19:57

Цитата (Dani-lamaster @ 26.9.2013, 9:52)

Не спать!!! Что там у наших питерских товарищей???

какое спать? некогда спать
дела в общем хорошо. но копейка стоит пока.
в планах в ближайшие дни собрать простенький 1,7 на ресивере, с мелким клапаном и валом СТИ2.
это для зимы, чтобы можно было куда-нить выехать для развлечения и поддержки навыка.
дросселя проданы полным комплектом.

Сообщение добавлено 11.10.2013, 8:35

В промежутках между работой по гольфу, потихоньку собираю мотор на таз.
Как и говорил мотор будет простенький и мегабюджетный, никаких ништяков и дорогих тюнячек.
Половино деталей отдали, подарили, дали попользоваться. Все свое дорогое я продал.
Коленвал 2103, который отдали просто так б/у. Померил его, он в идеале, биений нет, износа тоже.
Засунул его в блок.
Поршни сток фирмы UM 21213 поставлены с зазором в 0.06. Кольца той же фирмы, собраны с зазором 0.45.



это тот самы горшок, который покурочило отрванными клапанами.

Сообщение добавлено 11.10.2013, 9:26

Сообщение добавлено 11.10.2013, 22:15

Цитата (АВТОмазаВАЗохист @ 11.10.2013, 10:26)

А что за шатун? Или просто нива попиленый? Скок СЖ выходит?

шатуны те же, которые покупал еще в 2010ом году, 213ые облегченные.
тот который погнулся после отрыва клапана - выкинул и заказал один новый.
подогнал по весу и поставил.

Сообщение добавлено 11.10.2013, 23:58

Цитата (Flint2101 @ 11.10.2013, 23:15)

шатуны те же, которые покупал еще в 2010ом году, 213ые облегченные.
тот который погнулся после отрыва клапана - выкинул и заказал один новый.
подогнал по весу и поставил.

Эх... Жаль собрал низ - можно было бы на валящей машине адовый шпг попробовать... По цене одного поршня сти..

Сообщение добавлено 12.10.2013, 8:15

Цитата (1861cc @ 12.10.2013, 0:58)

Эх... Жаль собрал низ - можно было бы на валящей машине адовый шпг попробовать... По цене одного поршня сти..

не, все, хватит с меня диких ништяков, по любой цене.
мотор будет в итоге турбо, поэтому низ максимально простой и стоковый нужен.

Сообщение добавлено 19.10.2013, 23:16

Надоело смотреть на лампу давления масла в левых поворотах при ускорении. Пришлось немного поварить поддон.






Внутри пластина сделана, как и в старом, которая не дает отливаться маслу назад.

Сейчас готовлю голову. Уже распилил и завтулил. Жду клапана от токаря.

Сообщение добавлено 20.10.2013, 10:03

Сообщение добавлено 13.11.2013, 23:09

Собрал мотор, закинул в таз. Завел, но проверить толком ничего не смог, т.к. поссала прокладка помпы, придется сажать на гермет.

В итоге имеем:
низ 1.7 на легком шатуне, поршне 213, колене 2103, голова на облегченном сток размера клапане, каналы в голове 31/33, седла 29/34, р/вал СТИ2, сток ресивер попилен до 32, выпуск 4-2-1 на 51ой трубе, СЖ 8.6

Осталось подобрать всякие мелочи и можно ездить. Надо бы покрасить машину, а то страшная, ужас.









Сообщение отредактировал Flint2101 - 13.11.2013, 23:13

Сообщение добавлено 13.11.2013, 23:28