Сообщение добавлено 11.9.2014, 18:08

Сообщение добавлено 11.9.2014, 21:35

Цитата (Starik221 @ 11.9.2014, 19:08)

блин, закакал весь моск себе спорами про картофель.
Вань! пару вопросов: какое масло в мосту(за темой всегда слежу, но забыл, а перелистывать... сам понимаешь) и как ведут себя здт от оки, просто скоро ставить и думаю 08 или ока.................

Масло в мосту емнип, редлайн 75w250. Густое и красное как краска гуашь.
ЗДТ я уже поменял на 2108 и писал об этом в отчете об очередной подготовке к гонке.
Для гражданки ока канает отлично, собственно с 2008 года на них ездил, все ок.
Но для спорта не канает совсем, т.к. колодок на оку не найдешь ты спортивных и качественных. Собственно по этой причине и перешел на ЗДТ на базе 2108, т.к. комплекта колодок ока не хватало даже на один этап - они тупо стирались в пыль до железа - ЗАДНИЕ!

Сообщение добавлено 11.9.2014, 21:39

Цитата (Kostox @ 11.9.2014, 1:20)

Действительно есть такое высказывание, загугли, вот результаты

Но самое важное - это увеличить крутящий момент. Этого можно достичь, поставив другой блок управления двигателем, который поднимает крутящий момент за счет более жестких, агрессивных настроек двигателя и использовать спортивное топливо. Таким образом, при сравнении наших "Импрез" лошадиных сил у них примерно одинаковое количество, зато у подготовленной к ралли крутящий момент чуть ли не в два раза больше. Есть такая крылатая фраза: "Лошадиные силы продают автомобиль, а гонки выигрывает крутящий момент", и это абсолютно справедливо....

Раллийным Импрезам ставят рестрикторы на впуске, ограничивая максимальный расход воздуха, т.е. опять же мощность!!!
Представь, что будет, если им разрешат разжать впуск? Они так продолжат ездить на моменте?

Цитата (Kostox @ 11.9.2014, 1:20)

...у меня своего мнения нет на этот вопрос, не хватает знаний. Знаю только то, что при постройке дрифтовых телег, я прошу своего моториста получить максимально широкую полку, то есть максимальный момент на низах, а не большую мощность. И на моей боевой машине стоит мотор лс2, который при незначительном тюнинге с 1.5тыс об мин имеет 700 момента, я ездил на подобной машине и мне очень понравился диапазон,собственно поэтому и стал менять 4г63 с большей мощностью, но более узким диапазонном на древний грузовой мотор с широкой полкой

Не сравнивай дрифт и кольцо. Ты себе выбираешь не момент, на котором поедешь, а характеристику ВСХ. Где там будет мощность уже не так интересно.

А теперь задумайся почему у грузовых дизелей мощность невелика, а момент огромный? Почему у Ф1 наоборот? Что такое коэффициент приспособляемости? А у пластиковых ракет (МотоГП) момента очень мало, зато мощей за 250 л.с. с литра. Они тоже должны ехать на моменте?

Сообщение добавлено 11.9.2014, 23:35

Цитата (DIM-06 @ 11.9.2014, 8:54)

у него стоит гтх 4202, стояла 2860рс, наверное он знает ))))))))))
люди на 28, да даже уникумы на 30ке гтх по городу ездят

maxs07, вот ты песдюк насрал 3 страницы, перечитывал бредятину

ты еще забыл GTX3076 между ними была....

Сообщение добавлено 11.9.2014, 23:53

Цитата (Kostox @ 11.9.2014, 1:05)

вы перед тем как это утверждать пробовали ставить на полтора литра гтх2860? и с какими колесами и какой горячкой?

при чем тут 1.5 литра? у Вани разве не 1.7? а с 2130 коленом почти 1.8 будет, размеры колес можешь посмотреть на сайте garrett, горячку самую маленькую естественно...

Сообщение добавлено 12.9.2014, 23:07

Цитата (Nikitos_62RUS @ 12.9.2014, 0:53)

при чем тут 1.5 литра? у Вани разве не 1.7? а с 2130 коленом почти 1.8 будет, размеры колес можешь посмотреть на сайте garrett, горячку самую маленькую естественно...

извините, а вы на какой машине ездили на 42 гтх и на каком давлении? у меня стоял 40ой на эво драговом он до 2кг не вот тебе ехал

уже прочел и офигел) у моего эво лучшее время было что то типо 10.3, но это к теме отношения не имеет.
Имхо, серия гтх спулится хуже, и смысл этого большего колва лопастей только на более высоком наддуве, не уверен что для кольца это хороший вариант, тут скорее нужен шарик, но поменьше, может быть с 2560 начать, и дуть допустим 1.5

Сообщение отредактировал Kostox - 13.9.2014, 2:20

Сообщение добавлено 12.9.2014, 23:22

Цитата (Kostox @ 13.9.2014, 0:07)

извините, а вы на какой машине ездили на 42 гтх и на каком давлении? у меня стоял 40ой на эво драговом он до 2кг не вот тебе ехал

http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&sh...t&p=1112862

Сообщение добавлено 13.9.2014, 2:20

Цитата (Flint2101 @ 13.9.2014, 0:22)

http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&sh...t&p=1112862

спасибо

Сообщение добавлено 13.9.2014, 7:28

Сообщение добавлено 13.9.2014, 22:04

Цитата (Kostox @ 13.9.2014, 0:07)

Имхо, серия гтх спулится хуже, и смысл этого большего колва лопастей только на более высоком наддуве, не

график сравнения раздува в студию, турбокарты 2860 и гтх2860 смотрел?

Сообщение добавлено 13.9.2014, 22:37

Цитата (Nikitos_62RUS @ 13.9.2014, 22:04)

график сравнения раздува в студию, турбокарты 2860 и гтх2860 смотрел?

Всегда думал что гтх серия раньше спулиться и верха не жмет

Сообщение добавлено 13.9.2014, 23:30

Цитата (Nikitos_62RUS @ 13.9.2014, 23:04)

график сравнения раздува в студию, турбокарты 2860 и гтх2860 смотрел?

да я так то не претендую, у меня гтх не было, были только разные гт, достаточно много 30ок, несколько 35, 40ая твин скролл, несколько разных 28 25, друзья говорили что потеряли в спуле на том же конфиге при переходе на гтх, и что приход почувствовали только на более высоких наддувах

Сообщение добавлено 13.9.2014, 23:51

Цитата (DIM-06 @ 13.9.2014, 8:28)

кстати уже несколько людей также говорили, кто гтх поставил после других попроще.
а где можно было бы про него почитать?

http://ss20club.ru/andrievskij-viktor.html
в таком виде я его купил, поездил сезон и разобрал, потом этот мотор стоял в сливе, с 154ой коробкой

Сообщение добавлено 14.9.2014, 8:30

Nikitos_62RUS, Kostox, как вы выхлоп в крыло делаете на классике, ведь там в нужном месте, в арке, где колесо - усилительный короб, т.е. при выводе в крыло, труба прямо в в этот короб попадает. Вы его режете что ли? Ну а если ниже делать, то уже близко к колесу получается.

Фото из сети, случайное



Сообщение отредактировал Flint2101 - 14.9.2014, 8:27

Сообщение добавлено 14.9.2014, 9:38

Сообщение добавлено 14.9.2014, 10:41

у меня 76ая труба, и да усилитель попилен



но в итоге мы его усилили пластиной снизу

Сообщение добавлено 14.9.2014, 11:27

Сообщение добавлено 14.9.2014, 11:37

Цитата (Nikitos_62RUS @ 14.9.2014, 12:27)

Kostox,
кстати по поводу более позднего раздува гтх серии ты прав даже если смотреть по турбокарте, сравнивал сейчас серии 28,30,35,42. Объясняет это тем что у гтх серий отношение диаметров холодного колеса Trim другое, но у серии 2860 все наоборот, и на турбокарте видно что гтх2860 быстрее раздувается чем 2860.

имхо, для кольца не нужна большая дудку, важна полка момента и плавный спул
Nikitos_62RUS а за сколько ты покупал 42ой гтх?

Сообщение добавлено 14.9.2014, 12:06

Сообщение добавлено 14.9.2014, 14:58